Passion Espace Club

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Que se passe t-il ???






Ben, les 2 finissent sur le camion de dépannage !!!!!

Emballement de turbo pour le tracteur !!! Jamais vu ça, mais c'est impressionnant (surtout de par le bruit, la fumée et l'odeur !!!)

Pas de photos, malheureusement, les 2 étaient sur la BAU, et circulation fluide autour, en cette heure de repas dominical....

Yzont gagné leur journée, eux !!!

.... DCI .... 2.2 j'imagine

.... voici un EXEMPLE

C'était où ?

Davidrwt a écrit :C'était où ?

Francilienne, sortie Villiers le Bel...

Ok je vois ou, tu devait être mort de rire.

Davidrwt a écrit :Ok je vois ou, tu devait être mort de rire.

Plutôt !!

Imagine un IV en remorque avec le triangle collé sur la lunette AR, et warning, et 4 gus qui essayaient de retirer la barre de tractage, pendant que le III hurlait à la mort !!!!

J'avais vu le nuage de fumée depuis un bout, sans me douter que ça venait de là !!

un 3 de mort et peut être un 4

Il devait y avoir surcharge en plus ... vu le poids d'un IV et des 4 gusses

Poids de remorque maxi sur un III 2.2 dCi 2 tonnes , poids d'un IV à vide environ 1800 kg ... et un plateau pèse beaucoup plus que 200 kg !!!

pub2n a écrit :Il devait y avoir surcharge en plus ... vu le poids d'un IV et des 4 gusses

Poids de remorque maxi sur un III 2.2 dCi 2 tonnes , poids d'un IV à vide environ 1800 kg ... et un plateau pèse beaucoup plus que 200 kg !!!

Salut Yann,

Non, pas de remorque ! Une barre de tractage !!!!

Ah oui, je n'avais pas capté cela ...

Bonjour,
Un petit rappel si ça vous arrive,
Aussitôt que vous constatez que le moteur ne s'arrête pas,
Mettre le pied sur le frein, mettre la 2éme et lâcher l'embrayage pour caler le moteur.
Vous limiterez les dégats et la fumée.
En prime Ségolène, vous donnera la pastille verte.
Cordialement.

naunau07 a écrit : Un petit rappel si ça vous arrive,
Aussitôt que vous constatez que le moteur ne s'arrête pas,
Mettre le pied sur le frein, mettre la 2éme et lâcher l'embrayage pour caler le moteur.

.... est-ce du vécu
.... car je me posais récemment la question du choix du meilleur rapport pour caler un moteur, est-ce bien la 2, ou plus grande

naunau07 a écrit :Bonjour,
Un petit rappel si ça vous arrive,
Aussitôt que vous constatez que le moteur ne s'arrête pas,
Mettre le pied sur le frein, mettre la 2éme et lâcher l'embrayage pour caler le moteur.
Vous limiterez les dégats et la fumée.
En prime Ségolène, vous donnera la pastille verte.
Cordialement.

çà m'est arrivé avec une 405 TD en 5ème c'est plus facile de le caller, perso j'avais meme tout couper (meme tourné la clé lool, à ne pas faire).
Par contre après pas de soucis c'est décrassé.