Passion Espace Club

Bonjour tout le monde.

Bien que j'ai fait une recherche rapide je n'ai pas vraiment réussi à trouver quelque chose qui m'aide.

Depuis quelques temps j'ai parfois des problèmes de préchauffage sans le moindre message d'erreur.

Mais cela ne se produit pas à chaque fois non plus.

Par contre lorsque ça se produit je dois bien préchauffer 20 voir 30 fois la voiture avant qu'elle réussisse à démarrer et encore pas sur tous les cylindres et ce même à cette période de l'année.

Mes connaissances en mécanique n'étant pas extraordinaire mais pas inexistant tôt non plus par contre Cell en électricité sont quasi nulles c'est peut-être pour cela que les recherches que j'ai fait ne me permettent pas de savoir si ça correspond à ma situation.

donc si quelqu'un a une voir plusieurs idée de ce qui peut être mon problème ainsi que les solutions à y apporter ça serait super.

Merci par avance de votre aide.

J'ai oublié de préciser que les bougies de chauffe ont 1an et demi, ce sont des BERU donc a priori pas en cause.

Et aucune faiblesse de la batterie même après tous ces préchauffages.

Bonjour

G8T 714 ou 716 ton moteur ?

Verifie tout de même les bougies et si le courant arrive jusqu'à elles ?

A priori moteur 716.

il se pourrait que le courant n'y arrive pas de manière ponctuel?

Comme je l'ai dis mois et l'électricité ça fait pas 2 mais 222222222222222222 lol

Ben un faux contact peut causer cela

Ok, donc désoler mais je vais démontrer ma nullité en électricité, mais comment je vérifies cela

Bon,

Ce matin j'ai démonté le calculateur, passé de la bombe contact dans les prise, défait et désoxydé la cosse et ça semble re fonctionner, a confirmer demain moteur totalement refroidi.

En revanche, j'ai voulu contrôler si le courant arrivé bien au bougie de préchauffage.
Après avoir chercher sur le net comment faire, j'ai vu que la tension doit être a 10,... le temps de préchauffage et que cela redescend que quelques secondes après le préchauffage.
Hors moi ça re descend tout de suite après, est ce normal?

Merci du retour
Comment as tu vérifié la tension
Je veux dire par là, où as tu branché le testeur

Avec un voltmètre (pas sur que ça s'appel vraiment comme cela)

Réglé sur 20v
Le fil noir sur le dessus du support moteur pour la masse
Le fil rouge sur la tête des bougies de chauffe sans les démonter ni débranché.

j'ais fait comme il faut?

Bon ben la joie aura était de courte durée lol

Ce matin de nouveau le même problème, d'autre idées a me proposer?

Un petit passage à la valise ? (si tu es dans ma région (77), je te propose de vérifier;) )

Edit : J'ai lu d'autres sujet sur problème de préchauffage sur les DT (désolé j'ai un DCI..), il y a un relai de préchauffage sur vos bousins , il pourrait être en cause non ? (oxydation)

C'est gentil pour la valise mais je suis dans le 69

Oui pour le relais j'ai cru comprendre qu'il y en avait dans la boite a fusible coté moteur, mais aussi dans le plancher passager, mais je ne sais pas lequel ça peut être

une (autre) piste => https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=20229

Je cherche l’implantation du relais en attendant

Oui j'ai déjà jeté un œil a ce topic, mais dans mon as je n'ai pas d'alarme particulière ni le voyant service qui s'allume et il semble bien que le courant arrive aux bougies.

Merci pour la recherche du relais.

Le moteur ayant bien refroidis de mon essaie de ce matin j'ai retenté de démarrer, elle a toussauté mais prêtes a partir quasi de suite.
J'ai pas insister pour essayer de trouver le relais de préchauffage

Donc je viens de toucher les relais de la boite a fusible habitacle et ceux de la boite fusible moteur.

Et ensuite elle a démarrée directement (peut être sur 3 pates a mais a peine 1 a 2 secondes).
J'ai tout de même repéré le relais je pense car quand je l'enlevé plus du tout moyen de démarrer ni même de toussautement .

Il s'agirait du relais 335 sur la photo de ce post https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=23626
Mais ce qui m'étonne c'est qu'il est donné pour "moto fan petite vitesse" dès que je le remets elle redémarre direct.

Je re essayerais ce soir après un long refroidissement a nouveau, mais j'avoues être assez perplexe là

Sur le 716, le relais de préchauffage est intégré au calculateur qui est fixé sur l'aile passager dans le compartiment moteur, cela ne va pas avancer à grand chose
Ta batterie donne quelle tension lors du pré chauffage

10,.... sur chaque bougies, mais retombes directement a 0 a la coupure du préchauffage

Oui, mais la tension DIRECTEMENT SUR LA BATTERIE

Je ne l'ai vérifier car comme quand je tire dessus 20 ou 30 fois de suite j'ai aucune perte de puissance je pensais qu'elle n'avais pas de souci a tord apparemment j'essaye d'aller voir ça tout a l'heure.

Moteur arrêté et tournant?

Si on veut faire bien :
- contact coupé
- contact mis, sous préchauffage mais moteur non tournant,
- moteur tournant, avec les gros consommateurs allumés,

C'est surtout la seconde qui m'intéresse dans notre cas, les autres seront bien sûr les bienvenues

Donc,
contact coupé, porte fermé plafonnier éteint : 12.53

Contact mit + préchauffage: 11.73

moteur tournant ralenti moteur avec plein feu, ventilation, chauffage et dégivrage: 11.79 plus clim 11.67
moteur tournant 3000 tours environs, plein feu, ventilation, chauffage, dégivrage et clim 12.87
moteur tournant 3000 tours environs sans consommateur 14.04

Et tension au démarrage 10.68

Désolé c'est fouillis, j'espère que tu as tout ce que tu souhaite

Oui, c'est nickel, on peut exclure la chute de tension qui desactiverait le relais.
on en revient au boitier de gestion de l'injection et du préchauffage ou de la sonde de température de ce boitier ou de la température de liquide de refroidissement qui enverraient de mauvaises informations

Bon je vais essayer de trouver un boitier d'occasion pour éliminer ça.

Il faut compter combien pour un boitiers environ?


Si ça résous pas le problème, comment je vérifie le reste stp?

pub2n a écrit :on en revient au boitier de gestion de l'injection et du préchauffage

lepoulpe a écrit :Bon je vais essayer de trouver un boitier d'occasion pour éliminer ça.

Je crois qu'on parle du calculateur là... (et là faut pas faire n'importe quoi avec cette bestiole), enfin si on parle bien de la même chose.

Keni77 a écrit :

pub2n a écrit :on en revient au boitier de gestion de l'injection et du préchauffage

lepoulpe a écrit :Bon je vais essayer de trouver un boitier d'occasion pour éliminer ça.

Je crois qu'on parle du calculateur là... (et là faut pas faire n'importe quoi avec cette bestiole), enfin si on parle bien de la même chose.

C'est à dire?