Passion Espace Club

Bonjour
Je n'ai pas de souci avec mon Espace 3 GPL c'est pourquoi j'écris si peu... lol
Arrivé à 317 000 km j'ai quand même un piston de frein avant gauche qui grippe.... Un "ancien chef de garage Renault" m'a parlé du joint torique du piston qui de "dégraderait"...
Enfin peu importe, la question pratique est que j'aurais aimé évité le vidage du lookeed et la purge... Je crains que j'y sois obligé (le problème s'est révélé à 1 000 km de la maison et j'ai tenté par un perçage du soufflet et une injection de dégrippant de "résoudre" le problème sans efficacité notable...)

En 2 mots dois-je acheter (à la casse ?) un nouvel étrier... Je n'ai rien vu sur ce sujet ici...
Par ailleurs mes freins seraient des Girlings... ici : http://www.mister-auto.com/etrier-de-fr ... 8_g78.html je ne vois rien qui correspond.

Pour toute info, Merci d'avance

tous depond de ton porte monnaie et de la vétusté du véhicule ! j'ai eu le coup sur un étrier du scenic , j'ai fais ce que tu as dis en premier " W40 degrippant " ; j'ai un peu insistait et il est rentre . depuis il fonctionne bien . l'autre choix c'est , je pense mettre un d'occasion " mais attention au prix " les casse pratique beaucoup le prix de la pièces constructeur , donc occasion un peu élevé " prix qui revient a mettre de l’échange standard " . pour moi mettre du neuf sur ton véhicule est le dernier , dernier recourt "surtout pour cette pièce" !!!!!

salut
une des solutions peut ètre aussi de monter des plaquettes neuves, le piston travaille alors sur une autre zone, moins grippé.

mais évidement, pb reviendra.

bonsoir
tu demonte ton etrier et tu le nettoie
pour sortir le piston tu prend une soufflette et tu y vas doucement pour le sortir et apres tu enleve le joint avec precaution et tu nettoie tout tranquillement et apres tu remonte
c est comme ca que je fait quand j ai un etrier qui se grippe est apres c est nickel

Bonsoir, merci de vos contributions...
En fait une fois démonté il fonctionne sans à-coups ! il semblerait d'après un connaisseur que cela vienne d'une coupelle du maitre-cylindre... Je ne sais si quelqu'uml peut confirmer. Sur la RTA bien peu de choses sur ce "maitre"... je ne sais même pas s'il y a 2 ou 4 orifices... Comment deviner si c'est lui ?
Pour ce qui est du "bouchon" possible dans le lookeed : rien vu..

A suivre....