Passion Espace Club

Bonjour à vous,

Le remplacement du support de boite ce fait assez facilement.

Caler la boite avec un cric et une cale de bois en interface pour ne pas abimer la boite.
Prévoir de grande rallonge pour le cliquet, idéalement pour cette opération il faut être 2.

Vue du dessous, désoler de la qualité d'image.



Vue du dessus.





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En gros comptez 1/2 h

Bonjour
Merci pour ce partage, la méthode est la même pour les autres motorisation du III.
As tu la référence du nouveau support
@+

Bonjour Yann,

Voila la ref : Support moteur MAPCO : 33180 environ 55€

Merci Manu

Bonjour Yann,

De rien, si ça peut être utile pour celui qui veut le changer

pour info numéro OEM : 7700818371 et 7700818372

bonjour,

super ce tuto....

question j'ai acheté un espace 3 2.2 td de 2000, malheureusement le vendeur m'a arnaqué bref j'ai beaucoup de chose à faire dessus mais il roule bien c'est ce qui compte....

tu as changé ces supports à cause de bruits ? ou juste fatigué...

je me demande si je ne les ai pas à changer aussi par ce que ça claque pas mal quand j’accélère...

merci beaucoup
Pit

bonsoir

je viens de faire le changement sur mon 2.0 16V, (JE0N) de 234 000, car le silent bloc me semblait un peu dégradé, et je cherchais a éliminer le mouvement du levier de vitesse à l'accélération
(les silent blocs de berceau et la barre anti rotation ayant déjà été changés)

c'est affectivement assez simple, les deux boulons sont sortis avec une douille de 19 et une rallonge , de façon à passer le cliquet au dessus des tubes divers, mais en restant sous le mécanisme d'essuie glace

le central est en 17, sorti aussi avec douille + rallonge

échange assez rapide à faire, sauf que l'écrou central ne voulait pas prendre, la boite ayant du descendre un poil.
(mais pas eu besoin de prendre le boulon par en dessous)

question : quels sont les couples de serrages ?
je pensais 70Nm pour les boulons de 19 et 45Nm pour celui de 17 : j'ai bon ou pas ?

merci

et si besoin, je peux ajouter des photos prises pendant l'opération

ne pouvant éditer mon message, je me répponds

la RTA indique 60Nm +/- 5, donc entre 55 et 65 Nm, pour les vis de fixation comme l'écrou central

quand j'ai sorti le tampon, l'écrou central était comme huileux, alors que je ne vois pas ce qui aurait pu couler là : je me demande si le siletn bloc ne contient pas de l'huile ?
aucun remord au final, le caoutchouc était bien attaqué d"un côté :


une petite photo prise avant, du support en place