Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je suis en train de monter des disques de frein neufs. Dans la documentation Valéo, il est écrit : serrer au couple préconisé par le constructeur. J'ai cherché dans la RTAI, mais je n'ai rien trouvé sur le couple de serrage de disques de frein Renault Espace. Est-ce important ? Dois-je utiliser une clé dynamométrique et à quel couple ?

Des conseils ?

Bien à vous.
Kellogs

Salut,

Pas besoin de serrer comme un malade & surtout pas de frein filet

Les 2 vis du disque ne servent qu'a... le maintenir quand on enlève la roue

Le jour que ton disque se fait la malle, tu sera mal ( & çà rime )

Cela voudra dire que tu aura déjà perdu la roue... étrier & plaquettes... je pense que tu t'en apercevra

OK, merci Pontiac, compris.

Pour info, je pensais qu'il fallait dévisser la vis de moyeux .... Or c'est une grave erreur.
Il suffit de dévisser les deux vis sur le disque de frein.

J'ai un énorme problème : le disque de frein est ancien et je n'arrive pas à le désolidariser du moyeu par un simple coup de marteau. Je pense utiliser du WD40 pour lubrifier avant de tapoter doucement au marteau. Chauffer avec un chalumeau ? Dois-je frapper fort ou simplement tapoter ? Des conseils ?

...

Seule solution marteau ou massette ( pas comme un bourrin of course ! ), aux 4 points cardinaux... & 1 coup devant, 1 coup derrière ( nan... pas d'allusion aux cochonneries !! )

Chalumeau à proscrire joints à lèvre du moyeu & graisse du roulement...

WD40 cela ne servira à rien... c'est "bien" ( bof ) pour la visserie... ( je m'en sert uniquement pour stocker mes pièces contre la corrosion )

Tu as réussi à enlever les 2 vis torx au moins ? J'avais dû acheter un tournevis à frapper pour les sortir de là.

alkashi a écrit :Tu as réussi à enlever les 2 vis torx au moins ? J'avais dû acheter un tournevis à frapper pour les sortir de là.

pour les deux vis tu tape dessus avec le marteau et logiquement elles ce dévissent après facilement,les trépidations décollent la rouille des filets
pour enlever le disque une fois sur une zx j'y sus allé carrément à la masse pour désolidariser l'ensemble tellement l'ensemble était soudé par la rouille

Merci à tous pour les réponses.
Etant novice, dès que j'ai un soucis, je panique et hop forum.

J'y suis allé à la petite masse à main, c'est sorti en une vingtaine de coups.
A chaque fois, j'ai tourné la roue d'environ 60°.
Le deuxième disque n'était pas soudé, il est tombé dès que j'ai dévissé les 2 vis.

Tout est remonté : j'ai deux beaux disques et des freins neufs.
C'est vraiment top la mécanique !

Le soufflet du cardan gauche (côté conducteur) est fendu.
Est-ce que je dois changer le cardan ou seulement le soufflet ?

J'ai aussi remarqué un truc bizarre : quand les roues avant sont enlevées et que je tourne le moyeux à la main, il semblerait qu'il y ait un léger jeu dans l'engrenage des roues avant. C'est probablement normal. On perd cette sensation lorsque les freins et les roues sont remontées.

SI le cardan ne fait pas de bruit et il y a encore de la graisse il faut changer le soufflet au plus vite (avec la graisse évidemment).
Tu trouveras des kits avec cône de montage chez Norauto.

Ce jeu est normal s'il reste minime, c'est le jeu ses engrenages de boite