Passion Espace Club

Chers amis,

J'aimerais acheter :
* coupelle AV et amortisseur AV,
* amortisseur AR.

Mais j'ai du mal à choisir les pièces en ligne.

Par exemple, pour l'amortisseur AR, il existe un tas de références :
* empattement court, empattement long (je ne sais pas à quoi cela correspond),
* pression d'huile, pression à gaz (lequel est le meilleur).
* pour véhicules avec suspension pneumatique.
* pour véhicules avec suspension hélicoïdale.
* pour véhicules sans suspension pneumatique.

A l'avant, j'aimerais changer amortisseur et coupelle, mais pareil, je ne sais pas quel modèle choisir.

Il y a bien une solution : tout démonter et acheter chez un garagiste, mais j'ai besoin de mon auto et je ne peux pas l'immobiliser trop longtemps.
Est-ce que je dois passer chez Renault pour connaître les références exactes et ensuite acheter en ligne ?

Cordialement,
Kellogs

salut

empattement: espace normal ou espace long
suspension: hélicoidale = ressort, pneumatique = pneumatique...

pour le choix à gaz ou huile simple, c'est un vaste débat..

grostoto a écrit :salut

empattement: espace normal ou espace long
suspension: hélicoidale = ressort, pneumatique = pneumatique...

pour le choix à gaz ou huile simple, c'est un vaste débat..

+1

Pour ce qui est des amortos... cela dépend du type de confort que tu veux et de la conduite ( perso c'est collé au bitume donc Monroe Reflex Gaz AV & AR )

Va voir en section du II, il y a eu quelques explications il n'y a pas longtemps ( même genre d'amortos, d'ailleurs j'ai ceux de III à l’arrière sur mon II )

Bonjour

On a apparemment le même modèle de voiture.
Renseigne ton profil pour que ça apparaisse a droite de tous tes messages comme ceci :

Ce sera + pratique

J'ai échangé les amortisseurs arrière en mars 2014
Voici la facture (Oscar)


ça te donnera une idée.

A ++ et bonne route

Merci à tous !

Les amortisseurs SACHS sont des bitubes.
Il semblerait que le design mono-tube soit plus moderne.

Bref, je vais prendre du Monroe en espérant que cela colle au modèle :

RENAULT - Espace III
MONROE/Jeu de 2 amortisseurs arrière - 42061
MONROE/Jeu de 2 amortisseurs avant - G16728
MONROE/Kit de butée de suspension - MK153L
MONROE/Kit de butée de suspension - MK152R

Butée de suspension = coupelle. C'est pareil ?

J'aimerais bien en profiter pour changer les silent bloc.
J'entends un "clac" à l'arrière quand je passe sur un dos d'âne.

Qu'est-ce que vous recommandez de bonne qualité ?

Les cardans arrières

J'ai corrigé, j'entends un clac à l'arrière quand je passe sur un dos d'âne.
C'est bien un silent bloc à l'arrière ?

A l'avant, j'aurais bien changé les silent bloc en bout de cardan, côté roue.
Comment nomme-t-on ces pièces ?

Est-ce qu'il faut du matériel spécialisé (presse) ?

Il faut savoir ce qui claque à l'arrière, cela peut être le silent-bloc du bras de suspension effectivement, mais comme cela peut être le ressort, ou les silent-blocs de l'amortisseur lui même (donc changé avec ).
Une fixation de ligne d'échappement fatiguée peut faire la même chose aussi, tout comme un treuil de roue de secours fatigué ou mal serré .

Tu n'auras besoin d'une presse que pour le silent-bloc de bras de suspension, si mes souvenirs sont bons. Les autres, c'est sûr, sont sertis sur l'amortisseur, et changés avec

OK, j'ai compris, c'est très clair, merci. Je vais attendre de monter les amortisseurs à l'arrière et vérifier visuellement.

Kellogs a écrit :OK, j'ai compris, c'est très clair, merci. Je vais attendre de monter les amortisseurs à l'arrière et vérifier visuellement.

C'est plus sage
Au pire, si ce sont les silent-blocs du bras de suspension, tu peux les changer ensuite

Oui, merci.

Je n'ai pas commandé les silent-blocs, mais je vais devoir les changer :

Pour info. mon camion a maintenant 272.000 km et presque uniquement des pièces d'origine (à part courroies, disques, plaquettes, pneus, câble accélération, câble passage de vitesse). Quand on parle de la qualité "allemande", cela me fait bien marrer. La qualité du Renault Espace 3 est tout simplement ... excellente. Dire que j'ai fait presque 300.000 km SANS RIEN réparer, c'est un miracle dû à Renault. Mais maintenant, il me faut changer un maximum de pièces ... Mes parents ont une allemande et après 30.000 km, il y a déjà un tas de pièces à changer ...

Bonjour,

je vais paraître chauvin mais tant pis car ça fait plaisir d'entendre un peu se genre de discourt (sans vouloir dénigrer les autres marques) !
Merci pour ceux qui se donnent un peu de mal pour essayer changer cette image.

Voilà ça c'est dit, bon je retour à mes occupations, modif de la vis de 8...!

Il faut être chauvin, parce qu'il y en a marre d'entendre que les français ne savent pas faire de bonnes voitures. Je viens de ressortir les anciens amortisseurs d'origine (AR) de l'Espace 3. Ils ne sont pas foutus ! Certes, ils se compriment plus rapidement que les Continental que je viens de monter, mais ILS TIENNENT ENCORE. Le caoutchouc n'a pas bougé. Sur les ressorts arrière, deux petits points de rouille minuscules. Bref, c'est de la qualité et je pense que même les pièces nouvelles que je monte n'auront pas cette longévité exceptionnelle.

Par ailleurs, j'ai fait une inspection complète à la lampe d'atelier sous la voiture : AUCUNE trace de rouille. Le bas de caisse est comme neuf. Et mon Espace 3 couche dehors, sur un parking public ... C'est en région parisienne et il y a peu de sel sur la route. Ceci explique peut-être cela.

Kellogs a écrit :Chers amis,

J'aimerais acheter :
* coupelle AV et amortisseur AV,
* amortisseur AR.

Mais j'ai du mal à choisir les pièces en ligne.

Par exemple, pour l'amortisseur AR, il existe un tas de références :
* empattement court, empattement long (je ne sais pas à quoi cela correspond),
* pression d'huile, pression à gaz (lequel est le meilleur).
* pour véhicules avec suspension pneumatique.
* pour véhicules avec suspension hélicoïdale.
* pour véhicules sans suspension pneumatique.

A l'avant, j'aimerais changer amortisseur et coupelle, mais pareil, je ne sais pas quel modèle choisir.

Il y a bien une solution : tout démonter et acheter chez un garagiste, mais j'ai besoin de mon auto et je ne peux pas l'immobiliser trop longtemps.
Est-ce que je dois passer chez Renault pour connaître les références exactes et ensuite acheter en ligne ?

Cordialement,
Kellogs

Salut,
Avant d'être totalement en panne (encore...) j'ai changé mes amortisseurs arrières (J'ai choisi les Monroe 42061) donc "pression de Gaz"
Je n'ai pas eu besoin de remplacer les ressorts (étrange)... changement immédiat de comportement du camion (il talonnait avant sur les dos d'âne et sur les bosses), je n'ai pas de comparaison avec les "amortisseurs huiles" ou "Monroe-REFLEX" mais j'ai toujours entendu dire que le pression de gaz étaient plus ferme. (les REFLEX encore plus durs)

Concernant "empattement court et long" (bah il s'agit simplement de la version de ton Espace... un court ou un long)

Pour les amortisseurs avant, je remplacerai tout l'ensemble cad=> Kit butée de suspension, jambes de force, ressorts et mêmes la visserie.. (le kit MC116). le tout toujours en Monroe pression de gaz. (cela reste mon choix et surtout ça reste cohérent avec l'arrière dans mon cas).

Attention pour l'avant, il te faut un kit pour comprimer les ressorts..
Ps: Oscaro ne vends plus le "kit pré-montés" (dommage, j'ai appelé pour avoir confirmation).

Merci. J'ai pris des Monroe 42061 et je viens juste de les monter.
Cela m'a permis de prendre des photos expliquant comment lever l'arrière du camion.

La suite dans le fil Tutoriel :