Passion Espace Club

A lire ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=30877

Les pas de vis haut et bas de la barre stabilisatrice sont grippés ou cassés.
Vous me recommandez de scier ?

salut,
bravo et merci pour les images j'en aurai eu besoin y a 3 ou 4 mois,ça me rappelle ma formation en mécanique avec mon 3.
pour les barres stab j'ai du scier en plus c’était celles du haut,j'ai du passer une lame de scie entre le boulon et la plaque a moins qu'un autre a une meilleur solution,
bon courage.

Et hop je reviens de chez Norauto, avec ***2*** barres stabilisatrices.
Je continue sur le tuto ... Merci.

J'ai découpé la biellette stabilisatrice, tout est OK de ce côté là.

Maintenant j'ai dévissé les deux écrous de maintien des amortisseurs.
Mais je n'arrive pas à sortir les deux grosses vis ...
Comment faire ? Donner un coup de masse, j'ai l'impression que cela va tout casser.

Normalement tu revisses les boulons un peu et tu frappes avec ta masse dessus.
T'es pas dans le nord je vois que tu est bien equiper je viendrais réparer le mien aussi.

Remet le boulon en bout de vis et avec une calle de bois tape dessus au marteau pour les décollés.
Ils sont strié a l'intérieur et finissent par coller avec le temps.

OK, j'ai réussi à dévisser.

Vis du haut : pétard peumatique en dévissage et petit coup de masse :


Vis du bas : petit coup de masse. J'ai protégé la durite par une planchette pour être certain de ne pas la heurter :


Ces vis sont protégées contre l'extraction, c'est pour cela qu'elles sont difficiles à extraire.

Ensuite, je tombe l'amortisseur et j'installe des planchettes pour soutenir le bloc frein :

NE JAMAIS TAPER DIRECTEMENT SUR LE FILETAGE !!!!
a moins de posseder des vis de rechange neuves !!!
le premier tour du filetage s'ecrase en un ou deux coup de marteau donc , je te raconte pas avec une massette !
il faut TOUJOURS laisser l'ecrou au bout : le choc du marteau est encaissé par 6 ou 7 tours de filets !
Dan

camion rouge a écrit :NE JAMAIS TAPER DIRECTEMENT SUR LE FILETAGE !!!!
a moins de posseder des vis de rechange neuves !!!
le premier tour du filetage s'ecrase en un ou deux coup de marteau donc , je te raconte pas avec une massette !
il faut TOUJOURS laisser l'ecrou au bout : le choc du marteau est encaissé par 6 ou 7 tours de filets !
Dan

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Grizzly Sauvage a écrit :

camion rouge a écrit :NE JAMAIS TAPER DIRECTEMENT SUR LE FILETAGE !!!!
a moins de posseder des vis de rechange neuves !!!
le premier tour du filetage s'ecrase en un ou deux coup de marteau donc , je te raconte pas avec une massette !
il faut TOUJOURS laisser l'ecrou au bout : le choc du marteau est encaissé par 6 ou 7 tours de filets !
Dan

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Pour l’écrou frein qui bloque... soluce ici => https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=30877

OK, merci, bien noté.
Par chance, le premier filet n'est pas cassé.

J'ai un soucis au remontage : le haut et le bas sont légèrement inclinés par le ressort. Est-ce normal ? Par ailleurs, je n'ai pas réussi à visser à 40nm par manque de matériel (uniquement des cliquets, pas de clé ovale ou plate de 21). Est-ce que je peux rouler 200 km et tout redémonter pour visser au couple plus tard ?

Montage terminé. Je viens de tester la voiture et tout est OK.

salut,
oui il me semble que c'est normal que ce soit incliné j'ai du avoir le même soucis.
bonne route.