Passion Espace Club

Bonjour

Après avoir lu une partie des sujets qui parlent de ce volant bimasse, je crois que le mien est arrivé au bout de sa vie.
Les symptômes sont les suivant : par moment, bruit au niveau de l'embrayage et pédale embrayage qui vibre.

J'envisage donc son remplacement, et ne pas risquer les prochaines vacances à la montagne avec ce problème.
Par contre, j'ai vu qu'il existais un kit d'adaptation pour repasser à un volant moteur classique rigide qui est vraiment moins onéreux.

Pouvez vous m'éclairer sur le sujet et me donner vos avis :
- Quel sont les inconvénients de remettre un volant rigide ?
- La boite de vitesse ne va t-elle pas encaisser trop de vibration au risque de la détériorer ?
- ...

Merci de votre aide
Miko35

Salut
pour moi, le volant bi-masses est bien monté sur le vilebrequin, mais coté distribution, il n'y a pas de raison que cela influe sur l'embrayage. A moins qi'il soit complétement en vrac au point de faire vibrer tout le moteur, mais tu le sentirait pas seulement dans l'embrayage et la courroie d'accessoires aurait déjà dégagée.

Pour vérifier tout de même s'il patine, ouvre le passage de roue droite et trace un trait sur tout un rayon de la dite poulie, et vérifie qu'il n'y a pas eu de décalage au bout de quelques kilomètres parcourus.

Tes symptômes faut plutôt penser à un mécanisme d'embrayage en fin de vie, ton embrayage ne patine pas en première dans une montée ? Tu n'as de soucis pour passer la première et la marche arrière ? ta garde de pédale d'embrayage a t elle changée ?
Fred

Oups ! j'ai parlé un peu vite, le volant bi-masses n'as rien à voir avec la poulie damper (qui est aussi bi-masses) effectivement un soucis sur le volant doit bien produire ce qui est décrit...
J'espère que tu as un porte monnaie solide...
Fred

Peut être que c'est que la butée d'embrayage?
Ensuite avec le volant moteur fixe tu à amortissement qui ce fait sur le disque d'embrayage. C'est moins chère que le kit bi-masse et cela fonctionne tout aussi bien (selon les retour d'expérience que j'ai pu lire sur le net).

salut

un volant bimasse coté distrib ???
non pas vraiment.. un VOLANT (volant moteur) est toujours coté embrayage.

il y a des volant bimasse sur un DT de 2000 ???? cela m'étonne.

grostoto a écrit :salut

un volant bimasse coté distrib ???
non pas vraiment.. un VOLANT (volant moteur) est toujours coté embrayage.

il y a des volant bimasse sur un DT de 2000 ???? cela m'étonne.

Il y a des volants bi masse de série sur tous les 2.2 dt, quelle que soit l'année .

Côté distribution, pas de volant bi masse , mais la poulie Dumper qui sert à amortir

pub2n a écrit :

grostoto a écrit :salut

un volant bimasse coté distrib ???
non pas vraiment.. un VOLANT (volant moteur) est toujours coté embrayage.

il y a des volant bimasse sur un DT de 2000 ???? cela m'étonne.

Il y a des volants bi masse de série sur tous les 2.2 dt, quelle que soit l'année .

Côté distribution, pas de volant bi masse , mais la poulie Dumper qui sert à amortir

+1
Idem sur les 2.2Dci

salut

y a pas à dire, heureusement que j'ai un V6..

grostoto a écrit :salut

y a pas à dire, heureusement que j'ai un V6..

Euh... comme tous les essence... ont a pas cette m*rde de volant moteur

Par contre sur les V6 BVA... au niveau du volant moteur, c'est la tôle qui tient le visco qui se casse ( et çà je le sais que trop bien, régulièrement des demandes )

Bonsoir

Merci pour vos réponses.

Pas plus de retour d'expérience que ça sur le sujet d'après ce que je vois.

Miko35

Salut à tous
je sors le bloc moteur-boite demain, pour changer la boite, peut-on facilement se faire une idée de l'état du volant bimasse ?
Merci pour vos lumières.
Fred

Valeo propose un kit, ci-après les infos du fournisseur, que vous retrouverez sur OxxxxO :

Ce kit d’embrayage incluant un volant moteur rigide a été conçu par les ingénieurs Valeo pour remplacer le kit d’embrayage et le double volant amortisseur d’origine. Malgré son aspect visuel différent (il inclue un volant rigide et une friction à ressorts au lieu d’un double volant amortisseur et une friction rigide), Valeo garantit que ce kit d’embrayage, sous réserve d’être monté correctement sur le véhicule, donnera complète satisfaction en terme de qualité, de fiabilité et de durabilité. Cette boîte contient un autocollant à coller sous le capot pour signaler le remplacement du double volant amortisseur par un Kit 3 Pcs Valeo.

J'ai fais ce choix pour mon vieux dci. Je pense que c'est une solution économiquement sage pour des vehicules qui peuvent devenir rapidement des VEI
Valéo s'engage au niveau qualité... Il faut juste accepter d'entendre l'entrechoquement des pignons de la boite au ralenti, le bruit dit de point mort (ou de mitraillette). Des bruits de boite peuvent se faire entendre dans certaines conditions de roulage, le long d'un mur, vitre ouverte. Personnellement je ne regrette pas ce choix

fbedon a écrit :Salut à tous
je sors le bloc moteur-boite demain, pour changer la boite, peut-on facilement se faire une idée de l'état du volant bimasse ?
Merci pour vos lumières.
Fred

Il y a une vidéo de chez Luk qui doit traîner sur le forum pour tout expliquer (hébergement you tube, il me semble)

Oui très bonne vidéo sur daylymotion
mots clés :
Fonctionnement et contrôle d'un volant moteur bimasse Luk
merci Pub2n
je devrais avoir le mien en mains ce soir.
Fred

Bonsoir

Voila kit VALEO monté ce week end et résultat très satisfaisant. Pas plus de vibration qu'avant et même beaucoup moins qu'avec un volant bimasse hs.
Repose de la BV un peu raide quand on fait cela par terre comme moi mais ça ce fait.

Miko35