Passion Espace Club

"Dans un communiqué, la Deutsche Umwelthilfe déclare que les émissions d'oxyde d'azote (Nox) du modèle Renault Espace 1.6 dCi dépasse largement les normes actuelles. Elles atteindraient un niveau jusqu'à 25 fois supérieur à celui autorisé par la réglementation actuelle Euro-6 réalisée par l'Université de Berne"

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/11 ... -norme.php

Salut,

Eh bin... zont copié sur VW non

Salut
Sa y est c'est le flop!

Au fait, ce fameux 1.6, c'est une évolution du 2.0 ou ça n'a aucun rapport ?

HigrekBe a écrit :Au fait, ce fameux 1.6, c'est une évolution du 2.0 ou ça n'a aucun rapport ?

Aucun rapport...

Rappelez vous pour ceux qui étaient à Sandouville... les petits moteurs qui étaient sur les chaines, de vraies usines a gaz

pontiac a écrit :Salut,

Eh bin... zont copié sur VW non

Vii,

C'est un organisme teuton, qui nous plombe !!!

Mauvais joueurs, allez !!!!!

+1 ,ça ressemble au retour de manivelle !

Bonjour,
Une bagarre d'escrolos,
Ségolène, t'aurais pas pu la fermer ta grande G,
On a plus qu'a rouler en bluecar,
A 7 la dedans, il va falloir se serrer.
Cordialement.

Bonsoir,
Sauf erreur, la norme Euro-6 vient d'entrer en vigueur. Je pense donc que ce n'est pas sur cette base que les VW se sont fait "allumer", mais plutôt de l'Euro-5 au maximum.
Par ailleurs, ça je ne comprends pas bien :

HigrekBe a écrit :"Elles atteindraient un niveau jusqu'à 25 fois supérieur à celui autorisé par la réglementation actuelle Euro-6 réalisée par l'Université de Berne"

C'est l'Université de Berne qui définit Euro-6 ?
Ou bien c'est juste un raté de traduction ?

Fossoyeur a écrit :Bonsoir,
Sauf erreur, la norme Euro-6 vient d'entrer en vigueur. Je pense donc que ce n'est pas sur cette base que les VW se sont fait "allumer", mais plutôt de l'Euro-5 au maximum.
Par ailleurs, ça je ne comprends pas bien :

HigrekBe a écrit :"Elles atteindraient un niveau jusqu'à 25 fois supérieur à celui autorisé par la réglementation actuelle Euro-6 réalisée par l'Université de Berne"

C'est l'Université de Berne qui définit Euro-6 ?
Ou bien c'est juste un raté de traduction ?

Tout à fait !

Un complément d'informations :
http://www.usinenouvelle.com/article/re ... ce.N364691

En fait, rien de bien nouveau. Les moteurs sont capables de respecter les normes en suivant un protocole bien précis, et lorsqu'on s'éloigne de ce protocole, évidemment ça déraille ... Cela ne montre finalement qu'une chose, c'est que sous la pression des lobbys écologistes et de la bonne conscience collective, les normes d'émissions sont de plus en plus draconiennes, et que pour les atteindre les constructeurs "s'adaptent" ... Sans forcément aller jusqu'à tricher (pour le moment on va parler de présomption d’innocence), on adapte le cycle de fonctionnement pour qu'il soit calqué sur le cycle de test. Tout ça parce que personne ne veut se poser la question de savoir si les normes en vigueur (et à venir) ne seraient-elles pas tout simplement trop contraignantes pour l'automobile ? Bien sûr c'est sous la pression que les constructeurs seront capables de réduire réellement les émissions, mais peut-être fixe-t'on des objectifs irréalistes ?

.... ce V, Renault n'aurait jamais dû l'appeler ESPACE

Bonjour,
Et ça continue : http://www.ladepeche.fr/article/2015/12 ... -bord.html
Il ne vont pas nous faire un remake des années 2000.
Pourquoi n'avoir pas conservé le bon veux J8S.
Cordialement.

Bonjour,
Comme dit dans l'article référencé par Naunau07, aucun dysfonctionnement n'a été mis en évidence, dans les années 2000
Pour l'Espace V de 2015, établiront-ils une défaillance technique ? Ce serait utile, pour pouvoir y remédier

Bizarre, à la lecture de l’article j'ai plutôt l'impression que le conducteur a quitté son véhicule sans mettre le frein à main !
Probablement trompé par ces freins de parking automatiques.
Ensuite on a l'air mon bête en accusant la voiture

moi aussi, je n'y crois pas de trop

... ou le système automatique a eu une défaillance temporaire, comme tout système automatique géré par un processeur et accessible par un dispositif externe pourrait en avoir...
C'est ce qu'ils appellent l'évolution.

Pour ce moteur, en même temps tracter 1700kg à vide avec un 1.6L fallait pas s'attendre à des miracles, ... le diésel est inapproprié et nocif donc on essaie de faire pire sans essayer de remettre en cause quoi que ce soit, et surtout sans se demander comment réellement limiter les pollutions.
De toute façon limiter les pollution c'est aussi consommer moins de biens, donc diminuer le PIB... alors c'est une utopie juste bonne à servir de prétexte pour nous taxer encore et toujours.

Pilou29 a écrit :Bizarre, à la lecture de l’article j'ai plutôt l'impression que le conducteur a quitté son véhicule sans mettre le frein à main !
Probablement trompé par ces freins de parking automatiques.
Ensuite on a l'air mon bête en accusant la voiture

Bonjour Michel,

C'est un frein à main électrique, dessus, non ?

EAime a écrit :

Pilou29 a écrit :Bizarre, à la lecture de l’article j'ai plutôt l'impression que le conducteur a quitté son véhicule sans mettre le frein à main !
Probablement trompé par ces freins de parking automatiques.
Ensuite on a l'air mon bête en accusant la voiture

Bonjour Michel,

C'est un frein à main électrique, dessus, non ?

Oui, et il y a eu des précédents avec des espaces IV et Scenic II pour déverrouillage intempestif, cela avait fait l'objet d'un rappel pour mise à jour du calculateur en 2009 ou 2010 ! Mais de là à redémarrer !

Bonjour,
Ce genre de problème ne touche que la marque Renault ?

une défaillance est toujours possible ... redémarrage quand même c'est curieux ....
le gars a aussi pu sortir de la voiture moteur non coupé en laissant la boite auto sur D ...
parking pas tout à fait plat ou petite bosse ... la voiture bouge pas vraiment ... ça tourne un peu puis ça avance ...
au ralenti c'est silencieux une caisse d'aujourdhui ...
ça m'est arrivé une fois sur un parking j'avais la tête ailleurs suis sorti de la voiture rapidos pour prendre un truc dans le coffre ...

Cette histoire je la trouve très louche..
Un frein a main qui se desserre, je veux bien, mais la la voiture qui avance !
Et le type demande directement des sous sous

Sans vouloir lancer un fight mais c'est le soucis avec les françaises et la mentalité : dès qu'un produit français n'a ne serait ce qu'un petit défaut on lui tombe dessus !
Depuis la sortie de l'Espace V je vois que du négatif pour des petits soucis..

Cette histoire j'y croit pas du tout

Skybh a écrit :Cette histoire je la trouve très louche..
Un frein a main qui se desserre, je veux bien, mais la la voiture qui avance !
Et le type demande directement des sous sous

Sans vouloir lancer un fight mais c'est le soucis avec les françaises et la mentalité : dès qu'un produit français n'a ne serait ce qu'un petit défaut on lui tombe dessus !
Depuis la sortie de l'Espace V je vois que du négatif pour des petits soucis..

C'est vrai...
Par contre quand les gens se sont ruinés et séparés d'un bras pour acheter une Allemande qui présente de gros défauts (qui se souvient de culasses fendues, de turbos cassés,... bien avant 100 000km), ils préfèrent fermer leur mouille plutôt que de reconnaitre de s'être fait avoir...

Bonjour,

Oui ça sent la mauvaise maitrise du véhicule : entre le Stop&Start, la boite auto et tout l'électronique ... pas toujours facile de savoir si on a tout fait pour éviter les problèmes

Pete