Passion Espace Club

Bonjour à tous et bonne année !

Les joints extérieurs noirs situés autour de la porte, à la jointure avec un joint qui vient du pare-brise, se décollent sous l'effet du vent lorsque je roule à plus de 120 km/h. C'est la même chose porte avant-gauche et porte avant-droite. J'ai l'impression que ces caoutchoucs sont maintenus par pression, mais également qu'ils sont légèrement collés. Si j'ai du mal à me faire comprendre, je ferai un photo demain.

J'ai également une légère fuite d'eau en haut du pare-brise, car quelques gouttes perlent de temps à autre par temps de pluie. J'ai besoin de colmater.

Pour ces deux raisons, j'aimerais extraire les joints, les nettoyer et les replacer.
Est-ce possible de les recoller et avec quelle colle ?

J'imagine que ce sujet a déjà été traité, mais par manque de vocabulaire adéquat, je n'ai pas trouvé le post.

Merci d'avance !

Salut Kellogs ..et meilleurs voeux

pour le joint complet compte environ 160 euros car il est d'une seule piece ( pare brise et custodes ) .....et c'est collé avec de la colle a pare brise

Alain

Salut tout le monde
J ai eu le même soucis y a deux semaine en allant en vacances , lors d une petite pointé à 160 , le joint côté conducteur s est décolle , y a un grand bout qui tapait contre ma vitre !!
J avais du gros ruban adesif dans la boite à gant à gant , c'est reparti !!

Merci et meilleurs voeux pour l'année 2016.

Le joint est en parfait état.
Compris, je vais acheter de la colle à pare-brise.

A l'extrémité du joint (en haut du haillon), il suffit de replier une petite languette et de la coller en la repliant. On dirait qu'un seul point de colle suffit.

Je suis passé chez Norauto et pas de colle pare-brise : personne ne pose soi-même son pare-brise et ce serait un produit "atelier". Quelles sont les caractéristiques de cette colle ?

Sur Internet, j'ai trouvé une colle avec par ailleurs un "primaire noir" à appliquer sur la tole. Vous confirmez qu'il faut deux produits : http://www.lacentraledupro.com/PBSCProd ... D=11753816

Salut,

Tu n'as pas un Leroy pinpin par chez toi

Chez eux j'ai trouvé une colle mastic noir en cartouche, faite pour extérieur

J'ai entièrement recollé tous les joints de mon nouveau 2.2i et depuis plus d'1 mois cela n'a pas bougé

Merci Pontiac, je pars sur cette solution !

+1 avec Pontiac ........elle est geniale cette colle

anciensafraniste a écrit :Salut Kellogs ..et meilleurs voeux

pour le joint complet compte environ 160 euros car il est d'une seule piece ( pare brise et custodes ) .....et c'est collé avec de la colle a pare brise

Alain

Il est livré avec un adhésif intégré

Recollé il y a 1 an avec de la colle à pare brise, et la clé en même temps, elle ne se sauvera plus .

Bonjour.

Peut-être une solution dans les magasins d'aquariophilie,
ils vendent des tubes de colle en petite ou moyenne taille pour coller le verre.
UN exemple : http://www.castorama.fr/store/Mastic-co ... 33530.html

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Peut-être une solution dans les magasins d'aquariophilie,
ils vendent des tubes de colle en petite ou moyenne taille pour coller le verre.
UN exemple : http://www.castorama.fr/store/Mastic-co ... 33530.html

Harry. A+

Je crains que cela ne soit prévu que pour du contact verre-verre ou verre-metal, pas sur que cela fasse bon ménage avec le caoutchouc

Salut,
Je confirme ce que disent les amis, j'ai pour ma part toujours utilisé du "RUBSON marine" pour tout mes pare prise collé de voiture, avec un résultat sans faille et une étanchéité à 100%! et surtout moins cher que le kit pare brise de chez reno

bonjour. J'ai eu les mêmes symptômes et hop sur l'autoroute le joint qui tente de se faire la belle.
Collé au sotch américain pendant quelques mois, je suis allé chez Norauto et j'ai choisi un ruban double face large.
Nettoyage du joint, et du dessous (à l'acétone pour décoller l'ancienne colle) puis pose du double face.
Depuis RAS pour la partie recollée.
J'ai juste le raccord central en haut au milieu du pare-brise qui va avoir sous peu le même traitement, il me reste du double face

Bonjour,

Même problème il y a qques mois, j'ai recollé avec de la colle néoprène de base achetée en grande surface, pour l'instant ça ne bouge pas ni ne fuit.

Bonjour,

pour ma part j'ai eu le soucis et voila comment je l'ai recoller:
nettoyer le plus possible la partie du joint qui va être en contact avec le pare-brise, idem pour le pare-brise,
après je me suis fourni un tube de silicone,transparent bien sur, fréquemment utilisé en plomberie pour faire les joints de baignoire et lavabo (entre 5 et 7e, hors pistolet)
Appliquer le silicone sur la partie du joint à coller et le pare-brise, enlever de suite les bavures avec un vieux chiffon mouillé, laisser bien sécher plusieurs heures (éviter de rouler..) et voilà ça dépanne bien pour pas cher, même si ça fait pas hyper pro aux yeux du célèbre réparateur de pare-brise C....... .
Bon courage!!

Salut,

Le silicone c'est vrai c'est pas cher... mais probleme...

Il ne tient pas sur ce genre de réparations, ne servant qu'a retarder une vraie réparation ( qui ne coute que quelque euros de plus )

Il me passe assez de camions entre les mains pour voir que la quantité de joints bricolés au silicone... beaucoup ont essayé mais ils ont eu des problèmes ( Chevalier-Laspales ), ( non ce n'est pas une marque de mastic )

Pour réparer sérieusement et que cela soit costaud il faut de la COLLE MASTIC point barre

Au passage... colle néoprène, c'est comme silicone => même combat... m*rdique sur ce genre de réparation

perso sur mon 3 j'ai réparé le joint gauche du montant de pare-brise à la colle néoprene (Pattex je crois) depuis plusieurs moins et ça tient toujours aussi bien

bonjour pour ma part j ai eu le probleme apres avoir changer le par bris dans un garage et trois fois le joint c est tirer des que j arrivait a 130
essais de colle a par brise niette pareille ca tient pas et j ai trouver dans un centre leclerc un double face hyper collant il est tranparent et le papier protecteur est rouge et la nikel ca fait un ans que sa na plus bouger

Bonjour tout le monde

Petit retour de mon expérience ...

Moi aussi, j'ai eu ces satanés caoutchoucs (qui ne sont que de la déco finalement) de pare-brise qui se barraient sans arrêt, même après avoir été recollés maintes fois par des pros.

Finalement, ils tiennent impeccablement depuis deux ans, et voici comment j'ai fait :
- Je les ai virés entièrement
- J'ai super bien enlevé la colle qui était encore dedans, ainsi que celle qui restait sur le pare-brise
- J'ai bien dégraissé le pare-brise à l'essence F
- J'ai bien dégraissé la partie à coller des caoutchoucs, toujours à l'essence F
- J'ai poncé le verre du pare-brise qui allait recevoir la colle
- J'ai encore dégraissé le pare-brise à l'essence F
- J'ai encollé le pare-brise avec cette colle :

- J'ai posé les caoutchoucs en maintenant (comme je pouvais) une pression pour les maintenir plaqués au pare-brise
- Une fois sec, j'ai nettoyé les bavures de colle avec encore de l'essence F, ça part nickel

Cette méthode fonctionne très très bien.
Il faut juste de la patience et du temps

A++ et bon samedi

Salut les gars.

Merci pour tous ces conseils qui vont me servir à fiabiliser le mien.

Je me suis aperçu que le côté conducteur est prêt à se barrer et que l'autre côté devrait suivre bientôt...

Je m'en suis aperçu en roulant à 70km/h car j'avais un bruit d'air comme une vitre ou une porte mal fermée.

L'avant veille j'avais roulé 500km sur autoroute à 120 et la veille il y a eu une grosse pluie toute la journée.

Pas de problème d'étanchéité par contre...

Bref... Ce sera bientôt réparé !

Merci à vous

Bruno

Bonjour,

Colle à pare-brise, pour moi, pour le même souci, les joints latéraux de pare-brise

Salut,si tu na pas de colle a pare brise,pour le miens j'ai acheter du Tec7 X-Track noir que tu peux trouver dans les magasins de bricolage.
Tu démonte,nettoie,dégraisse et ensuite tu recolle le tout

Brunoguzzi a écrit :Salut les gars.

Merci pour tous ces conseils qui vont me servir à fiabiliser le mien.

Je me suis aperçu que le côté conducteur est prêt à se barrer et que l'autre côté devrait suivre bientôt...

Je m'en suis aperçu en roulant à 70km/h car j'avais un bruit d'air comme une vitre ou une porte mal fermée.

L'avant veille j'avais roulé 500km sur autoroute à 120 et la veille il y a eu une grosse pluie toute la journée.

Pas de problème d'étanchéité par contre...

Bref... Ce sera bientôt réparé !

Merci à vous

Bruno

Autre solution: rouler en dessous des 70 Km/h

Bonjour à tous,
même problème ici. Je me demande si en vieillissant ces joints ne rétrécissent pas, et du coup se délogent.
Je vais faire la réparation à la colle mastic (merci pontiac pour le partage du lien Leroy Merlin).

Recollé au SIKA noir pour ma part. Ca ne bouge plus.