Passion Espace Club

Bonjour,

Je vous propose une réparation qui dans mon cas, fonctionne! suite a une fuite de mes toits ouvrants de mon espace II, même en nettoyant régulièrement mon joint d'étanchéité, ça re-fuyait au bout d'un moment

Donc je vous donne une solution simple et peu couteuse!

-Temps de l'intervention (par toit ouvrant) :
- 5 minutes si le joint est propre!
-10 minutes s'il faut le nettoyer avant!

Photo ci dessous, le joint est a nettoyer!!!

-Matériel : du câble électrique (dans mon cas, j'ai utiliser du fils de hp, section 1.5mm)

-Premièrement on enlève la vitre du toit ouvrant en la d éclipsant,(bouton clip rouge).
suivre le sens de la flèche.

et ont enlève la vitre du toit ouvrant.

-par la suite ont commence a glissé le fil sous le joint en commençant par le mécanisme d'ouverture (point haut du toit ouvrant)

-et ont fait le tour du joint en laissant un peu plus de fil pour ne pas être trop court

-Une fois le fil a fait le tour complet, on coupe le fil pour qu'il vienne finir au ras du départ
ensuite en repositionne le joint de façon à caché au maximum le fil,

Le but du fil électrique est de faire une petite épaisseur afin que le joint vienne plaqué correctement la vitre!

et voila le tour est joué!

Brun's.

salut,
j'ai eu le même soucis sur les toits ouvrants de mon 3 The Race.
j'avais des fuites sur les coins droit et gauche!!!
mise en place de bout de fils juste dans "les virages" , et là plus rien Nickel!!
Maintenant je teste grandeur nature:

A+

Bonjour.

Comme quoi, les idées de l'espace ne sont pas toutes mauvaises

On peut aussi redonner un peu de souplesse au joint en le massant avec de la vaseline.

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Comme quoi, les idées de l'espace ne sont pas toutes mauvaises
On peut aussi redonner un peu de souplesse au joint en le massant avec de la vaseline.

Harry. A+

beau boulot !
Harry : la vaseline (d'origine petrochimique) rend le caoutchouc poreux

il vaut mieux utiliser un produit d'entretient special joints....

Salut,

camion rouge a écrit :
harry a écrit :Bonjour.

Comme quoi, les idées de l'espace ne sont pas toutes mauvaises
On peut aussi redonner un peu de souplesse au joint en le massant avec de la vaseline.

Harry. A+
beau boulot !
Harry : la vaseline (d'origine petrochimique) rend le caoutchouc poreux
il vaut mieux utiliser un produit d'entretient special joints....

graisse ou huile silicone, ya que çà de vrai

pontiac a écrit :Salut,

camion rouge a écrit :
harry a écrit :Bonjour.

Comme quoi, les idées de l'espace ne sont pas toutes mauvaises
On peut aussi redonner un peu de souplesse au joint en le massant avec de la vaseline.

Harry. A+
beau boulot !
Harry : la vaseline (d'origine petrochimique) rend le caoutchouc poreux
il vaut mieux utiliser un produit d'entretient special joints....
graisse ou huile silicone, ya que çà de vrai

ben oui Thierry,
mais le probleme avec les corps gras, c'est que la merde s'y colle

Salut,

Je re édit :

je ne conseille pas un fils de 1.5 (un poil trop fin) mais plutôt d'une section de 2.5!

le 1.5 a tendance a se glissé dans les profondeur du joint et ne pas faire son boulot de retenu! (plaqué le joint du toit ouvrant contre la vitre!)

Testé et validé sur mon grand écran ! Merci !

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[Tuto] Réparé une fuite de toit ouvrant

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