Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai cherché sur la RTA... et ailleurs... rien trouvé...

Quelqu'un aurait-il une petite idée (avec ou sans photos...) de la manière avec laquelle on démonte le pare-choc avant d'un Espace III DCI...( Fallait bien que je le case quelque pat le mot DCI !!! ).

Merci d'avance,

A+

Salut
C'est loin dans ma tête, mais de mes souvenirs
dépose des fixations des protections sous moteur, dépose des fixations dans les passages de roues (derrière les plaques de passage de roue)
1 rivet de chaque côté ?
Et tu tires vers l'avant en faisant gaffe aux ailes et en écartant les côtés du pare choc.
Par contre, les vis et boulons de fixations ont des places précises ....
A confirmer, dépose non indispensable de la calandre. ..

Bonjour,

Totor33 a écrit :Fallait bien que je le case quelque pat le mot DCI !!!

.... mais pourquoi pas aussi 2.2
.... il faut assumer

TheStone a écrit :Bonjour,

Totor33 a écrit :Fallait bien que je le case quelque pat le mot DCI !!!

.... mais pourquoi pas aussi 2.2
.... il faut assumer

Moque toi ... c'est bien plus facile de démonter un pare choc sur ce G9T que sur ton J8S

.... mais pourquoi veux-tu que je le démonte sur mon turbo D

pub2n a écrit :

TheStone a écrit :Bonjour,

Totor33 a écrit :Fallait bien que je le case quelque pat le mot DCI !!!

.... mais pourquoi pas aussi 2.2
.... il faut assumer

Moque toi ... c'est bien plus facile de démonter un pare choc sur ce G9T que sur ton J8S

meme pas vrai !!!
un boulon dans le compartiment moteur au dessus de la batterie et un autre sous la boite a relais de l'aute coté !!!
(sauf en cas de "primodepose", il y a un rivet sous chaque phare...)

Salut,

pub2n a écrit :Salut
C'est loin dans ma tête, mais de mes souvenirs
dépose des fixations des protections sous moteur, dépose des fixations dans les passages de roues (derrière les plaques de passage de roue)
1 rivet de chaque côté ?
Et tu tires vers l'avant en faisant gaffe aux ailes et en écartant les côtés du pare choc.
Par contre, les vis et boulons de fixations ont des places précises ....
A confirmer, dépose non indispensable de la calandre. ..

En plus vis de 10 de chaque coté ( fixation pare-choc au châssis ) planqués sous le pare-boue

camion rouge a écrit :

pub2n a écrit :

TheStone a écrit :Bonjour,

.... mais pourquoi pas aussi 2.2
.... il faut assumer

Moque toi ... c'est bien plus facile de démonter un pare choc sur ce G9T que sur ton J8S

meme pas vrai !!!
un boulon dans le compartiment moteur au dessus de la batterie et un autre sous la boite a relais de l'aute coté !!!
(sauf en cas de "primodepose", il y a un rivet sous chaque phare...)

Et les deux sur l'avant du pare choc ... le tout en général grippé et inaccessible , pas le cas sur le III

pontiac a écrit :Salut,

En plus vis de 10 de chaque coté ( fixation pare-choc au châssis ) planqués sous le pare-boue

Ce sont bien celles là

Les 2 de 10 sont a devisser a chaque depose !
Alors que les rivets ont sauté dès la 1ere fois ! Vu l'age des 2 et des 3, tous ont deja eté demontés plusieurs fois, donc , plus facile sur les "2" !!!

camion rouge a écrit :Les 2 de 10 sont a devisser a chaque depose !
Alors que les rivets ont sauté dès la 1ere fois ! Vu l'age des 2 et des 3, tous ont deja eté demontés plusieurs fois, donc , plus facile sur les "2" !!!

+1
Celui du II est le plus facile

pontiac a écrit :

camion rouge a écrit :Les 2 de 10 sont a devisser a chaque depose !
Alors que les rivets ont sauté dès la 1ere fois ! Vu l'age des 2 et des 3, tous ont deja eté demontés plusieurs fois, donc , plus facile sur les "2" !!!

+1
Celui du II est le plus facile

Il faut raison garder:
Sur les TD c'est facile, mais sur les 2.2i ou les V6, avec tous les boitiers accrochés de chaque coté, c'est un peu "misere"!!!

De toutes façons, si tu te trompes,

tu te diras....

Décidément, C'est Impossible !!!






Quelqu'un apporte les cahouètes ???? C'est l'heure !!!

Bonjour,
de mémoire c'est assez simple à faire, il doit y avoir des vis que tu doit desserrer avec une clé de 8 sous les passages de roue,
je l'ai démonté il y a déjà qq temps et c'est pas trop mal fichu.
Tu trouvera des polystyrènes qui servent à bien caler le pare-choc,met les en place sur la calandre et enfile tout ton pare-choc après.
Bon courage!