Passion Espace Club

Bjr voilà après avoir fait 10km mon dci et monter en température donc je voudrais avoir pourquoi car sa me la jamais fait j'ai regarder mon vase de liquide il était vide mais c vrai que je n'ai jamais refait le niveau c'est possible la causse ou pas je verai demain après avoir remise l'eau si sa le refait merci

Salut,

Pas tout lu... cela fait trop mal aux yeux

La langage SMS est banni ici

Je dirais grosse fuite

romu58 a écrit :Je dirais grosse fuite

Tu parles le SMS, toi ??

Fuite non car j'ai regarder il a rien mais sa fait un ans que je n'ai pas fait le niveau d'eau c'est possible

Je decripte ce langage, par contre la on a un costaud faudra que tu m explique comment tu va voir une fuite si ton circuit d eau est vide
Et une info en passant les niveau sa se contrôle régulièrement

Oui je sais je n'ai pas eu le temps de regarder le niveau mais la j'ai remis de l'eau on Véra demain si sa le refait et si y'a une fuite elle serait ou?et avant que sa monte en température la voiture broute au ralenti pourquoi je ne sais pas

Par contre quand j'ai ouvert le bouchon un peu d'eau et revenue dans le bocal donc je suppose qu'il y avait plus d'eau ou plus assez c elle ne fume pas blanc NY de mayo dans l'huile juste quelque rate ou broute au ralenti je ne sais pas pourquoi j'ai changer pompe de gavage injecteur capteur pmh

Bien, je dirais que tu t est pas arrêté des que sa a chauffer donc adieu petit joint de culasse bjr la facture

Bon pour voir ta fuite tu met en route et tu regarde deja en dessous et quand tu a situé le coter et bien tu cherche sous le capot
Attention sa peux tres bien fuir quand ton circuit monte en pression donc laiise le chauffer pour qu il ce met en pression

Je pense que la tu a 2 problème distinct

Pourquoi joint de culasse sa ne fume pas blanc et des que j'ai vue qu'il monter en température je me suis arrêter et remit de l'eau et je suis reparti elle n'ai plus monter en temperature

J'ai déjà regarde pas de fuite ni en dessous ni au dessus donc peut être juste le manque deau

Moi je te conseille de vérifier comme je t est dit après s est ton auto hein

romu58 a écrit :Moi je te conseille de vérifier comme je t est dit après s est ton auto hein

+1,c'est clair !

slt apres verification des tuyau et remise a niveau de l'eau dans le vase sa ne le fait plus voila merci pour tout

par contre je recherche document ou autre du circuit complet du refroidissement d'eau et comment purger le circuit d'eau pour nettoyage complet au niveau du radiateur il y a t il une vis de purge ou autre

pour info ma voiture grand espace 3 2.2 dci 130 cv moteur g9t710
couleur blanc et annee 01/10/2002

.... la fonction doit toujours être ton amie

sandetjoh a écrit :Oui je sais je n'ai pas eu le temps de regarder le niveau mais la j'ai remis de l'eau on Véra demain si sa le refait

.... tu n'as pas ouvert ton capot durant 1 an
.... et puis l'eau est à proscrire comme LDR

oui je c'est ce n'est pas bien pouver vous me dire ou son les vis de purge pour le ldr pour faire vidange complete du systeme de refroiissement et ceux de l'habitacle aussi merci et avez vous un schema merci

Sa j ai pas, mais bon généralement sa se trouve facilement en suivant les durite

TheStone a écrit : .... la fonction doit toujours être ton amie

sandetjoh a écrit :Oui je sais je n'ai pas eu le temps de regarder le niveau mais la j'ai remis de l'eau on Véra demain si sa le refait

.... tu n'as pas ouvert ton capot durant 1 an
.... et puis l'eau est à proscrire comme LDR

+1
Et toujours avoir un oeil sous le capot.

Comment on ouvre le capot lol

Lol

C'est juste que je n'ai pas le temps de m'occuper de ma voiture cest tout

Bonsoir...

Un petit avis qui n'engage que... moi...
Ouvrir son capot... et regarder les nivaux au moins une fois tout les 15 jours.. ainsi que le reste... ça ne prend pas plus de 5 mn..
Mais quand on voit ce que cela peut éviter.... je t'assure que c'est rentable... surtout au prix où est facturée l'heure de main d’œuvre..

Voila

A+