Passion Espace Club

OK....C'est pas grave, merci quand même..

Lequel? tu as sa position et / ou couleur?

Suite...

Je me disais ce n'est pas gênant.... ben par ce temps...essayez de conduire avec de la buée... même en essuyant ça reste....

Même avec les vitres entrouvertes... c'est pareil.. Si quelqu'un a une astuce pour la supprimer temporairement.

a+

Totor33 a écrit :Suite...

Je me disais ce n'est pas gênant.... ben par ce temps...essayez de conduire avec de la buée... même en essuyant ça reste....

Même avec les vitres entrouvertes... c'est pareil.. Si quelqu'un a une astuce pour la supprimer temporairement.

a+

Il existe un sèche cheveux a branché sur un allume cigare et protégé par un fusible de 20 A.

C’est assez efficace pour dépanner le temps de la réparation.

+1
.... et puis CHAQUE MATIN

Bonjour Totor

C'est un relais cubique de couleur verte, 4 broches, référencé R4 selon RTA (page 95), marquage "12V/25A-03601", fabricant G CARTIER.
C'est pour ce qui me concerne la broche 3 ("entrée" du signal de puissance) qui semble avoir souffert (plastique jauni à la base de la broche).

Pour voir si c'est bien l'origine du pb, tu peux sans doute shunté les broches 3 et 5 équivalentes du support du relais (privilégie la vitesse lente pour limiter l'appel de courant sur le shunt).

Bonne chance !

Bonjour...

J'ai vérifié tous les relais et fusibles du moteur.... tout est ok de ce coté là... (pas de relais vert)

Je vais donc attendre de recevoir le variateur pour pousser plus avant..

A+

Re-Bonjour

Quand tu dis "j'ai vérifié tous les relais", cela signifie quoi ? tu as testé leur capacité de commutation ? tu as mesuré la tension en sortie du relais après commutation (ce relais de ventilateur de chauffage est ouvert par défaut)?
J'insiste car lorsque j'avais eu mon pb, j'avais démonté jusqu'à la plaque blanche au-dessus des ventilos pour me rendre compte que je n'avais pas de +12V sur l'arrivée des fils d'alimentation ...
Pour la couleur, je pense qu'elle indique aussi la capacité de coupure du relais( c'est à dire le courant maximum pouvant être commuté), mais tu peux essayer de croiser 2 relais SI brochage identique (je ne sais pas si le boitier fusible/relais est identique entre 2.2 DCI et 2.2 dT)

J'ai vérifié les relais "vite fait" ... il pleuvait aussi je ne me suis pas attardé.. juste sorti...regardé si ça avait fondu... et remise en place... la vérif complète sera pour ce WE... si il ne pleut pas..

Petite astuce pour la buée.. (qui ne manque pas de se former sans ventilation !!! ):
Passer du liquide vaisselle sur le pare brise.... ensuite bien essuyer.... ça fonctionne...
Je l'ai fait ce matin... je vous dirais combien de temps ça tient...

A+

Totor33 a écrit :Petite astuce pour la buée.. (qui ne manque pas de se former sans ventilation !!! ):
Passer du liquide vaisselle sur le pare brise.... ensuite bien essuyer.... ça fonctionne...
Je l'ai fait ce matin... je vous dirais combien de temps ça tient...

.... on est en effet intéressé par la durée

.... il te restera à faire un test comparatif avec LA MOUSSE

.... bien sûr pas celle de l'Orval du Président

N'en profitez pas pour vous faire mousser.....

Ce matin ça fonctionne toujours...

Rdv demain...

A+

Des nouvelles:

Toujours pareil.... à titre d'info le traitement antibuée dure une semaine environ....

Vérification "minutieuse" des relais et fusibles du compartiment moteur....
RAS

Ceux du sol côté passagers:
OK

Démontage du tableau de bord, du compteur, de la plaque blanche....
Le ventilos tournent à la main sans frottement..

Comme j'ai besoin de la voiture demain je ne suis pas allé plus loin, mon colis avec le variateur et le faisceau est arrivé.... samedi....mais comme je n'étais pas là... faudra que j'aille le chercher à la poste... mardi... d'où la non intervention complète de ce jour...

Cependant il me vient une idée; serait-il possible que bien que la tortue (semble) fonctionne (r) normalement, elle n'envoie pas les bonnes infos au variateur?... ou que cela provienne du calculo de clim?

Serait-il possible de tester tout cela avec la "valise ad hoc" ?

Sinon à part cela... il roule bien..

A+

Bon ben voilà..bonne nouvelle.... le DCI de Totor souffle de nouveau

Devinez l'origine de la panne?

Le connecteur et la prise du boitier..... fondus..

J'ai réparé tout ça avec un domino.... j'aurais bien voulu souder... mais mon fer ne passe pas à cet endroit là... pour attraper le faisceau... et comme en plus la pluie n'est pas loin.... je me suis dépêché...

Je ne vous infligerais pas les photos.... c'est du semblable à celles des autres posts...

Et roue ma poule... qui a dit qu'un DCI..... etc..... etc..

A+

Bah bravo, tout démonter pour mettre un domino,tu aurais pu mettre un "wago" au moins

Longue route au DCI de Totor

Bonjour.... ""wago""".. mais encore?

: 38781E2B-26B9-5B4A-2FCB1B66CB64F1C6.jpg (17.45 Kio) Consulté 3380 fois

julien.b59 a écrit :
38781E2B-26B9-5B4A-2FCB1B66CB64F1C6.jpg

Je ne connaissais pas !

Très pratique même pour les petits fils

Moi non plus.... ça résiste aux vibrations?
On peut mettre un câble de chaque côté?
Quelles sont les sections supportées? parce que là...... c'est du "gros"..

A+

Salut,

Le wago est de plus en plus utilisé... bien plus pratique qu'un domino

Quand j'installe une boite de dérivation... fini les dominos... vive les wagos

Il en existe de toutes les tailles et multi-fils ( 2, 3, 4 fils, etc... )

pontiac a écrit :Salut,

Le wago est de plus en plus utilisé... bien plus pratique qu'un domino

Quand j'installe une boite de dérivation... fini les dominos... vive les wagos

Il en existe de toutes les tailles et multi-fils ( 2, 3, 4 fils, etc... )

+1 et les réutilisables peuvent servir pour les fils souples, je n'utilise plus que cela aussi

Au départ, c'est pour l'électricité dans le bâtiment. Ceux là sont pratiques car ils s'ouvrent donc tu peux mettre plusieurs petites section dedans

Les autres, sont plus réservé au fils de section 1.5 à 2.5 m2. On peut toujours les enlever mais il faut tourner et tirer en même temps

Tu en trouves de deux emplacements à 8 ou 10 je crois. Je m'en sers beaucoup aussi comme Thierry pour les boîtes de dérivations, les spots encastrer quand tu en as plusieurs et biens sûr, pour les branchements des tableaux électrique

Eh bien, j'irai me coucher moins bête, ce soir !!!

J'ai eu le même problème : résistance variable à changer

Bonjour....

Tu n'as changé que le variateur, la prise de branchement n'avait pas souffert? la mienne avait commencé à fondre....

A+

Passion Espace Club

Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...

Re: Plus de ventilation sur le DCI de Totor...