Passion Espace Club

""Edward Aloysius Murphy Jr. (11 janvier 1918 – 17 juillet 1990) était un ingénieur en aérospatiale américain qui travailla sur la sûreté de fonctionnement de systèmes critiques et qui est principalement connu pour le principe qui porte son nom : la Loi de Murphy.""

Petite citation d'un site de connaissance partagée bien connu....


Le problème est simple: plus de ventilation.... les moteurs ne fonctionnent pas:

- Fusible.......Ok... ceux du plancher passager (je ne pense pas qu'il y en ai d'autres...).

- Baiser de notre ami commun.... RAS..

- A votre avis qui va être bon pour démonter sa planche de bord pour "contrôler" le boitier idoine?

Sinon il roule toujours bien !!!

Bon WE...

Bien s est toi

Pour Romu58....... c'est ton dernier mot?.... bonne réponse !!!!

Petite précision... la "tortue" fonctionne normalement .... voyants et commandes..

A+

Totor33 a écrit :Pour Romu58....... c'est ton dernier mot?.... bonne réponse !!!!

Petite précision... la "tortue" fonctionne normalement .... voyants et commandes..

A+

Salut,

décidément tu as pris un abonnement en ce moment
As tu essayé la réinitialisation des volets ?

Pete

Ils fonctionnent.. on les entends... mais les ventilos.. les 2... ne fonctionnent pas... en auto.... ou en manuel...vitesse max...

Rien, nada..

Salut,

Totor33 a écrit :Ils fonctionnent.. on les entends... mais les ventilos.. les 2... ne fonctionnent pas... en auto.... ou en manuel...vitesse max...

Rien, nada..

tu en est pour voir ce qui se passe sous la planche de bord... variateur HS ou au moins pire... le gros connecteur faisceau fondu ( malheureusement trop souvent le cas )

C'est bien ce qui me fait peur... en plus j'ai vu que tu n'en as pas en stock... c'est la 1 ère chose à laquelle j'ai pensé...donc je suis allé voir!!!

Et comme par hasard cela arrive quand je dois bosser ...donc pas de temps de le faire... de plus ici il pleut...bien..

.

pontiac a écrit :Salut,

Totor33 a écrit :Ils fonctionnent.. on les entends... mais les ventilos.. les 2... ne fonctionnent pas... en auto.... ou en manuel...vitesse max...

Rien, nada..

tu en est pour voir ce qui se passe sous la planche de bord... variateur HS ou au moins pire... le gros connecteur faisceau fondu ( malheureusement trop souvent le cas )

C'est bizarre que les 2 ventilos tombent en botte en même temps !
Perso j'ai pu constater que j'avais moins de ventilation sur le V6 que sur le 2 l, je pense qu'un des ventilateurs est en berne, mais il faut ouvrir ...

Pete

C'est ce qui me fait dire que ce ne doit pas être les ventilos mais plutôt une commande générale..

Pour Pontiac... peux tu me dire si les variateurs sont les mêmes sur tous les Espaces avec clim automatique ou pas?

A+

...

Si le variateur est HS => plus du tout de ventilation ( ventilos plus alimentés )

Pareil si cela vient du gros connecteur du variateur... ( le variateur serait OK mais pas alimenté, ou pas suffisamment )

Quoi qu'il en soit... ATTENTION

L'alimentation est en direct ( suffit de voir la taille des 2 câbles ), ya de l’ampérage qui passe => risque de surchauffe, voir plus

Vaut mieux ne pas mettre la ventilation dans ce cas plutôt que d'insister, surtout si 1 ventilo grippe ( ou les 2 )...

Les variateurs sont très demandés, preuve que c'est bien l'une des grosses maladie du III ( comme pour nous sur nos II avec la thermistance )... même combat

EDIT: il y a 2 références... qui n'ont rien à voir avec les diverses types de clim ( bah vi c'est l'Espace ! )

Et je suppose que les deux références ne sont pas interchangeables....

Totor33 a écrit :Et je suppose que les deux références ne sont pas interchangeables....

Non...

Non..... pour interchangeables?

En as tu déjà ouvert pourvoir si à l’intérieur c'est du circuit intégré ou des composants.. classiques? je me demande si ce serait réparable.... ou pas..

A+

Totor33 a écrit :Non..... pour interchangeables?

En as tu déjà ouvert pourvoir si à l’intérieur c'est du circuit intégré ou des composants.. classiques? je me demande si ce serait réparable.... ou pas..

A+

Pas interchangeables... et réparables ( ya un sujet qui traine quelque part sur le forum là dessus )...

A tout hasard... y a t il un autre relais et un autre fusible de ventilo dans le compartiment moteur?

Je me pose la question après avoir lu l'autre post..... à moins que j'ai mal interprété... ce qui est fort possible vu mon grand âge !!!

Totor33 a écrit :Petite précision... la "tortue" fonctionne normalement .... voyants et commandes..

.... pourtant à cette époque, malgré l'hiver doux, ne devrait pas t'elle être en hibernation

Bonsoir....

Bon ben en attendant j'ai réussi à approvisionner un ensemble "Variateur + câble" pour quelques caouettes...

Comme ça je serai paré..

A+

Totor33 a écrit :A tout hasard... y a t il un autre relais et un autre fusible de ventilo dans le compartiment moteur?

Je me pose la question après avoir lu l'autre post..... à moins que j'ai mal interprété... ce qui est fort possible vu mon grand âge !!!

Personne n'a d'idée sur le sujet?

Pour ce qui est de l'hibernation de la tortue... avec la douceur... elle commence à se réveiller..

A+

Salut,

Totor33 a écrit :

Totor33 a écrit :A tout hasard... y a t il un autre relais et un autre fusible de ventilo dans le compartiment moteur?

Je me pose la question après avoir lu l'autre post..... à moins que j'ai mal interprété... ce qui est fort possible vu mon grand âge !!!

Personne n'a d'idée sur le sujet?

Pour ce qui est de l'hibernation de la tortue... avec la douceur... elle commence à se réveiller..

A+

De mémoire, pas de fusible niveau compartiment moteur pour la ventilation...

Regarde au dos du couvercle au niveau des pieds passagers... s'il y a quelque chose ( relais ou fusible ) c'est là

Merci Thierry... hier j'ai regardé.... et rien vu de particulier à ce niveau là..... ( les fusibles sont bons )

Je vais regarder quand je serais de repos le fameux connecteur et le boitier... dans la planche de bord..

Par contre je n'ai pas le souvenir de l'avoir vu là lors de mon premier accès...
Mais vu mon grand âge.. la mémoire me joue sûrement des tours..

Une fois la planche de bord démontée ainsi que la mousse de protection... est-il bien visible?

A+

Totor33 a écrit :Merci Thierry... hier j'ai regardé.... et rien vu de particulier à ce niveau là..... ( les fusibles sont bons )

Je vais regarder quand je serais de repos le fameux connecteur et le boitier... dans la planche de bord..

Par contre je n'ai pas le souvenir de l'avoir vu là lors de mon premier accès...
Mais vu mon grand âge.. la mémoire me joue sûrement des tours..

Une fois la planche de bord démontée ainsi que la mousse de protection... est-il bien visible?

A+

Non !
Il y a encore une planche a enlever ( la blanche, et pas la plus simple ), ensuite tu vois un morceau le faisceau du variateur... et un petit bout du variateur tout contre le ventilo gauche

Exact... je l'avais oubliée la plaque blanche..... c'est même pour ça que j"avais acheté des tournevis courts....

Le boitier du variateur est vissé? clipsé? on peut le sortir seul ou il faut sortir le ventilo aussi?

Rien n'est expliqué sur la doc à ce sujet là.

Totor33 a écrit :Exact... je l'avais oubliée la plaque blanche..... c'est même pour ça que j"avais acheté des tournevis courts....

Le boitier du variateur est vissé? clipsé? on peut le sortir seul ou il faut sortir le ventilo aussi?

Rien n'est expliqué sur la doc à ce sujet là.

Pour l'avoir faut enlever la partie supérieure ( carter ) du ventilo gauche...

Ça promet du sport avec mes mains de "gyneco"....

J'ai le souvenir, maintenant que tu me le dis, d'avoir été bien content de ne pas avoir à l'enlever lors de mon problème précédent.. car je n'avais pas réussi....

Bonjour,

Et désolé d'intervenir tardivement...
J'ai eu ce pb de ventilo ==> c'était juste un relais dans le boitier fusible dans le compartiment moteur !