Passion Espace Club

Bonjour à toutes et à tous,

Mon espace 3 V6 1998 à une bobine d'allumage HS bien sur c'est une qui est sous le moteur, donc j'ai donné la voiture au garage et le devis annoncé est salé 2500€ comprenant changement des bobines, bougies, courroie de distrib, galets et compagnie, vidange 15H de main d'oeuvre.

A votre avis sachant quelle à 240000 kms (mais toujours entretenue) qu'est ce que vous en pensez ?

Merci de vos réponses

Bonjour,
Moi je fais une réponse de normand et J’aurai tendance à dire que cela dépend surtout de toi. Comment tu considères ton espace comme un coup de cœur ou comme un véhicule pratique qui un jour sera remplacé (est ce que le jour est proche ?).
Es-tu prêt à réinvestir tout en sachant qu’à 240 000 km, d’autres problèmes pourront s’ajouter tôt ou tard ce qui veut dire ça ne sera pas la dernière dépense.
Où, je suis prêt à remettre de l’argent dans un nouveau véhicule (occasion ou neuf).

Conclusion :
Si tu fais tout faire au garage du coin, la note peut encore devenir salée. Le tout est de savoir dans combien de temps, seul l’état du véhicule et les pièces déjà remplacées peuvent donner une idée.
Et si c’est toi qui fais. Là tout dépend du courage des connaissances en la matière et des possibilités (garage ou dehors) encre que….

Et j'en reviens à dire: a quel point tu aimes ton espace ?

Bonjour,

Oui on joue tous au "Stop ou Encore ?" : personnellement, je suis prêt à mettre des sous dans mes Espaces pour les faire durer. L'expérience montre sur ce site que des kilométrages bien plus importants sont possibles, à condition d'entretenir régulièrement les véhicules (pas que les Espaces ).
Concernant le V6, la chaine de distribution tous les 5 ans est un entretien cher. Mais c'est reparti pour 5 ans ... voir revendable car c'est un argument de poids !
Après je me pose toujours la question suivante : qu'est-ce que je peux acheter d'équivalent pour le prix ? A priori, 2500 neuros est le prix d'un III V6 d'occasion, mais dont on ne connaitras pas l'entretien et/ou l'historique ...

En espérant que cela te fasse avancer dans tes réflexions

Pete

bonjour,
en cherchant bien tu peut trouver un autre garage ou un bon mécanicien qui te fera ça pour beaucoup moins cher.

Bonjour,

1998, si je ne me trompe pas, c'est le V6 PRV, à chaîne de distri, et non pas courroie...... ??

J'ai comme idée que ton garagiste a besoin d'une mise à jour de ses connaissances sur les "youngtimers"

Eh oui, là-dedans, on met les mains dans le cambouis, au lieu de brancher des valises !

Comme dit plus haut..... Va voir ailleurs !

EAime a écrit :Bonjour,

1998, si je ne me trompe pas, c'est le V6 PRV, à chaîne de distri, et non pas courroie...... ??

J'ai comme idée que ton garagiste a besoin d'une mise à jour de ses connaissances sur les "youngtimers"

Eh oui, là-dedans, on met les mains dans le cambouis, au lieu de brancher des valises !

Comme dit plus haut..... Va voir ailleurs !

+1 ... tout est dit !