Passion Espace Club

Salut les amis,

Me voilà bien embêté :

Sous l'auto, il y a une grosse flaque de liquide de refroidissement (couplée à un peu d'huile). Le niveau d'huile dans le moteur est au maximum. Par contre, j'ai perdu la moitié du liquide de refroidissement. J'ai dévissé le bouchon de remplissage d'huile et il y a une sorte de graisse blanche dans le bouchon, qui ressemble dans sa texture à de la graisse blanche pour roulement. Je me demande bien d'où vient cette graisse. Elle n'a pu être déposée que par des vapeurs. C'est assez effrayant.

D'ou vient cette graisse blanche ? Est-ce qu'il pourrait y a avoir un mélange huile/liquide de refroidissement ?

Demain matin, je vais faire le plein de liquide de refroidissement et partir pour la campagne, à 100 km d'ici car je ne peux pas réparer en région parisienne. A votre avis, c'est risqué pour le moteur ?

Bonjour
Le bouchon du radiateur d'huile ????

Mayonnaise ... Cela sent le joint de culasse hs au minimum !

A ta place je ne roulerai plus !

Oui, de la mayonnaise blanche dans le bouchon, c'est bien cela.

Pour bien comprendre l'origine de la mayonnaise, c'est que l'huile est mélangée au liquide de refroidissement ? Est-ce que cela pourrait être (simplement) le couple radiateur d'eau/radiateur d'huile et les durites, qui posent problème sur l'Espace.

Le problème, c'est que la voiture est bloquée sur un parking public. C'est soit le garagiste du coin (et je risque la crise cardiaque en lisant le devis), soit rouler 100 km jusqu'à la campagne et y déposer l'auto. Depuis que j'ai remarqué la mayonnaise, j'ai déja roulé 100 km car j'ignorais que c'était le joint de culasse. A la fin du trajet, j'ai noté une toute petite odeur de brûlé, j'ai ouvert le capot, mais rien de particulier.

Changer le joint de culasse, c'est compliqué quand on est outillé (comme moi) ou est-ce vraiment un truc de pro ?
Est-ce nécessairement le joint de culasse ?

Je précise que vous n'êtes en rien responsable des conséquences possibles. Si le moteur lâche, c'est ma responsabilité. A votre avis, je peux rouler 120 km ?

Tu a de la mayo dans le bocal ?

Non, pas de mayo dans le vase de liquide de refroidissement. Par contre, le niveau est au niveau minimum de la vasque. Est-ce qu'il y a un risque que les durites se soient vidées ? Quelques images :

Kellogs a écrit :Oui, de la mayonnaise blanche dans le bouchon, c'est bien cela.

Pour bien comprendre l'origine de la mayonnaise, c'est que l'huile est mélangée au liquide de refroidissement ?

Oui, les deux se mélangent en faisant une émulsion de type mayonnaise .

Kellogs a écrit : Est-ce que cela pourrait être (simplement) le couple radiateur d'eau/radiateur d'huile et les durites, qui posent problème sur l'Espace.

Je ne vois pas d'autres passages possibles entre le circuit d'huile et de refroidissement que le joint de culasse sur un 2.2 dt ... sauf le turbo refroidi par eau sur les modèles d'avant 1998 !

Et je ne comprends toujours pas quel est ce bouchon sur le radiateur d'huile ...

Tu peux rouler avec ... mais qui dit mayonnaise dit forte altération des capacités de lubrification de l'huile (en plus du manque de refroidissement du moteur).
A court terme (surement moins de 15 kms) tu vas surement y laisser un moteur (bielle coulée) ou une culasse complète au moins pire (voilée par l'élévation de température.

Tu peux peut être espérer faire ces 100 kms par bon de 10 avec une pause d'au moins 1/2 heure à chaque fois ... mais à tes risques et périls.

Pour moi, de la mayonnaise comme cela, c'est plateau ou barre de remorquage pour ne pas aggraver les dégâts

J'ai corrigé : c'est le bouchon de remplissage d'huile.

J'ai bien compris : c'est barre de remorquage, merci. J'ai roulé au moins 120 km depuis que j'ai remarqué la mayonnaise. Le moteur est foutu ? Quand je freine fort, j'ai parfois un bruit de frottement. C'est une bielle voilée ou est-ce que cela pourrait être les tambours (aussi changés, mais mal réglés) ?

Pour information, je n'ai vu aucun voyant de température moteur. C'est normal ?

Ok pour le bouchon

Une fuite comme cela, c'est une durite hs ou déboitée, un vase d'expansion fendu (classique) ou une boîte à eau qui fuit massivement.

Un moteur sans liquide de refroidissement, c'est sa mort assurée en moins de 10 minutes , voire 5 ...

Ton liquide de refroidissement, il a été changé quand la dernière fois , car quand je vois l'état du vase, cela ne doit pas dater d'hier sa dernière vidange et nettoyage du circuit .

Le circuit doit être bien encrassé ...

Pour l'absence d'aletre, ce n'est pas normal, sauf si la sonde de la boite à eau ne mesure plus que la température d'air .... faute de liquide de refroidissement

Si tu choisis l'option de le ramener en roulant

Déjà 100 bornes ça craint, ce n'est pas 10 bornes, fais le en roulant mollo mollo, et prends toi en réserve 5 litres de LDR.

Si tu pouvais virer le calorstat avant de prendre la route

Mettre le chauffage pour augmenter le refroidissement (a condition de ne pas avoir de chaudière additionnelle)

Ne pas rouler avec le niveau d'huile au maxi ou au dessus.

Te faire suivre par un autre véhicule et prendre une barre de remorquage (je sais ce n'est pas autorisé, mais bon )

Etc ... etc ...

Mais n'aurais tu pas plus vite fait d’appeler ton assurance (assistance) pour le faire rapatrier chez toi



Gé

moulino51 a écrit :Si tu choisis l'option de le ramener en roulant

Déjà 100 bornes ça craint, ce n'est pas 10 bornes, fais le en roulant mollo mollo, et prends toi en réserve 5 litres de LDR.

Si tu pouvais virer le calorstat avant de prendre la route

Mettre le chauffage pour augmenter le refroidissement (a condition de ne pas avoir de chaudière additionnelle)

Ne pas rouler avec le niveau d'huile au maxi ou au dessus.

Te faire suivre par un autre véhicule et prendre une barre de remorquage (je sais ce n'est pas autorisé, mais bon )

Etc ... etc ...

Mais n'aurais tu pas plus vite fait d’appeler ton assurance (assistance) pour le faire rapatrier chez toi



Gé

Pas de chaudière additionnelle de "série" sur le 2.2 dt, cela n'a été qu'un montage en post-monte sur ce bloc plutôt rare d'ailleurs !

Et vue la fuite ... ce n'est pas 5 litres qu'il va falloir

J'ai vidangé entièrement le liquide de refroidissement en Juillet 2015. Depuis, je fais des rajouts réguliers, car j'ai une fuite chronique. C'est certainement au niveau de la durite et du radiateur d'eau (la maladie des Espace). Donc si j'ai bien compris, c'est le mauvais refroidissement qui provoque un début de joint de culasse. C'était prévisible ... je me traine cette fuite depuis des années et c'est trop bête.

La mayonnaise, c'est un début ou un joint de culasse avancé ?

Je suis à mon domicile principal en Ile-de-France et je dois amener l'auto à la campagne. Pourquoi dites-vous qu'on ne peut pas utiliser de barre de remorquage ? Combien coûte un remorquage sur 120 km ?

Ma réponse est pour une hypothèse "joint de culasse" si ce n'est qu'une durite de refroidissement on neutralise la fuite, on refait le plein et roule raoul.

On peut utiliser une barre de remorquage, mais ce n'est pas autorisé


Gé

Je pense que c'est la durite de refroidissement ou le radiateur, car la fuite "historique" est dans cette zone. Après, il y a bien un problème de joint de culasse, avancé ou non (je n'en sais strictement rien).

J'aimerais bien démonter, mais je ne peux pas sur un parking public. Combien coûte un remorquage ? On peut louer une remorqueuse ? Est-ce que l'Espace III peut se tracter avec une barre ? Il me semble que cela n'est pas recommandé car cela modifie la géométrie du train avant. Je me trompe ?

Pour le remorquage, voici un lien complet :

http://forum-juridique.net-iris.fr/rapp ... icule.html

Avais tu bien rincé le circuit lors de cette vidange
As tu mis un produit dans ce circuit style "stop fuite"

Quand la mayonnaise "prend" c'est que cela fait un bout de temps que le mélange se fait ... jamais bon en général

Kellogs a écrit :Je pense que c'est la durite de refroidissement ou le radiateur, car la fuite "historique" est dans cette zone. Après, il y a bien un problème de joint de culasse, avancé ou non (je n'en sais strictement rien).

J'aimerais bien démonter, mais je ne peux pas sur un parking public. Combien coûte un remorquage ? On peut louer une remorqueuse ? Est-ce que l'Espace III peut se tracter avec une barre ? Il me semble que cela n'est pas recommandé car cela modifie la géométrie du train avant. Je me trompe ?

Pour ma part, c'est l’assistance qui avait pris en charge mes Espaces. (le II pour un accident non responsable, le III pour un moteur explosé)

Appelle ton assistance en premier, vu la distance tu devrait pouvoir être pris en charge.

Il est en rade ou ton vaisseau Espacial


Gé

Il est en rade à Montmorency (95160), qui est mon domicile principal et je dois le mener dans les environs de Noyon (60400), ma résidence secondaire où je bricole l'auto. C'est pile 120 km par la route. Je ne vais pas remorquer avec une barre. Il faudrait rouler sur des petites routes, soit au moins 150 km à 25 km/h. La galère assurée.

Par contre, on peut bien louer un véhicule avec plateau ? Il faut un permis spécial et des compétences particulières ?

Attention l'assurance prend en général en charge le rapatriement au garage le plus proche ou le plus proche du domicile de rattachement ... en clair, l'adresse de ton contrat ! Sans compter que certains ont une distance de prise en charge (pas de prise en charge à moins de x kilomètres... )

La solution, c'est de louer un véhicule avec plateau. Pour une journée, c'est moins de 100 €. Par exemple http://www.fordrent.fr/vehicules/utilit ... te-voiture

Ou encore :
http://particulier.kiloutou.fr/transpor ... -t--p.html

Kellogs a écrit :
Par contre, on peut bien louer un véhicule avec plateau ? Il faut un permis spécial et des compétences particulières ?

Tout est dans le lien ... tu peux louer un plateau, mais vu le poids d'un III dt, tu vas vite dépasser la réglementation du permis B

Kellogs a écrit :La solution, c'est de louer un véhicule avec plateau. Pour une journée, c'est moins de 100 €. Par exemple http://www.fordrent.fr/vehicules/utilit ... te-voiture

Un camion plateau comme cela, c'est en général 1,2 t de charge utile ...

En fait 1,3 t de charge utile.
Combien pèse le III dt ?
1,7 t ?

Même en démontant portes et sièges, on ne peut pas descendre à 1,3 t ?

Kellogs a écrit :En fait 1,3 t de charge utile.
Combien pèse le III dt ?
1,7 t ?

Réponse ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=27213
1.630 kg

Et ton III est plus long que les 3.98 m du plateau ...

Là c'est cuit. Il faut que je fasse appel à un professionnel du remorquage.
Peut-être que si j'appelle mon assurance, ils peuvent m'aiguiller vers un pro.