Passion Espace Club

bonjour a tous

je viens de peter ma courroie de distrib sur mon espace 2,2 dt
j'ai un doute sur le calage vilebrequin ,la cale doit ce trouver en haut ou en bas

le repère sur le pignon du vilbrequin côté distrib doit se trouver en bas à 6h

alkashi a écrit :le repère sur le pignon du vilbrequin côté distrib doit se trouver en bas à 6h

Et avec une montre a affichage alphanumerique, tu fais comment?
Bon je

le repère sur le pignon du vilbrequin côté distrib doit se trouver en bas à 6h
Espace III 2.2dT RTE 322000 km
merci de ta réponse donc j'avais juste
rn revanche tous bien caler il refuse de demarer ;il pete meme pas un peu je viens de de regarder les bougie les injecteurs ras
qui peux me donner des idées

Bien perso distribution casser je cherche mm pas plus loin

Les soupapes pliés et les linguets cassés

Trouve toi un nouveau moteur ce sera plus simple.


Gé

forcément les liguets ont du morfler

J'avais 4 linguets sur 12 cassés lors de la casse de ma distrib en août, je les ai tous remplacé ainsi que les kits distrib et accessoire et elle tourne comme une horloge .

Par contre quel merdier pour enlever le collecteur d'admission...

moulino51 a écrit :Les soupapes pliés et les linguets cassés

Trouve toi un nouveau moteur ce sera plus simple.


Gé

Bonjour
+1 !

alkashi a écrit :forcément les liguets ont du morfler

J'avais 4 linguets sur 12 cassés lors de la casse de ma distrib en août, je les ai tous remplacé ainsi que les kits distrib et accessoire et elle tourne comme une horloge .

Par contre quel merdier pour enlever le collecteur d'admission...

C'est l'hypothèse la plus favorable, mais la plus rare, malheureusement
Seul verdict, déposé du cache culbuteur effectivement, voire deculassage !

Salut,

Pourquoi Ducros y se décarcasse

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50&t=24302

pontiac a écrit :Salut,

Pourquoi Ducros y se décarcasse

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50&t=24302

Et oui Pontiac avait eu la totale, c'était bien triste a voir, mais c'était beau comme une œuvre d'art

Il vaut mieux en rire après, car sur le coup ça doit plutôt être la 5 éme symphonie de bite au vent



Gé

merci pour vos reponses tres encouragente , je vais voir ce que je vais en faire car l'investissement commence a peser

kaiser a écrit :merci pour vos reponses tres encouragente , je vais voir ce que je vais en faire car l'investissement commence a peser

C'était juste pour ne pas te laisser trop de faux espoirs, et pour la suite, ne t'inquiète pas, le forum sera la pour t'aider


Gé

moulino51 a écrit :

kaiser a écrit :merci pour vos reponses tres encouragente , je vais voir ce que je vais en faire car l'investissement commence a peser

C'était juste pour ne pas te laisser trop de faux espoirs, et pour la suite, ne t'inquiète pas, le forum sera la pour t'aider


Gé

+1 ...
Pour être passé par là sur une rupture de la poulie, 4 linguets cassés et ... une soupape pliée , il manquait quelques mm à la remontée. Et entre la mise à nu de la culasse, le resurfacage de culasse, la repose des soupapes, le prix des linguets de qualité, la poulie, la distribution complète et l'épée de Damocles des dommages collatéraux cachés sur le bas moteur, le choix a été vite fait pour moi : changement de moteur !
Occasion d'origine sûrs et garantie uniquement par contre ...

bonjour a tous

j'ai commencez a demonté hier soir le haut moteur ,il me reste deux vis sur le cache culbuteurs a enlevez .....je veut voir l'ampleur des dégât je vous ferait quelque photo .

.... sur ce forum, nous sommes intéressés (certains d'entre nous du moins) par les dessous de nos belles et aussi par les autopsies, toujours très instructives

Occasion d'origine sûrs et garantie uniquement par contre ...

De mon coté, le critère d'achat du nouveau moteur se faisait uniquement sur un moteur encore en place sur le véhicule : contact .. vroum ... snif des gaz ..... démontage ... repose et re-vroum ...

Bon d'accord pas si facile, j'ai attendu un an pour en trouver un encore en place pour pouvoir le démarrer.


Gé

petite reponse rapide des premieres constatations ...
au moins 5 linguets hs je vous fait les photos des que la pluie s'arrete

si tu comptes garder/réparer le moteur enlève bien tous les morceaux, perso j'avais acheté un aimant avec tige flexible pour accéder dans les moindres recoins

une question ,mis a par les vis de culasse il y a quoi d'autre qui la retiens ,car je n'arrive pas a la faire bouger d'un poil

Salut
Un bon coup de maillet pour la decoller !
Maillet , pas masse !!!
Faut leur causer virilement a ces betes !!!

camion rouge a écrit :Salut
Un bon coup de maillet pour la decoller !
Maillet , pas masse !!!
Faut leur causer virilement a ces betes !!!

merci de ta reponse camion rouge j'y vais y aller de bon coeur alors

.... et toujours toucher du bois au préalable

A defaut de maillet , tu peux utiliser une cale en bois pour amortir le coup de marteau ou de massette
Ça peut faire tres mal aux doigts !
Faut faire gaffe a pas les laisser sous la cale !!