Passion Espace Club

Bonjour à tous.

Il y a 15 jours, je roule tranquillement pendant environ 20km, rien à signaler, tout va bien, température normale (4 barres)

Un vieux messieurs est en warning, il n'arrive pas à changer sa roue, je m’arrête sur le côté et lui donne un coup de main.

Je redémarre mon bolide (je crois que dans la précipitation ne pas avoir attendu le OK) et la :
- indicateur température clignote
- bib + message service
Ca n'a duré que quelques secondes puis tout est revenu à la normale (indicateur OK à 4 barres, service éteint)

J'ai mis un coup de ELM327 le lendemain, aucun défaut.
500 km ont été fait depuis rien à signalé.

Question :
- que veut dire le clignotement de l'indicateur ? La sonde n'était pas connecté à ce moment la? Mauvais contact à surveiller?
- y a t-il bien 2 sondes ? (1 pour l'indicateur + 1 pour le calculateur)
- si le message service n'est plus là, ça veut dire que c'est ok ? Du moins pour l'instant.

Pour info, l'entretien est à jour (vidange + tous les filtre + distrib pompe + calorstat + liquide refroidissement) à moins de 5000 km.

Merci d'avance !

Bonjour
Es tu sûr que ce ne serait pas le niveau d'huile qui s'affiche uniquement au démarrage

Sûr ?
Bonne question pas à 100%. Mais à 90% c'est bien l'indicateur de température que j'ai vu.

En temps normal le niveau ne s'affiche que si on lui demande, mais en cas de niveau bas je ne sais pas ce qu'il fait.
De plus j'était arrêté en pente et mon niveau est sous la moitié. Donc possible, tu me met le doute.
En cas de niveau bas, il indique seulement service ou un truc plus "violent" genre stop ou arret?

Non, c'est seulement service , et ce " mélange des pinceaux" est un grand classique sur le III
Le niveau d'huile s'affiche au démarrage avant de basculer sur la température de liquide de refroidissement au même endroit .
@+

pub2n a écrit :Non, c'est seulement service , et ce " mélange des pinceaux" est un grand classique sur le III

Tu veux dire de ne plus s'avoir pourquoi ca c'est affiché?

pub2n a écrit :Le niveau d'huile s'affiche au démarrage avant de basculer sur la température de liquide de refroidissement au même endroit .
@+

Ok, mais le niveau ne s'affiche que si l'on appui sur le bouton de l'ODB, on est bien d'accord?

Nn il s affiche automatiquement a la mise du contact, puis ensuite il s éteins et affiche la température moteur

romu58 a écrit :Nn il s affiche automatiquement a la mise du contact, puis ensuite il s éteins et affiche la température moteur

En général oui, mais cette fonction peut être désactivée, d'ou les gags ...

Ah bien comme quoi je connais pas tout de se satané camion

Sur le mien, si j'appuie pas sur le bouton il ne s'affiche pas.

supev-77 a écrit :Sur le mien, si j'appuie pas sur le bouton il ne s'affiche pas.

+ 1 !

EAime a écrit :

supev-77 a écrit :Sur le mien, si j'appuie pas sur le bouton il ne s'affiche pas.

+ 1 !

Je vais mettre tout le monde d'accord : sur le 2.0 l il s'affiche d'abord puis fait place à la température d'eau, sur le V6 il faut appuyer pour avoir le niveau d'huile Donc ça doit se paramétrer quelque part

Pour le biiiip, j'en ai eu aussi ponctuellement et qui ne revenait pas après : si tu n'as pas laissé le Ok s'afficher, il est possible qu'il ait détecté un faux problème !

Pour l'histoire, le niveau d'huile affiché est beaucoup moins fiable que la jauge ! Ainsi il arrive que sur le V6 il m'indique le mini avec clignotement, mais à la jauge c'est au maxi Au début j'ai eu peur pour mon joint de culasse car plus d'huile et consommation de LDR ... pas bon signe

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :

EAime a écrit :

supev-77 a écrit :Sur le mien, si j'appuie pas sur le bouton il ne s'affiche pas.

+ 1 !

Je vais mettre tout le monde d'accord : sur le 2.0 l il s'affiche d'abord puis fait place à la température d'eau, sur le V6 il faut appuyer pour avoir le niveau d'huile Donc ça doit se paramétrer quelque part

Pour le biiiip, j'en ai eu aussi ponctuellement et qui ne revenait pas après : si tu n'as pas laissé le Ok s'afficher, il est possible qu'il ait détecté un faux problème !

Pour l'histoire, le niveau d'huile affiché est beaucoup moins fiable que la jauge ! Ainsi il arrive que sur le V6 il m'indique le mini avec clignotement, mais à la jauge c'est au maxi Au début j'ai eu peur pour mon joint de culasse car plus d'huile et consommation de LDR ... pas bon signe

A+
Pete

Salut Pete,

Bizarre, sur mes 2 x 2.0 16v (2001), à la mise du contact, pas d'affichage du niveau d'huile. Je dois appuyer sur la commande pour avoir l'affichage, qui dure 1 ou 2 mn..

Bonjour,
Merci a tous !
On va dire que c'est résolu, que j'ai confondu le logo d'huile avec celui de l'eau
Fausse alerte.

Si quelqu'un sait paramétrer l'affichage de l'huile de manière systématique, ça m'intéresse !

Une dernière question en passant :
En imaginant un défaut quelconque qui allume le message "service", que ce défaut est bien présent et non réparé.
"service" ne s'affiche qu'une seule fois, ou à chaque démarrage moteur ?

supev-77 a écrit :Bonjour,
Merci a tous !
On va dire que c'est résolu, que j'ai confondu le logo d'huile avec celui de l'eau
Fausse alerte.

Classique je te disais, le plus important est que tu ais identifié le "vrai" problème .

supev-77 a écrit :
Si quelqu'un sait paramétrer l'affichage de l'huile de manière systématique, ça m'intéresse !

Il y a une manipulation avec un appui long sur le bouton du commodo d'essuie glace ou un passage à la valise ( dans le menu tableau de bord) , je ne sais plus

supev-77 a écrit : En imaginant un défaut quelconque qui allume le message "service", que ce défaut est bien présent et non réparé.
"service" ne s'affiche qu'une seule fois, ou à chaque démarrage moteur ?

Il s'affiche tant que le problème n'est pas résolu mais une fois corrigé, pas gardé en mémoire !

Merci !
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