Passion Espace Club

Salut,
Samedi, j'étais en ballade et je me suis arrêté sur un parking pour me reposer. J'avais ouvert les fenêtres arrière depuis l'avant pour avoir de l'air. Puis au moment de les refermer, celle de l'arrière gauche n'a pas voulue remonter.
Ni avec le bouton avant, ni avec le bouton arrière. Celle de droite marchant, ce n'est pas le fusible.
Je devais 200 km pour aller chez ma sœur et heureusement qu'il faisait beau ! Je les ai fait fenêtre ouverte.
Arrivé chez elle, j'ai démonter la porte. Vitre bloquée, moteur ne fonctionnant pas !
J'ai donc démonté le moteur, et débranché les câbles de la poulie d'enroulement qui fait monter et descendre le moteur.
J'ai remonté la vitre et je l'ai bloquée en attendant, sachant que le dimanche il allait pleuvoir.
Dimanche, ayant un peu de temps, j'ai testé quand même le moteur et il marche !!!
Bizarre tout ça !
Donc, cela proviendrait du câblage électrique ... mais où ?
Bizarre qu'elle ait bien voulue descendre mais pas remonter ...

J'ai donc décidé de remonter le moteur mais je ne vous dis pas la galère pour remonter les câbles, les enrouler et remonter la poulie sans tout lâche en route !
Je n'ai pas trouvé de tuto pou remonter ... y'a peut-être une astuce. J'ai réussi à le remonter mais je ne suis pas sûr d'avoir bien tout effectué ! Surtout bien respecté les passages de câble.

Je n'ai pas encore eu le temps de me faire un câble pour tester le moteur remonté sur la porte afin de voir si ça marche.

Avez-vous déjà effectué ce genre d'opération ? Tuto ? Photos ?

Merci de votre aide

Tu parles de vitre AR, n'y aurait-il pas une commande depuis le post de pilotage (dans la porte gauche)




Gé

salut,
regarde ta gaine dans ta portière, (celle conducteur et voir l'arrière) tu as peut être un câble de coupé.
A+

Bonjour,
Il y a de grandes chances que ce soit un file coupé dans la gaine qui relie la caisse à la porte.

moulino51 a écrit :Tu parles de vitre AR, n'y aurait-il pas une commande depuis le post de pilotage (dans la porte gauche)
Gé

Comme dit, quelque soit la commande, depuis la porte conducteur ou la porte passager, c'est pareil ! ça marche pas.

Par contre, quelqu'un a-t-il déjà vu des photos ou un tuto de démontage et remontage de la vitre + mécanisme ... histoire de bien remettre le moteur et surtout les câbles ?

+ 1 avec les autres,

Fil coupé (un grand classique)

Et en général, tu n'as plus, en plus, de fermeture de portière

+1 avec les copains,

Fils coupé dans la gaine reliant la porte à la caisse !!
En règle générale, il casse auprés de la prise

Réparation : fer à souder et gaine thermoformage
allez, au boulot

Did.

EAime a écrit :+ 1 avec les autres,

Fil coupé (un grand classique)

Et en général, tu n'as plus, en plus, de fermeture de portière

Ca, ça dépend du fils coupé nan

didtherace a écrit :

EAime a écrit :+ 1 avec les autres,

Fil coupé (un grand classique)

Et en général, tu n'as plus, en plus, de fermeture de portière

Ca, ça dépend du fils coupé nan

Les 2 fils sont sur la même rangée, dans la broche

EAime a écrit :

didtherace a écrit :

EAime a écrit :+ 1 avec les autres,

Fil coupé (un grand classique)

Et en général, tu n'as plus, en plus, de fermeture de portière

Ca, ça dépend du fils coupé nan

Les 2 fils sont sur la même rangée, dans la broche

J'aime bien quand tu fais les gros yeux pour nous indiquer la pièce sombre du fond (qui elle n'a pas de broche)

Les gros yeux ne serait ce pas juste une excuse encore pour allez dans la piece du fond

Sinon pour moi aussi +1 pour le fil coupé

J'ai eu le meme coup sur le v6 pour la centralisation avant gauche , marche aléatoire sur le debut puis black out total

Bon ben ... Fil coupé dans gaine entre porte et montant.
En vérité un gros fil coupé et 2 autres fendus. J'ai ressoudé le coupé et renforcé les 2 autres au chatterton.
Mais comme j'avais malencontreusement démonté le moteur et défait les câbles j'ai été obligé de démontrer la vitre et le mécanisme complet pour remettre en place comme il faut le câble sur l'entraîneur et les poulies.
Après remontage de tout ça a marché en descente mais pas en remontée !!
J'ai bricolé un câble + et - sur allume cigare que j'ai branché en bas sur le moteur. Selon le sens ça monte ou ça descend. Mais avec le bouton, ça ne remonte pas ... Doit encore y avoir un fil coupé ...
A suivre...

Ou un mauvais contact au niveau d'un bouton !

Les deux font la même chose " avant et arriere" ?

falcon60 a écrit :Ou un mauvais contact au niveau d'un bouton !

Les deux font la même chose " avant et arriere" ?

Oui, les 2 boutons avant et arrière font la même chose ... c'est donc forcément un fil dans la porte ARG.
Je teste tout ça ce soir ...

Voilà une photo du dégât ...

jlchaps88 a écrit :Voilà une photo du dégât ...

Comme beaucoup d 'entre nous !!

Tapuka.......

C'est sans appel

Je crois que la panne doit venir de là

Mais j'hésite encore , tu as bien vérifier tes fusibles

Ok pièce du fond j'arriveeeeeeee

falcon60 a écrit :C'est sans appel

Je crois que la panne doit venir de là

Mais j'hésite encore , tu as bien vérifier tes fusibles

Ok pièce du fond j'arriveeeeeeee

Tu es sur !! Peut-être un relais !! Nan

Que de monde dans cette pièce..... Même plus la place pour les verres !!

Pas grave on boira a la bouteille

falcon60 a écrit :Pas grave on boira a la bouteille

J'ai des pailles !!

EAime a écrit :

falcon60 a écrit :Pas grave on boira a la bouteille

J'ai des pailles !!

Moi aussi plein en plus

Panne franche et bien visualisée comme on les aiment

Tu soude et tu bloque le tout avec une bonne gachée de ciment, ça ne bougera plus

Tu ne pourra pas dire qu' on ne fait pas le maximum pour t'aider hein



Gé

jlchaps88 a écrit :Voilà une photo du dégât ...

Sans appel !
Avec le temps, l'isolant en PVC des cables devient dur et cassant. Les autres cables du faisceau risquent fort de suivre le même chemin et une réparation localisée ne sera que temporaire.
Autant remplacer tous les conducteurs placés dans cette gaine "articulée" par du cable neuf souple de qualité (ou mieux, avec du cable silicone destiné aux appareils de mesure adapté aux manipulations fréquentes).

Merci à tous. Mais comment faire pour reconnecter des fils neufs à la prise ? Faut les pièces femelles adéquates ...et des 2 cotés !

Bonjour,

Pour ca, il faudrait decliper les cosses du connecteur, et voir si renault vends ces cosses specifique à reclipser dans ton connecteur.

Pour ma part, le jour où ca m'arrivera, je coupes la partie qui a le plus de contrainte (on le voit bien sur les photos) remplace avec du fil de section identique, soudure + gaine thermo.
Si ca retient encore 15 ans ca ira bien...