Passion Espace Club

Bonjour

Je souhaite purger le liquide de freins de mon espace, mais je ne trouve nulle part (livret d'entretien) la spécification du liquide à employer. Je pense qu'il faut du dot5, pouver vous me le confirmer et tant qu'on y est me proposer un mode opératoire (je pensais le faire en purgeant d'abord l'ARD puis AVG, puis ARG et enfin AVD).

D'apres les réponses que j'ai obtenu sur planeterenault.com, le dot4 convient parfaitement.

Salut, Jotape99
Effectivement, le DOT4 est suffisant. D'ailleurs, il convient parfaitement à l'ensemble du parc auto, sauf pour les Citroën et quelques Américaines.
Pour la purge, toujours suivre le schéma suivant : D'abord, s'éloigner le plus du maitre cylindre, donc toujours commencer par l'arriére.D'abord le droit , puis le gauche, puis l'avant droite, puis terminer à l'avant gauche!

Salut à vous 2 (Jotape99 et mon ami d'à côté Bidouille87 )
Bidouille, ça m'intéresse le pratico-pratique, car je dois changer tout le liquide sur l'Espace de my wife : acheté en Octobre 96 avec pédale de frein très molle, un copain a fini de me le purger et m'a dit de proceder très bientôt au changement total car liquide de frein = purée.
Donc je veux faire ça ce WeekEnd
Comment je procède ?
Quelle quantité prévoir ?
Espace 2 litres injection essence de janvier 92
Et que penses-tu de liquide de freins au silicone ?

Merci pour tout

[quote="bidouille87";p="18950"]Salut, Jotape99
Effectivement, le DOT4 est suffisant. D'ailleurs, il convient parfaitement à l'ensemble du parc auto, sauf pour les Citroën et quelques Américaines.
Pour la purge, toujours suivre le schéma suivant : D'abord, s'éloigner le plus du maitre cylindre, donc toujours commencer par l'arriére.D'abord le droit , puis le gauche, puis l'avant droite, puis terminer à l'avant gauche! [/quote]S'agissant d'un circuit en X, j'avais cru comprendre qu'il fallait en diagonale et d'abord primaire puis secondaire., mais lequel est le primaire ?

Effectivement, Jotape, s'agissant d'un circuit en croix = ARR D, AV G, ARR G, AV D.

[quote="lapomme19";p="18954"]
Salut à vous 2 (Jotape99 et mon ami d'à côté Bidouille87 )
Bidouille, ça m'intéresse le pratico-pratique, car je dois changer tout le liquide sur l'Espace de my wife : acheté en Octobre 96 avec pédale de frein très molle, un copain a fini de me le purger et m'a dit de proceder très bientôt au changement total car liquide de frein = purée.
Donc je veux faire ça ce WeekEnd
Comment je procède ?
Quelle quantité prévoir ?
Espace 2 litres injection essence de janvier 92
Et que penses-tu de liquide de freins au silicone ?

Merci pour tout
[/quote]
Salut, Lapomme
Le DOT5 est un liquide de frein a base de silicone.
Celui est usité par les véhicules Anglais car les flexibles et joints d'étrier de nos Renault ne sont pas conçus pour y résister longtemps! A moins que tu ne t'offres une Jaguar, prend du DOT4.
Comptes tu effectuer la purge de l'Espace de ton épouse à 2 ou seul ( à l'aide d'un kit)?
Quoiqu'il en soit, pour vidanger le circuit, ouvre(sans la démonter) la vis de purge située à l'intérieur de la roue arrière droite.Pense à mettre un tuyau flexible et transparent , sur le purgeur et allant dans un bocal vide.
Ouvre le bouchon du maitre cylindre et vas-y, pompe shadock!! Jusqu'à ce qu'il n'y est plus de LDF dans le circuit.Utilise un peu de liquide neuf, en remplissant le vase, jusqu'à ce que tu le vois ressortir propre.
Referme la vis de purge et dis nous si tu effectues la purge seul ou à 2!!Prévois 1L de DOT4 et garde la moitié de liquide usagé de ton bocal car il va t'etre utile pour la suite!!

Bon, j'ai compris surtout que je m'étais trompé de rubrique !
Moi c'est un Espace 2 de 92, essence 2 litres injection. Désolé d'être intervenu sur un post Espace 3.
Je vais procéder avec Madame (si elle veut bien pomper )

Salut,

Tout a fait d'accord avec Bidouille mais en plus il faut une grosse seringue plastique ( genre 150ml ) avec a son bout un morceau tuyau, un bout de chambre a air de vélo avec la valve ( 40cm ), une pompe a vélo et un serflex !....
Tout d'abord aspirer l'ancien liquide du vase avec la seringue ( d'oû l'utilité du tuyau ), une fois vide remettre du liquide neuf dans ce même vase avec la même seringue jusqu'au dessus du niveau maxi.
Prendre le morceau de chambre a air, passer un des bouts autour du pas de vis a l'emplacement du bouchon et la maintenir serrée avec le serflex, ligaturer hermetiquement l'autre extrémité ( fil de fer ou autre ) de maniere a ce que l'air ne s'échappe pas, il ne vous reste plus qu'a gonfler le bout de chambre et le tour est joué !!!!
Avec ce systeme pas besoin d'etre a deux ni d'etre obligé de monter descendre pomper comme pour avec le kit de purge automatique, là il suffit de gonfler a bloc la chambre et c'est suffisant pour purger completement une roue ou un coté.

PS: cela n'empeche pas de surveiller quand même le niveau

Futé et très bien expliqué !
Y'a pas, quand les Thierry s'y mettent !!
Bon, je fais ça samedi, je prends des photos et on publie avec les différents pseudos !
Merci encore.

Sinon, pour moins de 10€, tu trouves des "kit de purge", bien pratique quand on se retrouve seul.
Alors, bonne murge! Oh, pardon, je voulais dire : bonne purge!

Bonsoir a tous,pour info ma RTA indique que la purge doit s'effectuer:ard-avg-avd-arg et sur la revue pour la SUPER 5 la purge s'effectue sur les freins ar puis av :roll:Là je sens que je seme le doute

Salut,

Ok avec toi Bidouille mais il faut toujours pomper sur la pedale alors que là juste a verifier le niveau et voir si la pression de la chambre a air est suffisante, pour ma part je purge 2 roues avec ce systeme...
Gil j'ai vu aprés coup que sur la rta il fallait effectivement faire ard-avg-avd-arg, mais j'ai a "l'ancienne" Ard Arg Avd Avg et cela tout pareil !...

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 226175.htm
Merci à Kazouille et son Padawan 01