Passion Espace Club

Bonsoir à tous,

Savez-vous si il est possible de ne changer QUE la bride injecteur ?
La mienne vient de casser, l'injecteur s'est échappé de son logement arrachant au passage la durite métal haute pression.
Petit tour en casse cette aprem, j'ai pu récupérer la durite métal mais pas moyen de récupérer le ou les injecteurs car réservés

Au pire je rachèterai un injecteur car je ne sais même pas si on peut le démonter "facilement" pour remettre en place la bride.
Merci pour vos lumières

Ps : si toutefois l'un d'entre vous à un injecteur Hs à me vendre je suis preneur

Bonjour,
Oui, la bride est indépendante de l'injecteur,
Mais la dessus mettre de la pièce d'occasion, c'est pas conseillé,
Attention à la propreté,
Il faut commander un kit complet avec la bride, la visserie, le guide de calage de l'injecteur dans son puits,
et le joint pare feu.
Ton histoire n'est pas banale, car en général les injecteurs sont difficiles à arracher,
Etonnant qu'il soit sorti tout seul,
Pourquoi cherche tu un injecteur HS,
Je ne vois pas bien l'intérêt.
A+

Keni77 a écrit : si toutefois l'un d'entre vous à un injecteur Hs à me vendre je suis preneur

J'ai un lot de 4 injecteurs dont au moins 3 en bon état.

Ils viennent de mon ancien moteur du 2,2 DCI The Race, si ça te dis ?


Gé

De retour et entre 2 averses j'ai remplacé l'injecteur complet par un tout neuf, remise en place, joint etc, amorçage de la pompe à gasoil et test de démarrage.
Ca fonctionne mais j’entends un bruit qui ne me plait pas du tout, difficile à décrire mais en gros ça cogne sévèrement du coté du fameux injecteur remplacé, je laisse chauffer sur place, pas de fuite, test sur route RAS, retour maison, contrôle à nouveau toujours pas de fuite nulle part mais ya toujours ce bruit au ralenti (en accélérant le bruit disparait) :-/
Etrange quelqu'un aurait une piste ?

naunau07 a écrit :Bonjour,
Oui, la bride est indépendante de l'injecteur,
Mais la dessus mettre de la pièce d'occasion, c'est pas conseillé,
Attention à la propreté,
Il faut commander un kit complet avec la bride, la visserie, le guide de calage de l'injecteur dans son puits,
et le joint pare feu.
Ton histoire n'est pas banale, car en général les injecteurs sont difficiles à arracher,
Etonnant qu'il soit sorti tout seul,
Pourquoi cherche tu un injecteur HS,
Je ne vois pas bien l'intérêt.
A+

Salut Naunau,
Je n'arrivait pas à avoir la bride rapidement toute seule, me suis donc mis en quête de trouver un injecteur HS afin de récupérer la fameuse bride..
Finalement pour 100€ tout rond, je repars avec un injecteur neuf et sa bride, plug and play comme dirait l'autre.

Je te confirme que pour une fois, l'injecteur s'est arraché tout seul (j'étais à 110 quand s'est arrivé) il a arraché au passage le tuyau haute pression.
(Quand je pense que j'ai galéré pendant des semaines sur une autre panne où un autre injecteur était coincé...)
Bref, problème semble être résolu (sauf le bruit que j'entends mais que je ne localise pas vraiment)

moulino51 a écrit :

Keni77 a écrit : si toutefois l'un d'entre vous à un injecteur Hs à me vendre je suis preneur

J'ai un lot de 4 injecteurs dont au moins 3 en bon état.

Ils viennent de mon ancien moteur du 2,2 DCI The Race, si ça te dis ?


Gé

Merci pour ta proposition toujours bon à savoir, comme tu as pu le lire j'ai remplacé par un neuf (et je compte changer les 3 autres au passage, juste attendre que les finances remontent un peu) au moins ça fera une éventuelle panne future en moins.