Passion Espace Club

bonjour à tous !

mon espace 3 ne démarre plus (2.2 dci 115cv) j'ai eu un doute sur la pompe de gavage donc je l'ai changé.
lors de la mise au contact on ne l'entend pas pomper mais en direct avec une autre batterie elle tourne très bien !

je recherche donc ce qui provoque la mise en route de cette pompe lors du démarrage.

(j'ai changé aussi le relai de celle-ci mais c'est pareil)

merci pour votre aide

Fusible

ce n'est pas non plus le fusible de 70A (bien vu)

Bien alors contrôle du faisceau et connections

j'ai jeter un œil rapidement mais ce n'est pas très accessible (et gainé) je vais essayer de me faire
passer un coup de valise avant de me prendre la tête.

Salut,
Il y a un relais de commande å vèrifier dans le boitier fusible moteur.
A+
Yves

70A pour une pompe de gavage , il doit y avoir une erreur

Sur le 2.2 DT non multiplexé, il y a 2 fusibles de 70 A( orange ) , c'est le + 12V en entrée du boitier de préchauffage et l'autre c'est le + 12 V en sortie du boitier de préchauffage

verdict de la valise "pas de connexion avec le véhicule"

le gars a tapoté sur le calculateur et la voiture a redémarrer
on a repasser la valise et pas de défaut sauf mon egr (débranché).

pour lui c'est le calculateur, quand il chauffe il y a une coupure qui se crée dedans.

encore du boulot pour cette semaine.
peut-on mettre un calculateur de 130cv sur un 115cv ?

Je dirais non

comme les injecteurs sont compatible je me suis dit que le calculateur aussi (avec l'unité dans l'habitacle bien sûr)

+1 avec Romu58

lulu07 a écrit :comme les injecteurs sont compatible je me suis dit que le calculateur aussi (avec l'unité dans l'habitacle bien sûr)

Oui, mais la gestion du turbo est différente si mes souvenirs sont bons !

en fait j'ai la possibilité d'avoir le calculateur 130cv à côté de chez moi !

si ça marche je gagne du temps (et 15cv) que faut-il récupérer : le calculateur, l'unité centrale (coté passager), le plip de clef est-il indispensable ?

voilà pour clore mon aventure, j'ai installé un calculateur de 130cv avec le boitier de commande et la puce dans le boitier de clef.
ça marche nickel et les 15cv de plus sont appréciable !

merci encore pour votre aide.

Merci du retour

bonjour lulu07!
je suis aussi intéressé par ta manip pour passer le 2.2 dci de 115 a 130 cv!
tu dis que tu as aussi changé " le boitier de commande et la puce dans le boitier de clef"
peux tu m en dire plus sur ces pieces?
est ca que ca peut etre ca:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=15_s?
merci

Bonjour,
Peux tu me dire comment tu as pu apprécier 15 CV qui sont placés la haut ? Au dessus de 3500 tr?
Et un couple qui ne change pas? Tu peux me donner la réf du calculateur pour verifier la version car il y en a eu trois differentes.