Passion Espace Club

Slt
Quelqu'un a-t-il déjà pensé ou essayeé un système de commande de rétrogradage sur BVA.
Comme je manque de frein moteur en descente et que pour rétrograder "sans toucher au levier" il faut accélérer pour que la pédale actionne un switch, je pensais ajouter un bouton branché en parallèle sur le switch de la pédale d'accélérateur, que je pourrai actionner à la main quand je veux rétrograder...

Bonsoir, la voiture utilise le frein moteur en descente quand on lâche l'accélérateur.......je pense que c'est la BVA qui s'occupe de cela.
Bref, ce n'est pas normal que tu ne le sentes pas et que la voiture continue d'accélérer. J'ai aussi un espace avec BVA de 2000, et sur une pente à 8%, elle garde une vitesse constante (grâce au frein moteur uniquement)

Salut, François
Tu dois avoir un problême de connectique( peut-etre juste un mauvais contact) car c'est le TCM qui contrôle tes vitesses et le régime moteur et non la boîte elle-même.

Bidouille, c'est quoi le "TCM" ?
J'ai bien un peu de frein moteur mais pas quand je le souhaite, par exemple en arrivant sur un rond-point, il faut freiner pas mal avant que la boite ne rétrograde .
Mon système me rapprocherait d'une commande séquentielle...

L'ECU (electronic contoller unit ) ou TCM ( transmission controller module ) est le calculateur electronique de la transmission automatique. (Je vais tenter de te trouver une photo, pour les BVA Espace.)

Il y a du bon et du mauvais en lui : il permet de passer les vitesses en douceur, mais au moindre défaut, il te fait patiner la boîte ou pire, la bloque en mode limp!
Donc, passage de toutes les connections à la bombe contact ( broche du TCM, ainsi que celles d'entrée et sortie de boîte.

J'ai aussi entendu parlé de "réinitialisation " de ce calculateur.
vrai ou faux ?

Il est possible, sur certain véhicule, de réinitialiser, en débranchant la batterie.
Mais, ce n'est pas parceque les codes défauts disparaissent, que le problême n'est pas toujours là!Pense à nettoyer toutes tes connections.