Passion Espace Club

bonjour voila le soucis c'est que mon espace 3 2.2 dci ne monte plus en puissance fume noir et blanc et la j'ai areter mon moteur j'ai voulu le redemarer elle a acelerez tout seul pouquoi je ne sais pas pouvez vous m'aider ou me dire si je doi changer de moteur merci

Bonsoir....

Il fume...... blanc ou noir ? ou.....gris?
Il accélère jusqu'à combien de tours environ ? ou la montée en tour continue...jusqu'à l'extrême ? ou que tu l'arrêtes ?

As tu vérifié tes niveaux et état de ton huile et de liquide de refroidissement?

Donnes nous un peu plus de renseignements... il a combien de kilomètres ?

Y a-t-il eu des signes avant coureur quelconques?

A+

C'est un dci.....
OK , chuis loin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ca sent le turbo.

il fume gris on va dire car il fait les 2 .il acelere de suite kan jemet le contact donc je coupe direct sa va sa s'eteint de suite mon nivau et verifier a chaque fois que je part loin comme c'est le cas aujourdhui et il vient d'avoir 200000km la les signe juste perte de puissance sur autoroute avec voyant en forme d'electrocardiogramme et marquer service et apres sa fume a mort oui c un dci
comment savoir si c'est le turbon car jose meme plus le demarere pas enfvie que le moteur s'emballe et que je ne puisse plus l'areter

Turbo hs ne le fais pas tourner ton moteur va s auto allimente et adieu le moteur:-)
Tu a le premier de l auto allimentation ( acceleraation)

ok mais c'est a dire la je doi demonter le turbo et ou se trouve t'il

Salut
Blague a part, le turbo se trouve sur le collecteur d'echappement . Il a la forme d'un seche cheveux...

ok merci et comment faire pour vérifier si c'est bien sa sans la démarrer je voudrais pas faire des frais sur un turbo si c pas sa et comme je PE plus le démarrer pour l'amener au garage je ne voit comme a part tracter mais tracte un espace c autre chose

Tu demonte ta durite d'admission et tu regarde si l'elice a du jeu.
Normal qu'il fume blanc et noir c'est du a la quantité d'huile qui va dans l'admission.
Et si il s'emballe la il va bien fumé noir.

ok dc risque que moteur claque et comme g le plein de gaoil sa va etre dur de l'eteindre si il s'embale qie et dans le 62 et qui serait capable de le changer

Tu es ou dans le 62 ?

je suis de Auchel

Je vais voir pour passer mais je te garantie rien.

tu et de ou toi

Lille

Le bel esprit forum comme on l'aime !
Bravo David !

Pour info, il est possible de changer le turbo sans tomber le moteur, mais il ne faut pas être épais.

J'ai un turbo d'avance au cas ou (que j'ai eu en échange standard)

Mais avant de virer le turbal, commence par un grand nettoyage de la vanne EGR.


Gé

Bonjour
Un bon diag avant tout.
Ça sent la vanne EGR si elle n'a pas été condamné.
Quant au turbo il faut verifier le jeu à l'hélice côté compresseur ou prendre une petite photo.
Il est plus facile de passer un appareil que la tête. Elle permettra de voir de plus près l'étendue des degats si il y a.

Ha oui et je ne parle pas du bruit de gamelles du 16v qui etait devant moi. On arait dit un collecteur d'échappement qui se dispensait. ..
Bon on se fache pas je cours au fond, attention vla un mazouteux!

bonjour non vanne egr n'est pas condannee par contre sa fesait un bruit de veraille kan j'acelerez et fumer noir ect

Au cas ou emballement du moteur

On passe une vitesse on tiens le pied sur le frein et on embraye pour le calé

Cela evite de voir son moteur mourrir sans rien faire

yves78 a écrit :Ha oui et je ne parle pas du bruit de gamelles du 16v qui etait devant moi. On arait dit un collecteur d'échappement qui se dispensait. ..
Bon on se fache pas je cours au fond, attention vla un mazouteux!

Si tes petits camarades ingénieurs n'avaient pas validé un matériau à 3 balles......

Hips !!!!

EAime a écrit :

yves78 a écrit :Ha oui et je ne parle pas du bruit de gamelles du 16v qui etait devant moi. On arait dit un collecteur d'échappement qui se dispensait. ..
Bon on se fache pas je cours au fond, attention vla un mazouteux!

Si tes petits camarades ingénieurs n'avaient pas validé un matériau à 3 balles......

Hips !!!!

J'irai plus loin ... si les stratèges commerciaux avaient réellement visé une durée de vie plus longue pour les pièces !!! Car ce n'est plus le cas depuis bien longtemps et dans plus en plus de marques mais on s'égare ...
Ok, je sors

Toucher!
Le dernier que j'ai vu au BE (c'était le bon temps) etait un trois Y tout inox sur F7R WILLIAMS et oui sur CLIO. Messieurs F4R, il n'y a pas quelque chose à faire.
Je vous ai donné une idée! Bon d'accord pas facile. ..