Passion Espace Club

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Bonjour a vous tous!
j ai depuis un espace 3 2.2 dci 115 fidji
il y a un ptit peu de jeu sur les biellettes radiales de direction, mais rien de bien mechant ca va etre changé
par contre le moteur boite un peu au ralenti a chaud avec un bruit du genre clac calc clac...
ce phenomene disparait des que l on quitte le regime de ralenti et disparait aleatoirement.
pour info distri et injecteurs not ete changes il y a peu.
la voiture m a ete vendue par un bon pote apres un an d arret.
j ai fait un traitement injection et poussoir hydraulique.
elle a 250000 km fonctionne au poil a passe sans soucis le ct , et consomme 7 l/ 100.
si vous avez des idees merci par avance
par ailleurs quelqu un sait il si il est possible de faire evoluer ce 2.2 dci de 115 a 130 cv
merci a tous

Guckert a écrit :;
Bonjour a vous tous!
j ai depuis un espace 3 2.2 dci 115 fidji
il y a un ptit peu de jeu sur les biellettes radiales de direction, mais rien de bien mechant ca va etre changé
par contre le moteur boite un peu au ralenti a chaud avec un bruit du genre clac calc clac...
ce phenomene disparait des que l on quitte le regime de ralenti et disparait aleatoirement.
pour info distri et injecteurs not ete changes il y a peu.
la voiture m a ete vendue par un bon pote apres un an d arret.
j ai fait un traitement injection et poussoir hydraulique.
elle a 250000 km fonctionne au poil a passe sans soucis le ct , et consomme 7 l/ 100.
si vous avez des idees merci par avance
par ailleurs quelqu un sait il si il est possible de faire evoluer ce 2.2 dci de 115 a 130 cv
merci a tous

Bonjour,

Le clac-clac, ça peut provenir de la cascade de pignons.

Notre spécialiste es-DCI115 survitaminé va vite répondre à TES questions !

Bonjour,
Specialiste merci EAime, disons plutôt que je commence à bien le connaître dans tous ses recoins.
+1 si le clac clac vient du côté de la distribution (roue AV D) effectivement c'est bien la cascade de pignons. Mais si en accélérant un peu ça disparaît ce n'est pas bien grave, cest l'usure normale à ce kilométrage.

ok . ca me blesse un peu les oreilles mais on fera avec!

bien change ton moteur lol

Si tu changes ton moteur, une fois dehors autant changer les pignons de la cascade et la distrib. L'avantage, tu connais ton moteur. Et bien là le connaiyra encore mieux. De plus il y a un sujet avec photos me semble t' il, avec tarif des pignons y tout ytout.
Le bruit peut raisonner dans le carter, il est vrai que ça peut être désagréable. J'ai eu ce cas avant qu'il ne devienne vraiment très très désagréable. Au point de ne plus vouloir le démarrer mais je ne pense pas que tu en sois là.

Non ça va c est largement supportable....