Passion Espace Club

Bonjour

J ai remarqué des grosses fissures sur mon collecteur d échappement de mon espace 4 1.9l dci expression de 2004

Je voulais savoir si on pouvait changé le collecteur sans retirer le moteur? Et il y a t il des risques de rouler avec un collecteur dans cet état?

Il y a t il des joints a changer aussi lors du remplacement du collecteur? (je pense mettre un collecteur d occasion pas envie de faire de gros frais sur ce véhicule)

Merci a tous pour vos conseils avérés

Cdt

pas d idee?

Salut,

Mais c'est vraiment une daube ce moteur...

Car là depuis un moment c'est la série des emmerdes sur ce 1.9Dci

Alors que son frère le 1.9Dti, LUI, n'a pas de soucis

manu74 a écrit :pas d idee?

bonjour Manu

tu ne prends pas le risque d'augmenter le volume d'air entrant en roulant avec un collecteur fissuré ?
vite fait sur le net, je trouve des mises en garde sur le risque que ça fait courir aux soupapes mais je n'en sais pas plus...

Car là depuis un moment c'est la série des emmerdes sur ce 1.9Dci

Comme le 2.0 16 v ces derniers temps aussi ! ....
Et eux cassent plus souvent les collecteurs !
Le problème vient surtout que c'est un modèle de IV d'avant 2005, année de la fiabilisation massive !

Le collecteur doit pouvoir se changer moteur en place, à condition d'avoir une fosse pour travailler dans de bonnes conditions.
Par contre pour le collecteur d'occasion, il va falloir le trouver car ce n'est pas garanti que ce soient les mêmes sur les autres véhicules avec cette motorisation.

j ai lu sur un forum qu un gars avait reparer sa fissure de collecteur d echappement avec du mastic refractaire pour cheminee poele etc resistant a 1500 degres

qu en pensez vous et avez vous une idee de la temperature que peut atteindre le collecteur d echappement?

merci

Pas dit que le mastic réfractaire fasse bon ménage avec les vibrations ! ?

manu74 a écrit :j ai lu sur un forum qu un gars avait reparer sa fissure de collecteur d echappement avec du mastic refractaire pour cheminee poele etc resistant a 1500 degres

qu en pensez vous et avez vous une idee de la temperature que peut atteindre le collecteur d echappement?

merci

je pense que le matic, est un bricollage, plus qu'une reparation, et comme tous les bricolages, le resultat est plus qu'hasardeux...
en plus du fait que résistant jusqu'1500°, je veux voir... d'un autre coté, la temp d'un colleteur de turbo diesel, c'est max 700°...

Salut
Le mastic refractaire tient effectivement a 1500°
Mais il ne va pas supporter la pression des gaz d'echappement...

Salut,

camion rouge a écrit :Salut
Le mastic refractaire tient effectivement a 1500°
Mais il ne va pas supporter la pression des gaz d'echappement...

+1
Et comme Yann le souligne... il ne supportera pas les vibrations non plus