Passion Espace Club

Et voila ce que ca donne coté tableau de bord :

Un petit retour après une semaine d'utilisation.
Je suis vraiment content de mon système. Je pense que le temps pour atteindre les deux barres au niveau de la jauge moteur a été divisé par deux. Donc ca permet d'avoir du chaud plus rapidement et un passage au GPL aussi plus tot.

Par contre, on sent bien que ca tire sur l'alternateur, car le régime moteur baisse bien quand je l'active. A priori ca tire une cinquantaine d'ampères tout de même

Dans les améliorations, il faudrait installer une loupiotte témoin pour éviter de l'oublier. Pas vraiment pour moi, mais plutot si c'est ma femme qui le prend. Même si avec le mode automatique ca limite les risques.

J'ai bravé le froid glacial ce week-end car j'avais un peu de méca à faire, la preuve :



pas de difficulté particulière, on dépose le cache sous moteur, on déboulonne l'ancien support, et monte le nouveau. Ca devrait régler mes problèmes d'accoups que j'avais parfois

Sinon, j'ai aussi fait une V2 de la commande de mon réchauffeur, ajout d'un témoin de marche



Je suis toujours très content d'avoir prise un peu de temps et qq euros pour faire cette modif, surtout par les températures de ces derniers jours.

Vignette crit'air commandée ce jour, je vais être paré pour affronter la région parisienne quelques soient les conditions

Petit à petit je continue la remise à niveau.
J'avais une veilleuse de grillée, donc quitte à déposer les feux, je leur ai fait une petite renovation.

Avant/Après :



et sur la bête :



J'ai mis deux LED pour les veilleuses et changé les ampoules xenon. A voir de nuit s'il y a du mieux.

et tout ça, comme 80% des gens : dans la rue !!!

Oui

L'espace ne rentre pas dans le garage J'aurai pu le mettre dans le jardin, mais la flemme. Fallait sortir la megane pour lui laisser la place, tout ca tout ca

Mais les voisins sont habitués, la l'espace a passé la nuit sans phare et la moitié de la calandre en moins.

Ce qui est tres risqué !!
Ça peut laisser croire qu'elle est en cours de demontage et une personne mal intentionnée aurait pu se servir sans scrupules !

Bof, ca craint pas trop par chez moi

Verdict après un court trajet de nuit, les xenon éclairent un peu mieux, mais je trouve que c'est pas encore ca, on dirait qu'ils sont trop bas. Va falloir que je regarde s'il y a moyen de corriger ca, ou s'il faut la valise pour le faire

J'ai mis un petit tour de clef sur le réglage des phares, c'est nettement mieux et ca semble encore correcte niveau réglage. Le faisceau reste assez bas quand je regarde les voitures qui me précède et je me suis pris aucun appel de phare.
Pour bien faire faudrait que je me trouve un CT qui accepte que je fasse un bon réglage avec son appareil.

Ah et j'ai aussi recu mon kit de roulement pour la boite. Faut que je commande un décolle roulement et ensuite je pourrai attaquer ca

Visiblement l'embrayage a encore de bons restes



C'etait pas franchement prévu, mais il a fait espace d'assistance ce week-end, il a ramené à la maison une mercedes 300d et cette xantia :jap:

L'espace est bien arrivé au ski, mais la boite fait de plus en plus de bruit. Le remplacement va devenir urgent

Salut, je roule aussi au GPL, mais sur la Laguna3 et j'ai une grosse perte de puissance de l'ordre de 25 à 35% au GPL, pas de kit assez performant sur le marché pour nourrir les 205 canassons.

Je trouve ta conso correcte car je suis plutot à 15L/100 pour ma part.

pas sûr que tu es le droit de tracter ce genre de véhicule avec ton Espace et ce plateau. Tu as quoi en F2 et F3 sur ta carte grise? Ça m'intéresse car la Laguna est trop juste et l'Espace3 encore pire...

C'était quoi le PTAC de ton plateau?

On peut faire plus de 300ch au gpl. Donc si tu as une perte de puissance si importante c'est que le kit est mal réglé ou pas adapté.

Pour la plateau c'était pour 15 kms car la xantia qui tirait le plateau a pété une durite (vient plastique qui a cassé). Mais le poids a vide de l'espace est de 1,765t, donc c'est idéal.
La le plateau est un 1t utile, 1.3t en ptac. Mais c'est en fait un 1.6t déclassé

Elle dit quoi ta carte grise en F2 et F3? C'est ça qui détermine ce que tu peux tracter.

Je l'ai pas sous la main. Je regarde ca ce week-end.

Tu as de la chance j'en ai une photo sur le téléphone.
Donc ca donne 2475 et 4050.

Merci!!!

4050 en F3 c'est bon ça! Donc 4050-2475=1575. Par contre c'est trop juste, avec un plateau de 1500 de PTAC,qui fera 400 à vide, il te reste 1100 kgs pour une voiture... J'ai toujours pas compris la technique de Renault là dessus...

Quelques nouvelles de la bête

Elle a eu droit a une nouvelle boite et un embrayage neuf ce week-end. Si certains veulent plus d'info techniques, il vaut aller voir la : https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=32766
J'espère être reparti pour 250 000kms

J'ai aussi mis 2 pneus neufs à l'avant. Les anciens ont fait 28 000kms et étaient bouffés sur les flancs. Mais je roulais à 2.2 bars, ce qui est à priori un peu léger. On verra s'il y a mieux maintenant que je roule plutot à 2,8bars.

La remise en ordre continue

Ce soir j'ai remplacer le capteur de boite pour la position point mort et j'ai retrouvé mon radar de recul. Tant que j'étais motivé, je me suis roulé sous la voiture pour repositionner le silencieux. J'avais un clong sur certaines bosses et ca s'accentuait en charge. Je pense que ca tapait sur la barre anti roulis.
On verra demain si ca règle mon soucis

fini les clong clong sur les bosses

J'avais depuis qq temps un bruit de roulement au changement de vitesse, j'avais diagnostiqué le tendeur de courroie d'accessoire. Pièce recue hier et montée dans la foulée.
Pas de soucis particulier, faut compter une bonne demi heure. Le plus pénible c'est de compresser le galet pour positionner la courroie, mais rien de dramatique. Donc galet et courroie neuve, c'est reparti

Les vacances sont finies, pas de trop gros voyages avec l'espace, car nous sommes partis en avions, mais j'ai bricolé un peu dessus cette après midi.

J'ai la casquette du tableau de bord qui vibre un peu à certains régimes moteur, donc j'ai démonté et calé un peu de mousse par endroit, on verra à l'usage s'il y a du mieux.
J'ai aussi parfois le moteur qui tremble un peu au ralentis et ce dernier qui oscille un peu. Quasi pas le matin à froid et un peu plus le soir. Ca ressemble a une petite prise d'air. J'ai donc fait le tour des durites. Rien de flagrant, mais j'ai remplacée celles qui étaient un peu sèches (vapeur d'huile, et petite sur celle de depression de frein), rajouter quelques colliers la ou il n'y en avait pas. Affaire à suivre pour voir si c'est mieux.

Avec le soleil qui se lève plus tard, j'ai de nouveau celui-ci qui me gène la matin en allant bosser car il tombe dans la zone non couverte par les pare soleil, donc je viens de commander ceux avec extension.
Je vous tiendrai courant de l'efficacité