Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai changer mon câble d'accélérateur casser par un récent et depuis j'ai une sorte de sautillement au environ de 50 km/h comme si mon rapport n'était pas adapter. La voiture entière subit des à coup.

J'ai essayer se retendre le câble mais étant donner que c'est un kit j'ai pas la longueur d'origine ...


Des idées ?
Savez vous aussi comment je peux trouver les références des pièces de mon espace 2, la revue technique ne les mentionnant pas/rarement

Merci

Salut
Avant marchait bien ?
Maintenant moins bien !

Revoir en premier toutes tes manipulations faites ( bouger des durites de dépression , etc )
Souvent aussi, comme on a le nez sous le capot , on fait d'autres bricoles .

Donc déjà revoir tout ça .

Salut
Pour les ref :
Un peu de lecture ! :
Discution generale, les bonnes adresses
Dernier post de Loloforum !

camion rouge a écrit :Salut
Pour les ref :
Un peu de lecture ! :
Discution generale, les bonnes adresses
Dernier post de Loloforum !

Incroyable se site ! Dire que mon concessionnaire Renault local a refuser de me donner la référence. Merci pour ce lien.

C'est Loloforum qu'il faut remercier !

marcus67 a écrit :Salut
Avant marchait bien ?
Maintenant moins bien !

Revoir en premier toutes tes manipulations faites ( bouger des durites de dépression , etc )
Souvent aussi, comme on a le nez sous le capot , on fait d'autres bricoles .

Donc déjà revoir tout ça .

Pour répondre, en effet tous fonctionner correctement jusqu'au moment ou mon ancien câble c'est effilocher se bloquant dans la gaine. (Je me suis fait très peur quand j'ai vu que la pédale se relever plus ^^) Je les donc enlever et je me suis rendu dans une enseigne de pièce détacher qui ma vendu un "Kit". Sauf que sa a était une vrai m*rde a monter je me retrouve avec des pièces qui ne servent a rien/ qui ne fonctionne pas notamment celle-ci (Si d'ailleurs on peux m'éclairer sur l'utilité de celle-ci



j'ai donc monter le "Kit" comme je le pouvais et me voilà avec une voiture qui broute comme si le rapport n'était pas adapter. Je tien a rajouter d'ailleurs que lorsque qu'il y a un effort (Monté par exemple) se problème ne se fait pas ressentir.

Cette piece sert a regler la garde !!!
Tu ne l'as pas utilisé ???????
Elle sert aussi a retenir la gaine du cable !

Si elle y est mais elle n'est pas solidaire au câble elle bouge donc a sa guise et je ne peux rien régler avec. Je sais pas si cela peut etre a la cause de tous mes malheurs ?

camion rouge a écrit :Cette piece sert a regler la garde !!!
Tu ne l'as pas utilisé ???????
Elle sert aussi a retenir la gaine du cable !

+1

C'est vrai que sans çà... çà marche beaucoup moins bien

Salut,
une fois que le cable est en place ,cette piéce sert a la maintenir pour qu'il ne soit ni trop tendu ni trop lache !
Pour ce qui est du kit,déja eu le probléme,mais en bidouillant,il y a moyen,méme voir a faire un mix avec les piéces de l'ancien cable.

Donc potentiellement je connais le coupable, reste plus qu'a trouver pour quel raison les deux ne sont pas solidaire. Puisque dans le kit il était séparer.

Dans l'ordre :
Cable dans la gaine
La piece citée au bout de la gaine
Le tout accroché a la PI
Tension du cable avec le serre cable fourni
Reglage de la garde avec la goupille (en tant que butée !)
Voila !

Je vais essayer tous sa je vous tiens informer.

Ce qui est étonnant dans toute ton histoire,c'est le fait des a coups.
Je ne vois pas en quoi,la tension du câble changerait quoi que se soit,au pire le ralenti serai plus élevé du fait que ça tire sur le câble donc sur le levier d'accélérateur de la pompe,mais les a coups...ou alors le câble est en mauvais état dans la gaine ????(bizarre vu que c'est neuf apparemment),ou défaut de fabrique.

Disont que je me suis fait avoir comme un débutant. Il s'agit d'un kit dans le quel il y avait un bout de gaine, un bout de câble , 2 machin a pincer a chaque extrémité une fois couper a la longueurs souhaiter. 4-5 machin en plastique dont celui de la photo. Et enfin un papier A4 avec un schéma incompréhensible.

Je suis à la limite de recommander un "vrai" câble pour mon espace sur une site bien connu. Chose que je n'est pas fait plutôt car je me suis rendu a ma concession puis au magasin de pièce dans la fouler et vu la différence de prix j'ai pas hésiter un instant. A tord ? (58 euro le câble chez Renault, 15 euro chez le vendeur tierce).

La question que je me pose c'est si j'achète un câble déjà tous monter je me demande bien comment je vais le faire entrer dans l'habitacle sachant que le passage prévu a cette effet , fait exactement la largeur du câble sans la gaine. Et surtout est-ce que sa va corriger se problème qui vient d'arriver avec le changement de câble. (La voiture n'a pas rouler entre temps comme il n'y avait pas de câble d'accélérateur)

Valentin83 a écrit :Je suis à la limite de recommander un "vrai" câble pour mon espace sur une site bien connu. Chose que je n'est pas fait plutôt car je me suis rendu a ma concession puis au magasin de pièce dans la fouler et vu la différence de prix j'ai pas hésiter un instant. A tord ? (58 euro le câble chez Renault, 15 euro chez le vendeur tierce).

..... et Renault te demandait combien pour le monter
..... on est parfois surpris .... dans le bon sens, avec garantie d'un an pièce et main d'oeuvre

Valentin83 a écrit :(La voiture n'a pas rouler entre temps comme il n'y avait pas de câble d'accélérateur)

.... combien de temps cette immobilisation

Étant jeune diplômer en recherche d'emplois rien que les 58 euros pour le câble mon un peux freiner .... Après c'est vrai que sa a des avantage de le faire monter.

Pour ce qui est de l'immobilisation c'est de l'ordre d'une semaine je pense.

Valentin83 a écrit :Étant jeune diplômer en recherche d'emplois rien que les 58 euros pour le câble mon un peux freiner .... Après c'est vrai que sa a des avantage de le faire monter.

Pour ce qui est de l'immobilisation c'est de l'ordre d'une semaine je pense.

ah bon!
il y a meme un diplome pour la recherche d'emploi ?

Tous les mots sont sortie en même temps :p. Je suis géomètre de formation. Et pour le coup je cherche un emplois.

.... dans ce cas l'Espace est en effet idéal pour transporter le matériel

Bonjour,

Je vien de recevoir mon nouveau câble complétement monté. J'ai réussi a faire passer la pièce plastique que se fixe sur la pédale dans l'habitacle, cependant je suis complétement bloquer pour faire passer le "Joint" Je n'y est accès de quasiment nul-part pour pouvoir le clipser. J'ai l'impression de devoir démonter toute la voiture se qui me semble totalement absurde. Vous auriez des petite astuces ?
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 025359.jpg

Valentin83 a écrit :Bonjour,

Je vien de recevoir mon nouveau câble complétement monté. J'ai réussi a faire passer la pièce plastique que se fixe sur la pédale dans l'habitacle, cependant je suis complétement bloquer pour faire passer le "Joint" Je n'y est accès de quasiment nul-part pour pouvoir le clipser. J'ai l'impression de devoir démonter toute la voiture se qui me semble totalement absurde. Vous auriez des petite astuces ?
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 025359.jpg

Salut,

Si ce n'est que le joint... tu peux t'en passer...

Évite de poster des images ailleurs... il y a un hébergement sur le forum qui fonctionne très bien ( sinon d'ici peu de temps elle ne sera plus visible )

Déjà qu'elle ne l'est pas via ton lien

Je viens au nouvelle, le câble a solutionnée mon problème.
Cependant je reste encore bloquer sur le passage de caoutchouc "Passe Cloison". Je n'arrive pas a y avoir accès. Coté moteur je suis bloquée par le mastervac. Et si je veux essayer sur le coté au niveau de la roue conducteur je suis forcée de l'enlever de me glisser dans le passage de roue, je peux a bout de doigt le toucher, rendant toute manipulation très très compliquée. Enfin coté habitacle j'ai put caresser l'espoir en l'attrapant avec une petite pince a bec, mais il ma échapper.

Certain de vous on déjà du faire face a cette épreuve ? Et quel solutions avais vous utilisée ?

bonsoir
ton ancien câble est encore en place ?
sans cela tu attache le nouveau câble à l'ancien par du collant et tu tire l'ensemble
si l'ancien câble n'est plus en place ,tu prends du fil rigide par l'ancien emplacement pour le gérer des deux cotés et même punition que la première option !!

Pas de problème le câble et passer et "brancher" des deux cotés. Mais le "Passe Cloison" n'est pas clipser sur la tôle. Je n'est pas réussi aucun moyen de le manipuler. Et j'ai peur de ce qui va se passer si je démonte le Mastervac.