Passion Espace Club

Hello,

Depuis quelques temps, mon Espace avait quelques descentes aléatoires de la vitesse, pour revenir ensuite à l'original. Puis restait a 0km/h quelques temps ... puis décidé d'y rester définitivement depuis 1 mois.

Petite recherche et il semblerait que sur mon modèle l'info de vitesse soit donné par la moyenne des vitesses relevé par les 4 capteurs abs.
J'ai vérifié la partie connexion et mis du nettoyant contact. Pas changé grand chose. Donc je suis parti pour démonter les capteurs pour leur mettre un coup de soufflette.

Je commence par l'avant car ils me semblent plus accessible que les arrière qui demandent à démonter les freins tambours. Une simple vis tor ... bien trop petite pour le couple et le frein filet qu'ils ont mis. J'ai niqué les tetes de vis à gauche et à droite, et pourtant j'y suis allé avec les bons outils et bien dans l'axe en appuyant comme il faut ... j'ai tout essayé, du tournevis à frapper en passant par la chauffe de la vis avec la panne de mon fer à souder pour fondre le frein filet, percer la vis et et y aller à la queue de tirebouchon ... que j'ai cassé dedans, pourtant la marque qui va bien ...

Bon ... Il semblerait que la seule possibilité qu'il me reste soit de sortir complétement la fusée (D'apres un conseil de Pontiac) pour j'imagine travailler sur la vis sur un etau avec une pince etau ... . Du coup il y a qq trucs à démonter et je voudrais pas faire de bêtise ... il faut que je vire le cardan, les 2 rotules et la fixation de la jambe de l'amorto ? Quand je vois que une fusée d'occas avec le capteur est des fois moins cher que le capteur lui même, je me demande si je change le capteur ou la fusée ...

As-tu au moins vérifié que le capteur de vitesse n'est pas sur la boîte de vitesse ?

+1..

et s'il y a un défaut sur un capteur, c'est illico remonté au tableau de bord par l'allumage du voyant ABS.

bref, du temps perdu.

grostoto a écrit :+1..

et s'il y a un défaut sur un capteur, c'est illico remonté au tableau de bord par l'allumage du voyant ABS.

bref, du temps perdu.

J'aurais du le préciser, j'ai de façon aléatoire le voyant abs qui s'allume (1 a 2 fois par mois, pdt 10 minutes). Pour ca que j'etais parti de ce coté là. Coté boite, je vois rien. Le seul capteur que je vois est celui de marche arrière a la base du carter de 5e. J'ai démonté le filtre à air histoire de voir par au dessus la boite mais je vois po ... Il est censé etre ou sur la boite ce capteur ?

Côté passage juste au dessus du cardan
Tu a regardé du mauvais côté
Lol

en 1998, il y a quand même pas mal de chance qu'il n'y ai pas de capteur sur la boite.

Sur la boite de vitesse ou coté passager, c'est clairement pas du même coté vous êtes pas d'accord Coté passager, j'ai la distri, coté conducteur la boite. Coté passager j'ai le berceau qui m’empêche de voir en rampant la base du cardan et par dessus c'est trop derrière le moteur pour que je puisse voir quoi que ce soit. J'essaierai de voir en ayant monté la voiture demain. Et la RTA de mon modèle ne décrit pas de capteur de vitesse ailleurs que sur les roues ...

Edit: Je viens de regarder sur la RTA. (J'ai acces aux différents modèles d'espace). Sur la mienne, je ne vois pas de description de prise Tachymètre. Sur les autres modèles oui ... Reference de ma boite: JC5 026

grostoto a écrit :en 1998, il y a quand même pas mal de chance qu'il n'y ai pas de capteur sur la boite.

+1
Si c'est un fin "98... de fortes probabilités que la boite n'ai pas de capteur

C'est le soucis des III en années charnières

Il ne faut pas trop se fier aux RTA ( çà je l'ai déjà dit maintes fois )

S'il y a un capteur, il se trouve sur le haut de la boite, vers le tablier ( en clair vers la colonne de direction )

Voir photo en dessous ( sur une JC5 026 )

Ok grace à ta photo Pontiac j'ai retrouvé mon capteur. Ou ce qu'il en reste. La prise est cassée en 2, du coup elle devait faire connexion comme elle pouvait. Je suis arrivé à la ressortir. Mes 3 fils se baladent maintenant .. Ca se trouve ces prises ? (Je vais rigoler pour l'acces et la longeur de fil pour changer la prise ...).

Edit: Ah non en fait j'ai que la moitié du capteur, l'autre moitié est encore dans la boite

Edit 2: Trouver la méthode pour démonter le capteur sans le casser d'avantage ... dévisser, tourner, repousser une tringle ?

Ou un boulon de 10 et tu le pousse vers le haut ( modèle 1)
Ou tu le pousse vers le haut ( sans boulon) ( modèle 2)

romu58 a écrit :Ou un boulon de 10 et tu le pousse vers le haut ( modèle 1)
Ou tu le pousse vers le haut ( sans boulon) ( modèle 2)

Tu le tires, plutôt, non ??

Merci pour vos réponses. Ca avance
Donc au toucher, je dirais que j'ai ce modele:


Je sens pas les clips et ca semble pas venir en tirant dessus. Ceci dit meme si je change mon capteur j'ai un autre probleme: la prise qui vient se brancher sur le capteur est fendue en 2, j'ai les 3 fils qui se baladent, ou je peux retrouver de quoi refaire cette prise ?

Salut,

Un tour en casse... ce type de prise est monté sur pas mal de Renault... dont la Twingo

Et si le capteur est celui de la photo un petit pivot ( pour déboiter les ergots ) et tu tire

Il y a l'autre modèle avec une goupille, mais dans ce cas elle est bien visible

@ Romu ne mélange pas les torchons et les serviettes...
Il n'y a pas de boulon sur le capteur du 2.0l... ( sur le 2.2DT OK c'est une VIS qui le tient, pas de boulon non plus )
Ni besoin de pousser sur aucun capteur quelque soit la motorisation... suffit de tirer !

Ok merci je suis arrivé à sortir le capteur. Il y a un trou dans la tole de protection coté roue conducteur qui permet d'avoir acces à l'un des ergots, le repousser avec un tournevis ou autre, et tirer vers le haut en meme temps.
J'ai essayé de rebrancher la prise au mieux le temps d''en retrouver une, j'ai remis mon filtre a air et la ... la voiture ne démarre plus. Je n'entend plus la pompe de gavage. Possible que ce soit un coup de mou de la batterie, mais dans ce cas là il me semble que le démarreur serait plus mou aussi. Aucune alerte au TDB. Une idee ? Je vais jeter un coup d'oeil aux fusibles ...

Edit: Contacteur de choc enclenché. J'ai rappuyé dessus, la pompe est repartie

controle ton capteur de choc, possible qu'il est déclenché si tu as tapé sur des éléments de ton auto.

grostoto a écrit :controle ton capteur de choc, possible qu'il est déclenché si tu as tapé sur des éléments de ton auto.

C'est justement ce qu'il a fait... niveau train avant...

C'est sensible c'te p'tite bête

Visite à la casse, j'ai pris la prise et le capteur sur une twingo, 10 euros, remonté le tout sur mon espace, ca marche j'ai a nouveau le kilométrage merci à tous pour votre aide!

alian666 a écrit :Visite à la casse, j'ai pris la prise et le capteur sur une twingo, 10 euros, remonté le tout sur mon espace, ca marche j'ai a nouveau le kilométrage merci à tous pour votre aide!

Merci du retour !

J'édite ton message en "Résolu" !

alian666 a écrit :Visite à la casse, j'ai pris la prise et le capteur sur une twingo, 10 euros, remonté le tout sur mon espace, ca marche j'ai a nouveau le kilométrage merci à tous pour votre aide!

Comme quoi... la Twingo a pas mal de choses en commun avec l'Espace

Et 1 affaire rondement menée, 1 ! ( a qui le tour ? )

Bonne route

comment as t-il redemarré ?

grostoto a écrit :comment as t-il redemarré ?

En rearmant le capteur de choc (bouton noir 2 cm noir joue droite avant). Que j'ai du déclencher en voulant virer le capteur abs a la base. Content d'avoir découvert ce machin aujourd'hui plutôt que le jour ou je vais taper un trottoir et pas comprendre pourquoi ca repart pas !