Passion Espace Club

Bonjour,
Ce poste est purement informatif (pour le moment

), mais je me demandais ce que pouvait être une bonne affaire pour l'achat d'un III V6?
Disons un truc qu'il ne faudrait pas louper si il y en avait un pas loin de chez moi.

Imaginons que je souhaite remplacer mon 2.0l RXT par un V6, je pense que je chercherais:
- Un initial
- De préférence de 2002, éventuellement 2001
- 150000km max
- Couleur Pierre de lune
- Avec une boite neuve (je pense que c'est un des critère qui pourrait différencier une bonne affaire)
Pensez vous qu'il y ai d'autres critères indispensables?
A votre avis, quelle est la valeur de ce que je viens de présenter.

Et.... oh ..... comme de par hasard ..... y'en a un:

2001 - 150000km - 4800€

RENAULT ESPACE TOUTES OPTIONS PARFAIT ETAT
NON FUMEUR
VITRES ARRIERES SURTEINTEES
ECHAPEMENT NEUF
BOITE DE VITESSE AUTO NEUVE
7 PLACES AVEC LES 7 SIEGES
ATTELAGE

PLUS QUELQUES PIECES DE RECHANGE

A votre avis, à classer en bonne affaire? Au juste prix?

4800 euros

Tu trouveras un 4 3.5 V6 moins cher ...moins gourmand ...plus fiable ...bien meilleure tenue de route ...

Oui, mais le 4 V6 ce n'est pas la même chose niveau coût de revient, notamment assurance.
De ce que j'ai pû voir dans mes recherches, une bonne affaire pour III un 2.0l 16V avec entre 100000 et 120000km est aux alentours des 3000€. Mais il faut avoir du temps. J'ai payé le miens 4000 car pas de temps justement. Un V6 à 4800€ n'est sûrement pas l'affaire de l'année mais ça ne me paraît pas dingue. (On parle de voiture en bon voir très bon état bien sûr, il faut aller vérifier ce qu'il en est de celui-ci)

Salut
Je n'ai pas d'avis quant aux criteres de choix, mais celui que tu presentes est surevalué d'au moins 1000€ !

Même avec une boite neuve (bien sûr, il faut voir ce qu'il entend par neuve...)

Salut,

Comme tu dis... voir déjà ce qu'il entend par "boite neuve"...

Si elle a était montée par un pro ?
Garantie ?
Neuve ou ES ?
Qualité de l'huile mise dedans ? ( car déjà vendu une BVA pratiquement neuve et flinguée en moins de 6 mois, la cause étant que le garage lui a mis... de la Dexron

)

Je le sent pas... le fait de PLUS QUELQUES PIÈCES DE RECHANGE ( cela sent le depiaussage d'un autre Espace pour refaire celui-là... )

C'est marrant, je me suis dit la même chose mais pas pour la même raison: Sur cette photo, on ne le voit pas mais les jantes ne sont pas les même à l'avant qu'à l'arrière. Je serais curieux de connaitre l'historique de cette voiture. Bon, en clair, celui-ci n'est pas une bonne affaire (ça tombe bien, je n'avais pas prévu de l'acheter).
Mais pour le coup, ce qui m'avais paru un bon point était la boite neuve.

vu le prix, ce n'est pâs pour moi une bonne affaire.

pour moi une bonne affaire, c'est un truc qui a au minimum 250000kms, version grand espace, version gpl.
l'état mécanique m'importe peu, je la fais moi même.
l'état carrosserie doit ètre assez correcte.

D'accord mais quand on ne fait (sait) pas la mécanique soit même c'est plus difficile et ça devient vite un gouffre financier.
Dans ce cas,il est préférable de trouver une voiture si possible en bon état.

tout à fait, je donne simplement ma vision des chose, qui permet de voir qu'il est impossible de donner UNE définition d'une bonne occasion: cela dépend plus des acheteurs que des véhicules.

Salut,

hyppolyte a écrit :4800 euros

Tu trouveras un 4 3.5 V6 moins cher ...moins gourmand ...plus fiable ...bien meilleure tenue de route ...

Ne pas oublier que le IV est aussi moins beau, et plus moche...

A part ça, il manque quelque chose, dans l'annonce : "distribution neuve". Peut-etre parce qu'elle n'est pas neuve. Pourtant, vu le prix...

Salut
Ne pas oublier la distribution , 2500€ chez renault....

A faire tout les 5 ans

Quand je me suis renseigné ici il y a deja quelques temps , j enviseagais aussi le v6 24 , je ne sais plus qui m a dit , meme si on te donne un 3 v6, c c est un cadeau empoisonné !!!

Et c est pas faux , on m en a effectivement donne un ( un long initial , 81000 km...)

He ben il a fini a la benne !!

A moins d etre un bon mecano , entre la distribution et la bva (quasi introuvable) , c est un gouffre !!!

Moi du coup j ai pris un espace 2 V6 2,8 !!

ypyann a écrit :Salut
Ne pas oublier la distribution , 2500€ chez renault....

Pour une distri??? pourquoi est-ce aussi cher par rapport à un 2. DT ?

Quand j'ai eu besoin d'acheter un véhicule et que je me suis intéressé à l'espace 3, je suis vite tombé sur ce site.
En parcourant le forum, je me suis vite rendu compte qu'il me fallait un 2.0 16V.
Le V6 me semblait alors (juste parce que c'est un V6), un achat déraisonnable.
Je me suis donc mis en quête d'un 2.0 16V The race. Par manque de réactivité, j'ai dû me tourner vers un RXT. Je m'étais dit, si un jour je trouve un 2.0 16V the Race ou Initiale intéressant, je changerai.
En surveillant LBC, on se rend compte que la majorité des Initiales sont des V6. Et c'est beau un Initiale, alors j'ai commencé à me persuader que ce n'était peut être pas tant que ça un achat déraisonnable:
- Consommation à priori pas si excessive
- Boite fiable pour peu qu'on en trouve une récente et qu'on la vidange.
Mais alors cette histoire de distribution, je ne l'avais pas vu venir et vous me faite redescendre sur terre: Le V6 est un achat déraisonnable pour un non mécano!
Je vais donc bichonner et conserver mon 2.0 16V tant qu'il ne me fait pas de misères!

qqq a écrit :
ypyann a écrit :Salut
Ne pas oublier la distribution , 2500€ chez renault....
Pour une distri??? pourquoi est-ce aussi cher par rapport à un 2. DT ?

sur un V6, il y a juste 4 arbres à cames à caler, il y a aussi 3 galets (taille camion), la courroie est longue, très longue, large..
et il faut compter la journée pour la changer (chez renault ils sortent même le moulin !!!).

ypyann a écrit :A faire tout les 5 ans

on peut la faire à 10ans sans pb: le kit distrib est le même (sauf la pompe à eau, quoique elle monte avec une petite modif de rien du tout) que celui de la génération de V6 suivante, qui a sa courroie à 10ans.

Salut,

Je suis d'accord avec Grostoto...

Pour moi une BONNE affaire c'est une caisse saine et en parfait état ( peinture, carrosserie & intérieur ) a un prix dérisoire... ( ou avoir l'art de la négociation

)

Ensuite niveau mécanique ( GMP complet ), systématiquement je descend tout et refait le tout à neuf

Ce qui c'est passé pour mon II actuel... et j'en suis ravi

Pour toutes mes autos c'est ainsi

Voilà pourquoi... l'on a pas tous le même point de vue sur une BONNE occasion

moufle.vivant a écrit :Quand j'ai eu besoin d'acheter un véhicule et que je me suis intéressé à l'espace 3, je suis vite tombé sur ce site.
En parcourant le forum, je me suis vite rendu compte qu'il me fallait un 2.0 16V.
Le V6 me semblait alors (juste parce que c'est un V6), un achat déraisonnable.
Je me suis donc mis en quête d'un 2.0 16V The race. Par manque de réactivité, j'ai dû me tourner vers un RXT. Je m'étais dit, si un jour je trouve un 2.0 16V the Race ou Initiale intéressant, je changerai.
En surveillant LBC, on se rend compte que la majorité des Initiales sont des V6. Et c'est beau un Initiale, alors j'ai commencé à me persuader que ce n'était peut être pas tant que ça un achat déraisonnable:
- Consommation à priori pas si excessive
- Boite fiable pour peu qu'on en trouve une récente et qu'on la vidange.
Mais alors cette histoire de distribution, je ne l'avais pas vu venir et vous me faite redescendre sur terre: Le V6 est un achat déraisonnable pour un non mécano!
Je vais donc bichonner et conserver mon 2.0 16V tant qu'il ne me fait pas de misères!

Bonjour,

Une bonne occasion outre l'état global du véhicule est une boite récente ou vidangée régulièrement et une distribution récente ... à prix pas trop élevé

4800€ si l'historique est clair, ça peut être correct,mais pas l'affaire du siècle

Après pour le coût de l'entretien, il ne faut pas s'attendre à des miracles : j'ai déjà doublé le prix d'achat en entretien sur mon V6

Et il y a toujours cette épée de Damoclès avec la boite ... le moindre bruit ou sifflement ou broutage ou à coup ... et tu te dis que tu vas casser ta tirelire

A+
Pete

Bonjour à tous,
Merci pour vos contributions
[HS On] Quand je vois vos messages, Pontiac et Grostoto, je me dis que ce serait cool d'avoir quelqu'un comme vous à proximité de chez moi, au moins je serais sûr de donner mon argent à quelqu'un de compétent (et pas un garage dont je ne connais rien) et de repartir avec une voiture nikel [HS Off]

PeteTheCoyote a écrit : Une bonne occasion outre l'état global du véhicule est une boite récente ou vidangée régulièrement et une distribution récente ... à prix pas trop élevé

Oui, pour ma part, je vois ça comme ça aussi. Et pour le prix d'achat, je suis potentiellement prêt à mettre un peu plus que le prix "bonne affaire" (ce que j'ai fait pour mon espace) pour être sûr de ne pas être embêté par la suite (bon, ça pour mon espace, c'est moins sûr déjà...)

PeteTheCoyote a écrit : Après pour le coût de l'entretien, il ne faut pas s'attendre à des miracles : j'ai déjà doublé le prix d'achat en entretien sur mon V6

Tout dépend du prix d'achat

Mais sur une voiture acheté vraiment pas chère, ça ne me choque pas de doubler le prix d'achat pour la remettre au propre, pour peu que c'était quelque chose de prévu à l'achat. Par contre, c'est sûr si on double rapidement l'achat sur de l'entretien courant, c'est plus génant!

moufle.vivant a écrit :une bonne affaire pour III un 2.0l 16V avec entre 100000 et 120000km est aux alentours des 3000€. Mais il faut avoir du temps. J'ai payé le miens 4000 car pas de temps justement.

Bonjour,

Dois je en déduire que j'ai fait une bonne affaire avec le mien?

Je l'ai acheté il y a 3 mois, c'est un 2l 16v "The race" il avait 76500 km le jour de l'achat, il est de 2001, il est dans un état proche du neuf et je l'ai payé 2600 € ... par contre il fallait faire la distribution .. je l'ai faite moi même et j'ai fait vidange et remplacement des filtres ... j'ai aussi fait recharger la climatisation, la voiture n'avait pas roulé depuis plusieurs années.
Depuis j'ai parcouru 3000 km sans souci mais depuis 2 jours le voyant "airbag" fait des siennes ..

Mon petit fils de 5 ans en est fan ... il m'a même ahuri en me posant une question : "dis papy ce truc rouge, c'est pour dire qu'on peut aller partout avec cette auto?" ... en montrant le logo "the Race" sur le montant de porte .. le papy n'a pas compris la question jusqu'à ce que le petit fils insiste en disant : "mais voyons papy ils ont dessiné le monde sur ce rond, c'est pour dire qu'on peut aller partout" ... je n'avais jamais vu que sur le logo il y a une planisphère en filigranes

Bonne journée

Oui, je pense qu'on peut dire que c'est une bonne affaire. En tout cas, j'ai cherché plusieurs semaines un The Race et le seul que j'ai trouvé est partit en 2 jours. 2900€ pour 100000km, par contre distri faite.

Il y en a un depuis plusieurs jours sur lbc mais je doute fort que le kilométrage affiché soit réel . voir ici

Bonne journée

Oui, je l'ai vu, mais comme toi, j'ai un doute pour le kilométrage...

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Une bonne affaire de III V6, c'est quoi?

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