Passion Espace Club

Salut tous

Voilà, dans 4 mois cela fera déjà 5 ans que nous avons débuté ce voyage dans l'espace.
Nous n'avons parcouru "que" 25000km environ, mais c'est ce que nous faisons en moyenne depuis très longtemps

Au début ce n'était pas gagné, j'hésitais entre plusieurs modèles, et entre monospace et break.
Finalement malgré tout les défauts des Renault modernes (post-R25/21), les Espaces restent les meilleurs de leur catégorie.
Le IV V6 n'a même quasiment pas de concurrent.... hormis le S-max 2.5T ou le Zafira 2 OPC, beaucoup moins spacieux et plus récents.

Alors voilà, je ne suis pas mécontent de mon choix malgré 2 étriers grippés, une centralisation qui ne fonctionne déjà plus (après une seule chute des clés), des plastiques qui ne tiennent pas en place, et des pneus qui s'usent plus vite en conduite très coule que ceux de ma 21 en conduite bourrin (dont celui qui tient les rideaux du hayon par exemple.... ), et puis mon chien et mes enfants sont enchantés de la place offerte (mais moins par les performances de l'engin).
Pas de soucis en vue donc, du moins pour le moment.

Là on s'avance doucement ver la deuxième courroie de distrib et quelques babioles d'entretien normal.
Par contre, que ce soit ma petite femme chérie ou moi, nous avons les mêmes soucis => trop, beaucoup trop de mouvements de caisse, et une tenue de route assez mauvaise, bien que bonne si on le compare à d'autres monospaces.
Mais bon, il ne faut pas oublier que nous sommes habitués à une 25 V6 turbo, et aussi une 21 turbo "optimisée".... donc nous avons beaucoup de mal à nous habituer au châssis paquebot

Alors suite à tout ça, j'aimerai avoir votre avis d'habitués à l'espace sur deux points important :
- Garder le 3, est-ce une bonne idée avec son faible kilométrage, sachant que je vais certainement devoir me trouver quelque chose de moins couteux pour bientôt parcourir entre 50 et 200km par jour si nous parvenons à déménager, et combien de temps encore trouvera-t-on des pièces... ?

- Dans l'optique de le garder, essayer d'améliorer sa tenue de route en montant des ressorts courts est-il envisageable (une dépense d'environ 500€ je pense), ou faut-il s'accommoder d'être balloté au gré des vagues et du vents, espérer ne pas être pris par le mal de mer et rencontrer le hollandais volant au détour d'un grain ?

Peut-être faut accepter de conduire l'espace comme un espace, et pas comme "turbo optimisée". L'avantage de rouler cool, c'est qu'on en profite plus longtemps!!!

Salut
+1 pour la conduite !
Pour les ressorts courts, va faire un tour chez ASW, ils font du destockage en ce moment !
(De memoire, 250/280€ le jeu de 4 !)

avant de monter du court: les amorto sont ils en bon état, et de bonne facture (en gros: les as tu changé ? )

Non mais je vous rassure, depuis le début j'ai adopté une conduite très fluide avec l'espace, ce n'est pas un espace f1

Il est même extrêmement rare que je dépasse 110km/h

Les amortisseurs sont d'origine, et ont donc 120000 km, je pense les changer bientôt et c'est justement pour ça que je me demande s'il ne serait pas intéressant de monter des ressorts plus court en même temps, mais pas pour changer de manière de conduire.
C'est juste pour essayer de limiter les mouvement de caisse et avoir une meilleur tenue de route.
Par contre, est-ce vraiment intéressant sur ce genre de voiture sachant qu'elle a maintenant 16 ans... ?
Je sais que sur le IV Renault a amélioré ce point, donc je me pose évidemment la question même si je n'aime pas beaucoup la ligne de celui-ci.

des bons amorto devraient suffir.

De bons pneus aussi !!

Un 2l 16v initial de 120000km?
Garde le, ou alors, vends le moi!

Pour les ressorts courts , cela change bien le comportement du camion par contre tu va perdre un peu en confort sur les mauvaises routes

J'en ai mis sur le V6 (sans changer les amortisseurs qui doivent fatigués) et comparer au 2.0l 16s c'est le jour et la nuit

falcon60 a écrit :J'en ai mis sur le V6 (sans changer les amortisseurs qui doivent fatigués)

je ne comprend pas cette logique

surtout sur un V6 avec son groupe motopropulseur bien lourd.

Quelle logique ????

Je ne voulais pas du mode bateau sur le V6 donc la pose des ressorts courts était la solution

Par contre c'est après que je me suis rendu compte que les amortisseurs commençais a fatigué

Donc je fini la repose du f4r de madame et après je change mes amortisseurs pour des versions sport

la logique, c'est que quand on monte des ressorts, on change les amorto en même temps...

c'est un peu monter des pneus usés sur des jantes neuves..

Venant d'acquérir le véhicule je ne connaissais pas la vétusté des amortisseur donc je ne vais pas faire du systématique

Si je m'appelais cresus je l'aurais fait mais la ce n'est pas le cas donc ils attendrons un peu

Et si mes pneus sont usés a 50 % je l'ai monte sans souci sur des jantes neuves

grostoto a écrit :des bons amorto devraient suffir.

+ 1

Je vais mettre tout le monde d’accord, faut passer à AIRBAGIT AV et AR. Et là vous faites comme vous voulez plus haut, plus bas.
A si on avait le droit je crois je me laisserais tenter. Je voudrais bien baisser la bête mais j’ai une descente de garage qui risque de me laisser en bascule au portail.

Bah je n’ai pas dit mon dernier mot.

Ah oui c'est sur que ça doit être bien sympat de pouvoir gérer la garde au sol comme on veut, mais ça doit pas être donner ce genre d'installation... et puis la maintenance aussi, je suppose que les pièces viennent des USA ?

Oui, c'est bien un système américain, son prix environ 2700 € l'ensemble. C'est pour cette raison qu'ils ne sont pas encore sur l'espace.
L'entretien doit pouvoir se faire sans trop de difficulté, sauf si leur boutique coule. Il y a toujours moyen de récupérer des pièces, ils sont plus conservateurs que nous autres je pense.
Côté reglage soit doit être sympa, pouvoir ajuster la hauteur sivant la situation. Je ne dis pas que ça sera l'une des dernières modifs que je lui ferais subir mais pas loin.
Mais la réalité est là, le manque pièce va bientôt se faire sentir. Et là, malgré que je travaille pou la marque, j'ai du mal à digérer la gestion pièces de l'APV. Vaut mieux que je m'arrête là. Je finirai par dire des bêtises.

il y a déjà quelques années que des pièces pour mon 3 V6 n'existent plus nulle part, et surtout pas chez renault !! (comme le support de boite).

yves78 a écrit :...environ 2700 € l'ensemble...

Ah oui à ce prix là plus le temps de réflexion pour tout faire passer et le temps de pose , vaut mieux partir sur une bonne réfection de la voiture...
Mais il ne doit pas y avoir un seul fournisseur, si ?
Et ne serait-il pas plus intéressant d'importer directement d'un fournisseur US sachant que la plupart du temps même avec la taxe de douane les différences de prix restent intéressantes ?

yves78 a écrit :...Mais la réalité est là, le manque pièce va bientôt se faire sentir. Et là, malgré que je travaille pou la marque, j'ai du mal à digérer la gestion pièces de l'APV. Vaut mieux que je m'arrête là. Je finirai par dire des bêtises.

Et oui..., dans une société ou on préfère jeter, reconstruire, détruire pour refaire, la voiture est devenu un bien de consommation courant, prenant le pas sur la raison et l'écologie...

D'où mon hésitation ma réflexion sur le bienfondé ou non de conserver une jeunette qui, bien que n'ayant que 120M, va tout de même sur ses 16 ans et un stock de pièces en voie de disparition.
L'idéale serait de se créer un stock dans nos granges, mais ce n'est pas possible pour tout le monde malheureusement.

Faut faire comme moi , tu en achète un complet pour don d'organe

Comme ça tu a un stock sur roue

C'était mon idée, mais déjà 5 véhicules pour trois personnes. Madame a dit je sens qu'il va y avoir un Espace de trop entre nous, et c'est là que les ennuis commencent. Donc je vais de temps en temps dans les casses autos. Et au grés de mes découvertes, je pioche quelques pièces que j'estime primordiales et je les garde en réserve. Et madame attaque une deuxième fois, le garage devient une casse à lui tout seul.
C'est vrai, mais là c'est mon terrain de jeux et personne ne touche !

Pourtant tous les jours, je suis à une centaine de mettre de ça !

Celui de Mr Prost.

Avant de partir en retraite je me suis promis de m'assoir dedans.

yves78 a écrit :...
Celui de Mr Prost.

Avant de partir en retraite je me suis promis de m'assoir dedans.

Pour certains membres du forum (dont votre serviteur), c'est déjà fait

Pendant le PRE à Sandouville, il y avait une expo de quelques Espaces dont celui-ci, accessible ... on ne s'est pas fait prier

Pete

Hé oui, on dit toujours que c'est le cordonnier le plus mal chaussé!

Pour l'instant je me suis acheté celui là de chez OTTO, pour me consoler !

En attendant !

Moi je tentrais de le négocier en prime de départ

Qui ne tente rien n'a rien

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