Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous afin d'avoir votre avis sur les différentes marques de disques, plaquettes, étriers de freins pour nos camions.
Comme vous le savez sur mon accidenté (que je reconstruit actuellement), je dois à nouveau changer (après 2 ans presque jour pour jour) mes disques et plaquettes arrières (alors que j'ai parcouru seulement 17.000 km !!!!)

Une fois de plus l'arrière droit est hs, je soupçonne l'étrier en question grippé.
Après quelques recherches via Noscaro et Yaplukarouler, j'ai relevé plusieurs marques (Brembo, TRW et ATE).
Traitement anti corrosion pour certain ou type origine pour les autres.

Je constate que TRW décline les disques, plaquettes, étriers ainsi que beaucoup de pièces détachées contrairement aux autres marques.
Qu'en pensez-vous ?

Qu'avez vous comme équipement sur vos camions ?
Au plaisir de vous lire.
Ps: je remplacerai d'un coup tout l'ensemble (les 2 étriers, disques, plaquettes ainsi que le câble de freins à main pour la seconde fois...)
Je l'avais déjà remplacé ainsi que plaquettes Valeo et disques BOSCH mais je suis échaudé de voir leur état en si peut de kilomètres..

...

Perso... je ne prends QUE du Ferodo ( disques, plaquettes, etc... )

Les SEULS qui tiennent bien et ne couinent pas dés que le temps est humide ou aux premiers freinages le matin

Et pourtant j'en ai essayé un paquet de marques...

C'est pas pour rien que Ferodo est devenu in nom generique !

J'ai mis du TRW (disques et plaquettes), jamais eu à m'en plaindre !

camion rouge a écrit :C'est pas pour rien que Ferodo est devenu in nom generique !

Et vieux... vieux...

Keni77 a écrit : Je l'avais déjà remplacé ainsi que plaquettes Valeo et disques BOSCH mais je suis échaudé de voir leur état en si peut de kilomètres..

en même temps, si la source du pb n'est pas traité (étrier grippé ou colonette non graissé), tu peux monter la marque que tu veux, le résultat sera le même

grostoto a écrit :

Keni77 a écrit : Je l'avais déjà remplacé ainsi que plaquettes Valeo et disques BOSCH mais je suis échaudé de voir leur état en si peut de kilomètres..

en même temps, si la source du pb n'est pas traité (étrier grippé ou colonette non graissé), tu peux monter la marque que tu veux, le résultat sera le même

C 'est sûr !!

C'est pour cela que je remplace tout l'ensemble par du neuf, le problème dans ma région est que le sol est très souvent plein de boue et/ou quand il fait sec plein de poussière, bilan.... ça morfle beaucoup là dessous...

Bonsoir,

camion rouge a écrit :C'est pas pour rien que Ferodo est devenu in nom generique !

Possible, mais pas forcément pour ça
Et c'est pas parce qu'il y a marqué Bosch ou TRW sur la boîte, que ce qu'il y a dedans est fabriqué par... Bosch ou TRW

C'est comme le chocolat Meunier !
Dans les années 60/70, il restait a Paris des vespasiennes ( pour les jeunes : pissotieres) dessus, il y avait ecrit "chocolat Meunier"
Ce n'est evidemment pas ce qu'il y avait a l'interieur...!

Bon bah à la finale, suis pas plus avancé, vous m'avez cité tous les noms

ils sont tous bon (en terme de freinage), sauf les 1er prix sans marque connu,
mais certaines vont faire plus de bruit dans des circonstances particulières....

personnellement, je préfère avoir des plaquettes qui s'usent, car cela évite de trop user les disques.

J'ai banni les sans marques (dans tous les domaines), trop dangereux surtout pour quand on parle de freins.
Là j'hésite entre les ATE qui ont un traitement anti corrosion (d'après les infos techniques) et les autres marques, car pour un budget moyen de 500€ pour tout changer, pas trop envie de recommencer dans 1 an ou 2 (ce qui est mon cas actuellement)

oui, enfin, comme dit plus haut, c'est un peu normal..

sur mes espace, je change les plaquettes arr quasiment tout les ans (je roule 100% du temps chargé, et vite).

Le problème vers chez moi est l'état des routes (par temps sec, c'est poussière à gogo et en temps de pluie de la boue) vive la campagne..
Je constate aussi que pour les étriers, ils ne vendent pas les supports qui vont avec, je suppose pourtant que c'est nécessaire afin que tout l'ensemble coulisse correctement ou je me trompe ?

Keni77 a écrit :Le problème vers chez moi est l'état des routes (par temps sec, c'est poussière à gogo et en temps de pluie de la boue) vive la campagne..
Je constate aussi que pour les étriers, ils ne vendent pas les supports qui vont avec, je suppose pourtant que c'est nécessaire afin que tout l'ensemble coulisse correctement ou je me trompe ?

L'étrier et le support sont 2 choses totalement différentes !