Passion Espace Club

Bonjour, àle les espaciales!
FÉLICITATIONS ENCORE AU SITE, belle et intéressante!
es posible que existe un
pompe d'injection
que réchauffer le diesel avant son entrée
afin de diminuer la consommation et d'améliorer la combustion?
Salu
Andrea

Salut
Isolation thermique ...?
Voyons...
En eté : se garer a l'ombre
En hiver : la mettre au garage !
Ok, je suis loin !!!

bonjour

je ne suis pas un grand specialiste du diesel , mais je ne pense pas que de le chauffer reduira la conso .

par contre pour faire des economies , quitte a mettre un rechauffeur, passe a l huile de friture recyclee.

pas tres legal, mais tres economique.

ypyann a écrit :bonjour

je ne suis pas un grand specialiste du diesel , mais je ne pense pas que de le chauffer reduira la conso .

par contre pour faire des economies , quitte a mettre un rechauffeur, passe a l huile de friture recyclee.

pas tres legal, mais tres economique.

Pas sûr que la pratique soit connue en Italie !

Ah ben oui, mais non !
Si le libelé du post change, forcement, ma reponse precedente ne veut plus rien dire !!!
Maintenant il s'agit de faire des economies !
Pour utiliser l'huile de friture , il faut imperativement la filtrer tres finement

.... et pourquoi pas aussi la chauffer à bonne température .... pour réduire la consommation

TheStone a écrit :.... et pourquoi pas aussi la chauffer à bonne température .... pour réduire la consommation

Toi, t'as la frite !!!

Pour réduire la consommation de carburant les conseils sont toujours les mêmes
-- un circuit d'aspiration d'air le plus dégagé possible (filtre à air propre, canalisations et prise d'air dégagés)
-- température d'air à l'admission la plus faible possible (échangeur air - air propre et dans un bon flux d'air)
-- des injecteurs en bon état de pulvérisation et bien tarés
-- une pompe à injection bien calée
-- un gazole de qualité avec un filtre propre

A mon avis, et ce n'est que le mien, l'huile de friture donne une économie immédiate, mais encrasse et abime la pompe, et les injecteurs à terme avec des coûts de remise en état supérieurs à l'économie réalisée

Comme pour les autres voitures
-- des pneus légèrement surgonflés
-- pas de galerie ou d'ojets sur le toit
-- un train avant bien réglé ( parrallélisme, carossage)
-- une conduite cool, qui ne veut pas dire lente

Avec un espace 2.1td on peut descendre à 7l en respectant les limitations actuelles .

Je confirme :
En roulant cool ( pas escargot!) sur les routes d'ici ( semi montagne au sud des Cevennes)
Je suis regulierement a 6,8 / 6,9 litres /100 !

Oui ! tout est dans la conduite... j anticipe beaucoup et coupe le moteur dans les bouchons ou feux alternés,etc...
6,5 l cet été avec autoroute a 120 + un peu de clim quand meme...
a+

Hello

l'huile n'encrasse pas la pompe ni injecteur, au contraire, c'est plus détergent que le diesel
J'ai fait à l'époque 30 000kms avec une bx td à l'huile, ca marchait bien, mais ca demande un peu d'adaptation pour rouler tous les jours à 100% (réchauffeur, bicarburation pour le démarrage...)
Et le plus simple et de se fournir directement chez un agri, s'il bosse bien c'est déjà suffisamment filtré.

L'hiver , un melange huile gazole et ça marche trés bien
L'été , un melange plus huileux et aucun soucis .Et sans réchauffeur
Je suis en train de le tester sur le DCI mais chut .....

Le seul moyen que je connais pour moins consommer avec un véhicule bien tenu s'entend,c'est d'appuyer moins fort sur l'accélérateur de paysage situé sous le pied droit !

Ou de laisser son véhicule au garage!

sinon j'ai lu quelque part que roulez à l'huile végétale polluer beaucoup moins que notre gasoil, vrais ou pas, je ne sais pas, mais si c'est vrais, ça devrais faciliter le passage au CT non?

De toute façon , le CT ne controle que l'opacité des fumées , pas la teneur en gaz nocif . Pour l'instant .
Pour moi, le controle toujours bien passé . Mais toujours du mélange .

Camaro73 a écrit :De toute façon , le CT ne controle que l'opacité des fumées , pas la teneur en gaz nocif . Pour l'instant .
Pour moi, le controle toujours bien passé . Mais toujours du mélange .

Vrai !
mais maintenant que je me rappel, javait bien vue une vidéo ou quand le gars mettait un chiffon blanc à l'échappement, il restait blanc, contrairement au gasoil.... faudrait que je retrouve cette vidéo.....

Pipeau !
Essaye de laisser bruler de l'huile dans une poele, tu vas voir un peu si elle ne noircit pas ...!

cette vidéo date un peu mais je la trouve intéressante!

https://www.youtube.com/watch?v=5JUhJjV7y54

Grizzly Sauvage a écrit :

Camaro73 a écrit :De toute façon , le CT ne controle que l'opacité des fumées , pas la teneur en gaz nocif . Pour l'instant .
Pour moi, le controle toujours bien passé . Mais toujours du mélange .

Vrai !
mais maintenant que je me rappel, javait bien vue une vidéo ou quand le gars mettait un chiffon blanc à l'échappement, il restait blanc, contrairement au gasoil.... faudrait que je retrouve cette vidéo.....

..... ce n'était donc pas VW

Haaaaa VW et son logiciel qui lave plus blanc, pas étonnant que le chiffon ressorte propre

Pour répondre a notre ami, la solution (entre autre) est d'aller chercher ton pain en vélo plutôt que de sortir le Space, solution garantie pour une conso de zéro diesoil au KM

Pour le Huileux du Space II, vous avez bien de la chance de pouvoir rouler au jus de frites, car vous parlez d'un temps que le moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre, car impossible et fortement déconseillé sur nos extraordinaires (rires) moteur G9T.

Qui se dévoue pour tenter de donner de la patate a un G9T en roulant au jus de frites



Gé

.... peut-être ICI

par5 a écrit :Pour réduire la consommation de carburant les conseils sont toujours les mêmes
-- un circuit d'aspiration d'air le plus dégagé possible (filtre à air propre, canalisations et prise d'air dégagés)
-- température d'air à l'admission la plus faible possible (échangeur air - air propre et dans un bon flux d'air)
-- des injecteurs en bon état de pulvérisation et bien tarés
-- une pompe à injection bien calée
-- un gazole de qualité avec un filtre propre

A mon avis, et ce n'est que le mien, l'huile de friture donne une économie immédiate, mais encrasse et abime la pompe, et les injecteurs à terme avec des coûts de remise en état supérieurs à l'économie réalisée

Comme pour les autres voitures
-- des pneus légèrement surgonflés
-- pas de galerie ou d'ojets sur le toit
-- un train avant bien réglé ( parrallélisme, carossage)
-- une conduite cool, qui ne veut pas dire lente

Avec un espace 2.1td on peut descendre à 7l en respectant les limitations actuelles .

.... on peut aussi rajouter de rouler :
-- vitres et toits ouvrants fermés

Pour MOULINO51 je dis et je repete MOI sur le G9T je suis en train d'experimenter un petit mélange avé de l'huile .
Et bien ça marche, ça démarre sans soucis ,ça fume pas , pour l'instant pas de problemes
J'ai déjà vu sur le net quelqu'un avec une clio DCI le faire , et sans problemes
Apres il y a plein d'autres exemples , il suffit de chercher
Et puis l'huile , ça graisse mieux que le gazole ( avec de l'eau des fois ....)

Ben moi qui pensais que tu allais me répondre :

http://www.youtube.com/watch?v=gNI9a-K1JoU
https://youtu.be/gNI9a-K1JoU

Tiens nous au courant



Gé

moulino51 a écrit :Ben moi qui pensais que tu allais me répondre :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gNI9a-K1JoU[/youtube]

Tiens nous au courant



Gé

A qui ça s'adresse ?? ça marche pas youtube !! et ça parle de quoi
Sinon j'ai pas a ma plaindre , debitmetre débranché ainsi que température GO