Passion Espace Club

Merci à tous pour vos réponses!
Remplacement du débitmètre en vain!
En fait j ai quand même démonté la vanne egr pour être sûr et surprise elle restait ouverte.
Remontage de tout ça plus un bout de tôle est c est reparti comme en 14!
Merci

Salut à tous les amoureux du DCI !!

Moi je l'aime bien le miens.

J'ai déjà eu un problème de perte de puissance et bloqué à 60 km/h, avec icone injection / service allumé.

Ce n'était pas les injecteurs, ni la vanne à JR (désolé j'ai pas pu résister), ni le turbo, mais un faisceau qui si mes souvenir sont bon passe sur le haut de la culasse qui s'était déclipsé et qui commençait à fondre avec la chaleur moteur. Je suppose que c'est celui qui gère les injecteurs ou le turbo...
On a refait la partie fondue du faisceau reclipsé et depuis plus de problème.

Bin voilà !
Tu connais maintenant un de ses points faibles. Je te conseille de la condamner, elle te rejouera des tours; c'est certain. C'est sa position sur l'espace et sur le moteur F9Q qui pose problème. elle existe aussi sur le K9K Euro3 et bizarrement, je n'ai pas eu écho qu'il y ait eu des problèmes.

La vanne eugegere , comment dirais je ???? Je pense qu'il faut rester poli, non ?
Aller c'est une chose qu'il vaut mieux faire disparaitre à jamais pour etre BEAUCOUP plus tranquile !!
Dailleur , si le moteur pouvait parler , il dirait "merci merci , enfin je respire du bon air "
Pour les qualités du DCI , la PATATE (surtout après les modifs ) et un petit bruit à l'admission qui est assez sympatique (je parle du 4 , le 3 ne fait pas de bruit ) et aussi une complexité mécanique qui valorise tout bon mécano

C'est qui qui parlait d'un bout de boite de conserve
Ca va mieux comme ça , n'est ce pas
Le debitmetre, branché ou pas ,ça marche quand meme . Ni mieux ni pire (sauf sur le 4 , bien mieux débranché )

yves78 a écrit :Bin voilà !
Tu connais maintenant un de ses points faibles. Je te conseille de la condamner, elle te rejouera des tours; c'est certain. C'est sa position sur l'espace et sur le moteur F9Q qui pose problème. elle existe aussi sur le K9K Euro3 et bizarrement, je n'ai pas eu écho qu'il y ait eu des problèmes.

Un F9Q ou K9K sur un 2.2 DCI ?
moteur réalésé alors ?
Pour la vanne, je vous conseille ce upgrade :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=32514
A+

Je ne dis pas non, mais il faudrait que je récupère cette fameuse pièce. Mon EGR est déjà bouché à chaque extrémité, côté manchon ce n'est pas un problème.
J'ai essayé d'améliorer l'entrée du boitier EGR en meulant l'intérieur, mais je n'ai pas trouvé d'amélioration flagrante.
A suivre. Je me mets en quête d'un boitier. Mais il ne faut pas oublier que cette année, au contrôle technique ils vont être plus regardant côté vanne. Je garderais le boitier d'origine pour remettre la vanne, ce n'est pas la peine d'aller chercher des refus là ou il y en a pas.

J'ai retrouvé la même vanne sur ces trois moteurs version norme Euro 3. Mais je ne suis pas étonné, c'est des pièces dites sur étagère merci Pierburg (deutsche quality)

une vanne egr fonctionne parfaitement bien, si on utilise toute la puissance dispo (donc avec beaucoup de chauffe moteur et échappement).
si on se traine à 130 en utilisant 50ch, c'est sur que c'est encrassé à mort, les gaz d'echappements condensent dans l'admission..

bref, c'est plus un pb d'utilisation ( de sous utilisation) que de conception...
si les diesels avaient été vendu pour ceux à quoi ils étaient destinés (à faire de l'autoroute), il n'y aurait pas ces soucis.

Se trainer a 130 sur autoroute ?????
Tu delires?
Un diesel n'est pas fait pour faire du 180 pendant 500 km !
Pour ça, prend une essence !

+1 pour 180 sur autoroute mais pas avec un mistral de face,
Ca le fait pas,
Pour la vanne EGR au CT, il peuvent toujours chercher quand y a plus, y a plus,
Elle était en option chez Rino, non ?
Pour le dernier sujet, recycler des gaz d'échappement dans un moteur,
Même à fond, ca encrasse un max et en plus ca baisse le rendement du moteur.
Tout ca pour baisser de 20% la production de NOX qui sont produits à la tonne par les industriels de la chimie et aussi du nucléaire.
Foutage de gu..le.
On se demande bien pourquoi il mettent un filtre à air sur les moteurs.
A+

naunau07 a écrit :+1 pour 180 sur autoroute mais pas avec un mistral de face,
Ca le fait pas,
Pour la vanne EGR au CT, il peuvent toujours chercher quand y a plus, y a plus,
Elle était en option chez Rino, non ?
Pour le dernier sujet, recycler des gaz d'échappement dans un moteur,
Même à fond, ca encrasse un max et en plus ca baisse le rendement du moteur.
Tout ca pour baisser de 20% la production de NOX qui sont produits à la tonne par les industriels de la chimie et aussi du nucléaire.
Foutage de gu..le.
On se demande bien pourquoi il mettent un filtre à air sur les moteurs.
A+

+++++100 entierement d'accord avec toi Naunau
Encore une fois on nous prends pour des cons
Si on parle de pollution ,pourquoi on dit rien sur les avions ??? Y ont aussi des vannes EGR dessus

Pour les zings, il y en déjà assez qui tombent sans ça,
S'ils recyclent les gaz des réacteurs, ça va être l'hécatombe.

Salut à tous

Juin 2016, je récupère mon Espace III qui vient de coucher dehors pendant 7 mois.
Batterie HS et changée, mais plus de p9eche du tout, pas plus de 50 Km/h. Le garage
Renault à Guyancourt détecte Vanne EGR. Ils nettoient, essayent, me font payer et
m'assure que je n'aurai pas de problème, juré craché, pour 90 € de nettoyage.
Je fais donc Guyancourt / Dax à ....50 Km/h car le symptôme recommence à 50 bornes du départ.
Arrivé dans les Landes, je vais chez un garage qui fait surtout du pneu et qui me dit que c'est le débitmètre
malgré une détection valise sur la vanne EGR, car le défaut vanne EGR cache le défaut débitmètre qui affiche EGR.
Remplacement du débitmètre et plus rien, tout va bien, mais là je rentre de 7 mois à la Réunion et je tends le dos.
J'aime bien mon Espace III, mais elle me fait bien chier des fois !
Mais bon, toujours dehors depuis 2008 et plus de 300.000 Kms et pleins de trucs changés.
Injecteurs, démarreur, alternateur, faisceau moteur, pompe HP, pompe réservoir, et j'en passe.
Mais c'est confortable et pratique

le mieux, ça serait que tu restes ici, et que j'aille 7 mois à la Réunions à ta place.

Tu risques d'avoir peur en y allant tout seul..... n'écoutant que mon grand cœur.... je suis prêt à t'y accompagner

Chui partant aussi pour accompagner tizautes




Gé

Totor33 a écrit :Tu risques d'avoir peur en y allant tout seul..... n'écoutant que mon grand cœur.... je suis prêt à t'y accompagner

laisses tomber, les dci sont refusés
et en plus sans clim, ce n'est même pas la peine d'y penser, tu vas trop souffrir...

Bon calmez vous, je suis à la Réunion, je ne sais jusque quand, probablement fin du mois de mars, et vous n’êtes pas de jolies filles, il y en a plein ici...

biojm2 a écrit :Bon calmez vous, je suis à la Réunion, je ne sais jusque quand, probablement fin du mois de mars, et vous n’êtes pas de jolies filles, il y en a plein ici...

Et si je me rase les jambes?