Passion Espace Club

Bonjour,
j' ai bien cherché mais pas trouvé?
J' ai la RTA en commande
Les soupapes sur le III TD 2.2 RXE sont elles inclinées ou bien droites, comme sur mon ancien phase 1 : 2° mouture ??
Je demande okazou distrib cassée avec les soupapes droites pas trop de dégâts, suffit juste de remplacer les doigts

Merci pour vos réponses

Philou 33

DT 2.2 l : 4 cylindres 12 soupapes. Est ce possible d'aligner 3 soupapes au dessus de chaque piston
Je ne crois pas donc !

si c'est possible, chez psa le 2.1 a ces trois soupapes à la verticale.

je dirais même qu'il est très rare d'avoir des soupapes inclinés sur diesel, car la chambre est plate.

Philou 33 a écrit :Bonjour,
j' ai bien cherché mais pas trouvé?
J' ai la RTA en commande
Les soupapes sur le III TD 2.2 RXE sont elles inclinées ou bien droites, comme sur mon ancien phase 1 : 2° mouture ??
Je demande okazou distrib cassée avec les soupapes droites pas trop de dégâts, suffit juste de remplacer les doigts

Merci pour vos réponses

Philou 33

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50&t=24302

grostoto a écrit :
je dirais même qu'il est très rare d'avoir des soupapes inclinés sur diesel, car la chambre est plate.

tu penses vraiment ce que tu dis sur les moteurs diesel actuel ?
Elles sont vraiment verticales ah? Pour moi, tu es incliné à partir du moment où tu n'es pas à 0°.

si tu considères le moteur 2.2 td comme moderne...mdr.

yves78 a écrit :

grostoto a écrit :
je dirais même qu'il est très rare d'avoir des soupapes inclinés sur diesel, car la chambre est plate.

tu penses vraiment ce que tu dis sur les moteurs diesel actuel ?
Elles sont vraiment verticales ah? Pour moi, tu es incliné à partir du moment où tu n'es pas à 0°.

Et si elle sont a 90° par rapport au piston ?

A 90 ° bin c'est des soupapes latérales

Non 180° et ça existe. C'est essence
On s'égare tout ça pour dire que droites ou inclinées, si elles rencontrent un piston au ralenti, c'est à peu près 14 fois à la seconde donc pas de détail.

...

yves78 a écrit :Non 180° et ça existe. C'est essence
On s'égare tout ça pour dire que droites ou inclinées, si elles rencontrent un piston au ralenti, c'est à peu près 14 fois à la seconde donc pas de détail.

+1
Et cela donne comme dans le lien que j'ai mis au dessus...

RE +1 avec Pontiac.

-1: j'ai refais plein de moteurs (c'est à dire plus de 5) avec des linguets cassés (ou pignon arbre à cames cassé, ou clavette de pignon ac cassé): ils sont tous toujours fonctionnelles, et ont largement dépassé les 300000kms.

donc ou j'ai du bol (ce qui m'étonnerait quand même à ce point)....ou ?


mince... j'ai oublié un moteur qui n'a pas pu ètre sauvé: un diesel de mégane...clavette cassée: il doit y avoir une salade dedans....vu que l'arbre à came est cassé aussi..

il est rarissime qu'un g8t pete une distrib et qu'une soupape ramasse. les linguets petent et la poulie d'arbre à came aussi, imperatif de la changer aussi.

..... et si on revenait aux 2 temps pour éviter tout ça

Pour ma part, rupture de la clavette, courroie de distribution toujours en place, 4 linguets hs et au moins une soupape pliée dans la culasse ! Cela se voyait même culasse en place

TheStone a écrit : ..... et si on revenait aux 2 temps pour éviter tout ça

Comme cela, plus de circulation lors des alertes pollution ... bien plus fréquentes