Passion Espace Club

bonjour
je vais acheter un espace 3 2l 8s avec boite de vitesse bloquée en 3°.
dessus il est monter une boite jc5 061 (normalement).
quelques petites questions me trottent dans la tete .
est-il possible de débloquer la boite? et comment faire?
vais-je devoir tomber la boite? (je pense que oui)
est-il possible de la réparer a moindre frais?
y'a-t-il des precautions a prendre si je la demonte completement?
si je dois la changer quel reference dois-je chercher?(jc5 )
je vois beaucoup de references sur le bc mais pas de jc5 061
merci a tous ceux qui pourront eclairer ma lanterne.

Salut
Je vais paraphraser un membre du forum :
Pourquoi acheter un espace en panne alors que pour le meme prix, tu peux en avoir un qui marche ?
Un espace sait tres bien tomber en panne tout seul !!!
Si on t'en fait cadeau, ok !
Sinon, passe ton chemin !!
De plus, le 16s est plus souple !

il te faudra déposer la boite, et la mettre en pièce (je suppose évidement que les controles de base ont été fait, comme le bon réglage du levier).

une fois la boite en "copeau", tu auras un très grand moment de solitude... et peut ètre que tu ne sauras pas pourquoi elle est coincé, vu que tout les morceaux seront tomber sur l'établi avant que tu ai pu voir quoi que soit..

une JC5 d'un moteur identique fera l'affaire techniquement (laguna ?)

ps: n'achète pas le bouzin à plus 200€.... car les frais et le temps passer sera conséquents

re a 250euros le 3 j'ai pas hesiter surtout que j'ai pas un gros budget et qui plus est il est en essence/gpl donc cg gratuite

perso, je n'essaye pas de réparer la boite, je la change.

trouve une boite montée sur le même moteur, sur laguna ou je ne sais quoi (le moteur c'est un F3R si je ne trompe pas).
trouver la même (de provenance espace) relève de la mission (tout comme le moteur).

Bonjour,
J'ai cassé ma boite (JC5-119) il y a maintenant 6 mois, j'en ai monté une reconditionnée + kit embrayage neuf + 4 rotules de directions + spi villebrequin pour 1200€.
C'est sur qu'il y a moins chère sur le coincoin (encore faut-il en trouver une), mais je n'avais pas envie de traverser la France pour en trouver une. Et puis malgré tout ca reste correct, y a cas voir le prix d'une révision sur une caisse moderne...
Perso je n'ouvrirais pas la boite, c'est de la mécanique de précision la dedans, et il faut un sacré outillage pour faire du bon boulot.
Si tu veux mon poste de l'epoque est ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=32262

l'ouvrir n'est pas le pb, vu quelle est bloqué...
le pb c'est surtout de la refermer... c'est un puzzle... mais pas besoin d'outils spéciaux (j'en ai encore ouvert une la semaine dernière, il m'a juste fallut une douille torx).

Pour l'outillage, je pensais à la remise en état, changement de synchro par exemple. La il faut certainement une presse avec les bagues d'appui qui vont bien, des outils de mesure pour voir ce qui est hors tolérance, et connaître ces tolérances.
Après, si c'est seulement une bille de verrouillage de fourchette de coincé, c'est sur que ça vaut le coup de tenter.

Si tu l'ouvres, pense a changé le joint spi de sélecteur, et les autres aussi temps qu'à faire.

Déjà enlever le carter de 5 eme (ou nez de boîte) et vérifier le serrage des vis ou écrou en bouts d’arbres, c’est la première chose à faire sur ce type de boite avant de tout démonter.
Mais c’est qu’un avis !

grostoto a écrit :l'ouvrir n'est pas le pb, vu quelle est bloqué...
le pb c'est surtout de la refermer... c'est un puzzle... mais pas besoin d'outils spéciaux (j'en ai encore ouvert une la semaine dernière, il m'a juste fallut une douille torx).

+1
Les bonnes douilles
Les bonnes pinces ( circlips, etc )
La bonne doc ( pour couples serrages, etc )
La bonne méthode de travail...
La grosse dose de courage...

Avec çà, rien d'impossible

camion rouge a écrit :Pourquoi acheter un espace en panne alors que pour le meme prix, tu peux en avoir un qui marche ?

Bonjour à tous
C'est peut être pas la peine de "bâcher" systématiquement tous ceux qui achètent un camion en panne. Ici la panne est identifiée et ça va se résoudre de toutes façons, avec de la main d'oeuvre si Lionel est chiche de le faire lui même, et avec une dépense maîtrisée s'il le fait faire.
Je respecte le choix de Lionel pour plusieurs raisons :
il a pris un GPL et ça fera toujours ça de micro-particules de mazout en moins dans l'atmosphère.
il sauve un espace III de la presse et ça mérite presque une médaille

+1: on dirait que c'est une mode ici de lyncher celui qui achète un espace en panne (c'est pourtant monnaie courante, un espace en panne....).

bonjour
merci a tous pour vos réactions divers

yves78 a écrit :Déjà enlever le carter de 5 eme (ou nez de boîte) et vérifier le serrage des vis ou écrou en bouts d’arbres, c’est la première chose à faire sur ce type de boite avant de tout démonter.
Mais c’est qu’un avis !

c'est ce que je comptais faire en prioritée en m'inspirant de ce topic
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=32473
a suivre je vais la chercher le 7 mars

Bonjour
tu n'as pas dit de quelle façon la boite est bloquée...
Il est impossible de manœuvrer le levier de vitesses; sur les côtés et d'avant en arrière, ou simplement il bouge dans le vide?

Ca change tout!
dans le premier cas ç_a semble à l'intérieur de la boite, dans le second, c'est juste de la tringlerie.
olivier

lionel59 a écrit :c'est ce que je comptais faire en prioritée en m'inspirant de ce topichttp://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=8&t=32473

Tout à fait!
Bon courage.

bonjour a tous
verdict le levier de vitesse prends bien ses marques 1,2,3,4,5,R donc tringlerie ok
est il possible que le sélecteur de boite soit bloqué ou deserré ?