Passion Espace Club

Salut à tous, je remet ma présentation ici et je complémenterais par la suite:

Cyril GT a écrit :Bonsoir à tous, je m'appel Cyril 40 ans, bientôt 41, papa de 2 enfants et marié depuis 3 mois. Nous avons acheter le 1er Janvier un Espace 3 The Race en 2.0L 16V (F4R), de 2002 avec 340 000 Kms au compteur de couleur bordeaux. Apparemment le moteur a été changer il y a 2 ans vers 300 000 kms par un d'occasion qui avait 160 000 kms . La distrib a été faite à ce moment là. Il y a les 7 sièges dedans!

Je suis adepte Renault, il reste à la maison une Laguna 3 GT 205, une R19 16S et une Laguna 1Ph2 DTI qui va partir pour pièce chez un pro. L'Espace vient en remplacement de cette dernière et vu le contexte, il risque aussi de remplacer la Lag3.

Il est en super état carrosserie hormis une belle rayure à droite sur tout le long et le pare choc avant cassé sans anti brouillards.

J'ai déjà refait les prises des portes arrière, démonter le tableau de bord et remplacé 7 ampoules, dont 3 sur le compte-tours. J'ai dû changer la sonde lambda amont, une vraie galère mais du coup il a pu passer son CT.

Me reste a faire en urgence les pneus avant, les câbles de freins à main, trouver le récepteur du plip pour l'ouverture à distance et trouver pourquoi les Xénons éclairent si peux.

Après pour le fun trouver de AB avant, changer le siège conducteur (ou les mousses) car lui a bien ces 340 000 kms, redémonter le TdB car un aérateur ne se ferme plus.

Et pour encore plus de fun changer le moteur par 1 F4RT de Laguna2, Veil Satis ou Mégane RS car ce F4R rame un peu dans l'Espace, qui n'est pas si lourd que ça. Et puis une boite 6 pour l'autoroute c'est le top. la-dessus mettre le régulateur, des jantes en 17 ou 18', revoir la suspension et des freins plus gros.

Et surtout, surtout, un gros nettoyage, car ce n'était pas la panache de l'ancien proprio.

Voici une photo:

Donc pour le moment je n'ai rien fait de plus par manque de temps, pour le nettoyage hormis les vitres et les poignées intérieur, rien de plus non plus. Je vais faire des photos pour vous montrer l'état.

Sinon il n'y avait plus de lave glace, tuyau désagrégé au passage de la baie de pare brise, j'ai donc mis un raccord. Par contre la pompe de lave phare à l'air HS.

Problème à traiter très vite, la centralisation à distance ne fonctionne pas, j'ai la diode de la clefs qui s'allume mais pas d'ouverture ni de fermeture.
Une idée d'où se trouve le boitier UCH? Comment tester l'un et l'autre?

Je ne sais pas si vous aimez les photos, donc en voici quelques une.

Voici l'extérieur:

Ma belle rayure:

Puis l'intérieur de cradosse:

Regardez les miettes:

Le compartiment moteur bien crade aussi, je me tate vraiment a y coller une version Turbo!

Les 4 roues:

Les poignées que vous voyez ont subies plusieurs heures de nettoyage et pourtant elles sont dégueux. Elles étaient tellement belles neuves!!!

Il y a quelques jours j'entend un bruit de ouf dans le coffre, la plage arrière qui s'enroule. Je pensais l'avoir mal mise, mais non, la patte a péter... Donc réparation rapide le temps d"en trouver une en casse!

Je vais mettre un petit coup de peinture ici:

Belle couleur.
Il en as fait des bornes lui.

Couleur rare mais il a pris cher un peu

Surtout dedans car la carrosserie reste super propre! Juste le PC avant et la rayure à droite.

Salut
On adore les photos, surtout dans cette couleur

A bientôt

J'adore cette couleur, j'en croise souvent un comme ça.
Par contre, tu as bien du courage de l'acheter dans cet état!

Tu sais au prix ou je l'ai eu, la sonde lambda m'a coûter plus cher que l'Espace! Il m'as coûter plus cher en carte grise, CT et sonde Lambda, que le prix d'achat.

Dans ce cas, effectivement, tu ne risque pas grand chose.

Bin le but était de remplacer la voiture de ma femme pour aller au taf. Je lui passe pas la Laguna 3 car à son taf ils en ont rien à branler des voitures. Elle l'as pris 2 jours et elle est revenue avec un pète pile dans l'arrête et peinture sauté...

Donc l'Espace c'est présenté et au final je le trouve pas si mal. Quand j'aurais bien nettoyer l'intérieur ce sera pas mal. Après le pare choc je verrais et la rayure sur la porte, bon bin tampis!

Comme les Xénons n'éclairent pas super, je me suis attaquer aux feux.

Démontage de la vitre car impossible de démonter depuis la trappe des ampoules pour pouvoir nettoyer la lentille. Il faut chauffer avec un décapeur thermique, tout le tour du verre pour que le mastique ramolisse. Puis avec un tournevis plat, prendre appui sur le plastique pour écarter. Attention à ne pas déformer le phare:

Essayer de faire glisser les 3 supports pour libérer le support:

Enlever les 3 vis pour séparer le support d'ampoule Xénon ainsi que la lentille:

Puis les 4 clips pour désolidariser les différentes pièces:

Il est possible de sortir la lentille su support, mais je n'ai pas pris le risque de la rayée:

Le gabarit qui donne la forme du faisceau:

La lentille une fois netoyée:

Vérificaton de la parabole et la c'est la misère, le chrome a brûlé. Pourtant les ampoules Xénon de sont pas censées chauffer...

Donc petit ponçage et masquage:

Petit coup de peinture à maquette, mais elle a plus de 15 ans et n'as plus ses propriétés. De plus le scotch de masquage a enlever du chrome:

Du coup je fonce au roi Merlin avant la fermeture hier soir et trouve de la peinture chrome en bombe:

A ne pas acheter c'est une vraie merde. Ca ne fait pas de chrome mais du gris:

Donc obliger de reponcer:

Je vais chez Feu vert et trouve du chrome + primer. Donc pose du primer, 2 heures de séchage:

Là je vais poser le chrome. Sinon le masque aussi n'était pas très beau:

Mise en apprêt:

Beau boulot

Voici donc ce que j'ai utiliser pour peindre, c'est pas mal du tout. Ça n'as pas autant de reflet (effet miroir) qu'un vrai traitement, mais ça rend pas trop mal:

AVANT:

APRES:

Lentille remontée:

Mise en place dans le phare avec le cache avant. Je suis assez content de la différence de teinte, il y a des reflets! C'est plus flagrant en vrai:

Avec le verre recollé, en chauffant la colle côté phare, puis côté verre. Assemblez très vite les 2 puis re-chauffez pour bien les collés. En profiter pour remettre les 3 agrafes afin de bien maintenir plaquer. Les petits points que l'on voit sont les impactes de gravier que le flash fait resortir:

Verdict demain soir! Demain matin je remonte le feu car ma femme doit aller au taf et là je préfère qu'il reste au chaud car le chrome doit sécher 24H, mais pas possible d'attendre autant. Je le laisse au max au chaud dans la maison et demain matin il aura 18 ou 20H de séchage.

A+

Bonjour
Beau boulot sur tes optiques et merci pour les images au passage

Par contre, pour le joint, j'aurai tout enlevé et reposé un nouveau pour garantir l'étanchéité .

Merci!!!

Bin chauffer il se remet bien, faut juste penser à le réétalé avant de poser la glace!

Remontage ce matin.

Le phare gauche que j'ai nettoyer vite fait avec de l'air mais sans ouvrir le phare:

Le phare droit que j'ai ouvert:

Le gauche:

Le droit:

Le gauche:

Le droit:[/color]

Verdict ce soir!

C'est bien tout ça

Pour le décollage du verre de phare, le four vas très bien aussi

Gé

Heeee ouais c'est une bonne idée mais faut pas se rater là!

Je pense quand même que la température se contrôle mieu au décapeur thermique!

Bon bin c'est pire, le chrome ne reflète pas assez, le flux lumineux est moins bien que l'autre alors que c'était pareil avant.

Soit je trouve une autre paire de phares en espérant ne pas avoir le même problème, soit je donne les coupoles à un pro mais 85 euros la coupole et surtout 15 jours de délai. Hors l'Espace roule tous les jours, je n'ai pas de quoi le remplacé...

Salut
LBC ?

J'ai trouver à 65 euros pièces sur Ebay, mais sans connaitre l'état de la coupole. Après il y en a en casse autour de chez moi, vu sur le bon coin, faut que j'appel et que je négocie avec le pare choc et les AB avant + 2-3 bricoles en sup!

Le bloc xénon lui même est commun aux Safrane, Mégane II, scenic II, Avantime ... peut être Clio en simple xénon.
Tu peux essayer de trouver des optiques abîmées en casse et pas encore oxydée, pour une poignée d'euros, voire rien du tout, voire le bon coin avec des pattes cassées.

Edit : attention, certains sont en D1S selon les années.

Merci pour l'info, je vais regarder ça!

Ton sujet m'a fait redonner envie de passer le III en bi-xenon, je vais re-creuser, car je viens de voir des blocs bi-xenon dans cette taille.
Je pensais bricoler des blocs de safrane avec le système de volets du IV dont les blocs sont plus gros et ne rentrent pas dans l'optique du III. Mais avec des blocs qui intègrent cette fonction d'emblée, ce serait plus simple

Ca éxiste sur Ebay, moins de 100 euros la paire, mais il faut l'adapter à ton phare, a moins de trouver le bon diamètre. J'ai un pote qui a fait ça sur sa Laguna 2!

Voici un exemple: http://www.ebay.fr/itm/2-5-Phare-Projec ... SweWVXfNIN

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