Passion Espace Club

Bonjour,
voila ma question quelqu'un sait il quelles ampoules sont montées sur modèle 05/2007?
pensez vous qu'il est bon de les changer au grès du temps, si oui une marque à un bon tarif?
merci

Salut,
j'ai remplacé les miennes il y a une semaine (celles d'origine avaient 10 ans, l'âge du véhicule).

Pour un Espace 4 : lampes D1S de 35 W
J'ai cherché exactement les mêmes que celles montées d'origine (PHILIPS). Ces lampes valent un bras chez Renault, un demi-bras chez Oscaro et pas grand chose sur eBay ici : http://www.ebay.fr/itm/191958071779

J'ai reçu ces lampes et j'ai eu confirmation auprès de PHILIPS qu'il s'agit bien de produits originaux (expédiés depuis la Pologne).

Verdict du remplacement : pas de changement notoire par rapport à mes lampes de 10 ans. Si les phares éclairent moins, cela provient de la dégradation du revêtement réflecteur placé autour de la lampe xénon et/ou de la dégradation de la "vitre" en polycarbonate.

Lors du remplacement (phare déposé), j'en ai profité pour nettoyer l'intérieur de l'optique et la lentille. C'est lors de ce nettoyage que j'ai constaté que le réflecteur situé autour de la lampe était devenu terne voire marron en raison de la chaleur produite par l'ampoule. Prochaine étape : faire une demande de prise en charge pour remplacer les optiques car cette dégradation interne n'est pas acceptable.

Autre phénomène constaté : la dégradation de la vitre en polycarbonate. La vitre est toujours lisse et transparente mais la matière présente des milliers de micro-fissures. Un polissage ne servira à rien, c'est la matière qui se dégrade.

Hello. Sur les phase 1 c'est des d2s

Pour la vitre le polissage fait des miracles. Et bon courage pour une prise en charge. Mais je suis curieux de la réponse de renault

donc phase 2: d1s???

Il me semble. Le sujet est déjà traité sur le forum.

jma a écrit :donc phase 2: d1s???

Oui c'est exact, j'ai également un Phase 2 et je confirme ce sont bien des d1s.

nagrrra a écrit :C'est lors de ce nettoyage que j'ai constaté que le réflecteur situé autour de la lampe était devenu terne voire marron en raison de la chaleur produite par l'ampoule.

Je croyais que les ampoules xenon ne chauffaient pas ou peu ???

DarkMan a écrit :
nagrrra a écrit :C'est lors de ce nettoyage que j'ai constaté que le réflecteur situé autour de la lampe était devenu terne voire marron en raison de la chaleur produite par l'ampoule.
Je croyais que les ampoules xenon ne chauffaient pas ou peu ???

Ce sont les leds qui chauffent peu (enfin, les petites car il faut prévoir un radiateur de refroidissement selon la puissance). Les lampes xénon de nos voitures chauffent à près de 200°.

Une ampoule xenon ne chauffe pas c'est pour ça qu'il faut des laves phares.

Wutch a écrit : Et bon courage pour une prise en charge. Mais je suis curieux de la réponse de renault

Légalement parlant, tu peux oublier.
Commercialement parlant, Renault ne fera pas grand chose pour un client qui a une voiture de 10 ans avec un petit pb. Sauf éventuellement si tu l'as acheté neuve.
=> Bon courage

Le Xenon ne chauffe pas assez pour rendre obligatoire le lave phare mais ça ne veut pas dire qu'il ne chauffe pas du tout...........

Flo.

salut,
heu l'ampoule est dans le phare, un lave phare nettoie l'extérieur du phare.
Y aurait il un rapport avec la température de l'ampoule

Sur les boîtes des lampes xénon PHILIPS, un logo précise que la température de la lampe est supérieure à 200°
Ensuite, chacun est libre de mettre ses doigts dessus quand ça fonctionne.

Painchocolat19 a écrit :salut,
heu l'ampoule est dans le phare, un lave phare nettoie l'extérieur du phare.
Y aurait il un rapport avec la température de l'ampoule

Ben oui, l'ampoule agit comme un radiateur, réchauffe le volume d'air contenu dans le phare et les ampoules halogènes ont un effet joule bien plus important que les xénons ou les LED. Celà ne veut pas dire non plus que ces deux dernières soient froides

pub2n a écrit :
Painchocolat19 a écrit :salut,
heu l'ampoule est dans le phare, un lave phare nettoie l'extérieur du phare.
Y aurait il un rapport avec la température de l'ampoule
Ben oui, l'ampoule agit comme un radiateur, réchauffe le volume d'air contenu dans le phare et les ampoules halogènes ont un effet joule bien plus important que les xénons ou les LED. Celà ne veut pas dire non plus que ces deux dernières soient froides

ok ça je sais

.Ç'est le rapport entre le lave phare et la température de l'ampoule que je ne saisi pas.

Pour garder une transparence opérationnelle l' hiver quand tu as du givre ou de la neige l' hiver, car le peu de chaleur de l'ampoule xénon n'arrive pas à les faire fondre ... Edit : aussi bien qu'avec des feux à ampoules classiques .
Les laves phares servent aussi et surtout à nettoyer la "vitre" pour éviter la dispersion du flux lumineux et l'eblouissement des autres conducteurs, c'est pour cela que les laves phares ne sont pas obligatoires pour les xénons de moins de 2000 lumens (25 watts).

Une photo plus nette.

la neige fond avec des xenons

pub2n a écrit :Pour garder une transparence opérationnelle l' hiver quand tu as du givre ou de la neige l' hiver, car le peu de chaleur de l'ampoule xénon n'arrive pas à les faire fondre ... Edit : aussi bien qu'avec des feux à ampoules classiques .
Les laves phares servent aussi et surtout à nettoyer la "vitre" pour éviter la dispersion du flux lumineux et l'eblouissement des autres conducteurs, c'est pour cela que les laves phares ne sont pas obligatoires pour les xénons de moins de 2000 lumens (25 watts).

Salut,
merci pour cette explication, je ne pensais pas à l'hiver.
Donc pour résumer, une halogène chauffe plus qu'une xénon.

Dans tes conditions de test, la neige a fondu grostoto

Entièrement d'accord avec pub2n.

Flo.

Wutch a écrit :Hello. Sur les phase 1 c'est des d2s

Pour la vitre le polissage fait des miracles. Et bon courage pour une prise en charge. Mais je suis curieux de la réponse de renault

Il suffit de demander à Renault.
Réponse du constructeur : prise en charge accordée de 30% (malgré le fait que le véhicule ait 11 ans). La paire de phares est vendue 1 500 Euros environ.

Point négatif : pas de date de disponibilité pour acheter de nouveaux phares xénon directionnels, les pièces peuvent être dispo dans 1 ou 6 mois voire plus jamais... Je vais chercher une solution alternative.

même avec 30% ca fait une sacrée somme pour des optiques. C'est moins cher chez oscarougne ou mister toto pour 2 optiques neuves

Wutch a écrit :même avec 30% ca fait une sacrée somme pour des optiques. C'est moins cher chez oscarougne ou mister toto pour 2 optiques neuves

Oui, c'est vrai mais ce modèle de phare directionnel n'est pas vendu par ces vendeurs (seul Renault le propose).

ah ok, j'avais pas fait gaffe à ce détail. C'est un montage qui n'a pas duré longtemps et seulement en option ?

Wutch a écrit :ah ok, j'avais pas fait gaffe à ce détail. C'est un montage qui n'a pas duré longtemps et seulement en option ?

C'était effectivement une option (proposée à 300 Euros). Je l'avais prise lors de l'achat du véhicule afin de ne pas le regretter plus tard.
11 ans après, le système fonctionne toujours très bien (le faisceau pivote en abordant un virage). J'ai juste le fond des réflecteurs qui est devenu terne (voire marron) en raison de la chaleur émise par l'ampoule xénon. Ce défaut a considérablement réduit la performance des projecteurs.

J'ai des solutions pour réparer ça mais il faut bricoler.

nagrrra a écrit :...
Point négatif : pas de date de disponibilité pour acheter de nouveaux phares xénon directionnels, les pièces peuvent être dispo dans 1 ou 6 mois voire plus jamais... Je vais chercher une solution alternative.

Salut,
Ce n'est pas du Matra pourtant

On ne peut que saluer le geste, même si cela revient plus cher qu'un polissage chez un professionnel .

Wutch a écrit :ah ok, j'avais pas fait gaffe à ce détail. C'est un montage qui n'a pas duré longtemps et seulement en option ?

Le montage n'a pas été réalisé longtemps et que sur certains modèles haut de gamme,

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ampoule xénon espace 4

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