Passion Espace Club

Bonjour,
Il y a quelques mois, plus de radio sur l'auditorium de mon vieil espace ( III dt 2.2 rxe )avec mention OFF sur l'afficheur. Vu l'humidité permanente du tapis passager , je me doute que celui ci a soit rendu l'ame soit au mieux son fusille est grillé. Je ne m'en suis pas occupé et laissé en l'etat pensant voir ca aux beaux jours. Mais voila que depuis une semaine , plusieurs anomalies sont apparues le meme jour.
- Absence totale d'eclairage des plafonniers
- Plus de feu de recul
- Plus de lancement du compresseur de clim
Aprés verification des fusibles, grillage immediat du fusible 27 ( radio/telephone ), ce qui confirme l'anomalie de l'auditorium
Cet ensemble de defauts est il lié a la panne de l'auditorium ou completement independant ? Quel autres fusibles liés à l'auditorium peuvent ils etre retirés sans probleme avant de retirer le siege pour accés a l'auditorium.
Merci de votre assistance

jojo50 a écrit :...
Quel autres fusibles liés à l'auditorium peuvent ils etre retirés sans probleme avant de retirer le siege pour accés a l'auditorium...

Je ne connais pas ton model, mais regarde bien si tu as des airbags ou prétensionneur dans ton siège, si c'est le cas, je te conseillerais de débrancher la batterie et d’attendre 15 min avant de démonter le siège.

oui il y a les pretensionneurs sous les sieges

Salut
Tapis passager mouillé ????
Il y a le b2i ou toutes les informations électriques passent !
Des faisceaux et autres fils.
Commence par faire sécher cette zone et regarde s'il n'y a pas formation de " vers de gris" dans les faisceaux. ( fiches )
A+

chtimi73 a écrit :Salut
Tapis passager mouillé ????
Il y a le b2i ou toutes les informations électriques passent !
Des faisceaux et autres fils.
Commence par faire sécher cette zone et regarde s'il n'y a pas formation de " vers de gris" dans les faisceaux. ( fiches )
A+

Bonjour
+1 même s'il n'est pas forcément multiplexé (1998 oblige )

Séchage de la zone effectuée. Bien bien humide. Pas de vert de gris apparent et toujours ce fichu f27 qui grille immédiatement

jojo50 a écrit :Séchage de la zone effectuée. Bien bien humide. Pas de vert de gris apparent et toujours ce fichu f27 qui grille immédiatement

Tu as regardé derrière la boîte à fusibles aussi

oui, j'ai quelque peu tout bougé pour acceder a l'arriere . C,est tres tres humide mais les cablages ne semblent pas deteriorés .

Bonjour,
Tu peux ouvrir le b2i et le chauffer gentiment au sèche cheveux, ou quelques jours avec du riz.

Bien. Je ferai ça quand le soleil se pointera.

En fait, il n'y a pas de boîtier b2i,seule la boîte à fusible que j'avais déjà séché. C'est un 1998 et non multiplexé.

.... le soleil est présent

jojo50 a écrit :En fait, il n'y a pas de boîtier b2i,seule la boîte à fusible que j'avais déjà séché. C'est un 1998 et non multiplexé.

Cela ne change rien pour la manipulation, tu le fais avec cette platine servitude/fusibles pour bien la sécher.
Et vérifie l'état des relais qui ont dessus (test dynamique avec du 12 v et un testeur).

Relais bons. Posés pour les tester sur un espace de même génération. Il semblerait que ce soit l'auditorium qui soit en humidité permanente. Quel est ou quels sont les fusibles à retirer pour isoler l'auditorium dans un premier temps. Merci

Bonjour et mes excuses pour cette absence indépendante de ma volonté.
Les soucis électriques sont tous réglés. Les problèmes venaient des gros connecteurs de la boîtes à fusibles par oxydation à l'intérieur des fines broches et de deux fils cramés entre boîte à fusibles et auditorium.Gros boulot pour tout nettoyer. Seule la climatisation ne fonctionne toujours pas malgré le changement des relais et le changement du pressostat Selon le garagiste, la charge est pleine mais en appuyant sur le bouton climatisation, rien, ni enclenchement de l'embrayage ni ventilateur. Du jus arrive au pressostat pourtant.
Merci de vos conseils ( je précise qu'il n'est pas multiplexe).

Tu as contrôler le bouton de commande sur la tortue ?

Oui, j'en ai une en plus que j'ai changé et même résultat
J'ai oublié de signaler que lorsque j'ai retiré la plaque defusibles, je me suis retrouvé au remontage avec deux fils de petit diamètre ( un vert un violet) sortant du gros faisceau gauche sur une dizaine de ces ce qui laisse peu de possibilité de connexion, tournant autour de la broche diagnostic. Sur la rta , pauvre en schéma climatisation, le fil violet est mentionné "info CA +".