Passion Espace Club

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai fais une recherche générale mais rien trouvé sur mon camion sur ce sujet là....si quelqu'un trouve un sujet relatant la même chose n'hésitez pas! (on évitera les doublons).

Donc pour informations depuis un certain temps j'avais des souci de platine de gestion lève vitres conducteur sur toutes les vitres ! la seule qui fonctionnait correctement était la vitre côté conducteur, du coup j'ai changé la platine après quelques bugs de remonté de la vitre conducteur...mais peu de temps avant le changement de la platine, la vitre conducteur ne remontait plus , descendait uniquement donc urgence changement platine.....après changement platine tout les boutons de la platine fonctionnait toutes les vitres répondaient sauf la vitre conducteur qui ne remontait toujours pas.....

Mes actions:

* Démontage de la garniture de porte et du passage de câble des vitres électriques = visuellement aucun câbles coupés ou abimés.
* Test courant avec multimètre au niveau du câble d'alimentation du moteur de la vitre électrique et effectivement lorsque j'actionne le bouton pour la descente j'ai bien du jus et j'entends comme un relais qui s'actionne et le moteur qui bloque (normal la vitre est en position basse...) mais quand j'essaye de remonter rien juste le clic du bouton....
* Nettoyage à la soufflette des contacts (on ne sait jamais)
* Vérification du fusible RAS
* Moteur OK

Je ne sais pas si il y a un relais ou autres parties électrique qui pourrait poser problème à vérifier ??

En attendant comment puis-je la remonter sans causer des dégâts ?

Merci de vos retours

Cordialement

En alimentant le moteur en direct avec du 12 volts

Bonjour,

ça ressemble quand même beaucoup à un fil coupé ... peut être dans sa gaine ? As tu essayé d'intervertir le bouton avec un qui marche ?

Pete

Bonjour,

@falcon60 : en alimentant le moteur en direct avec du 12v c'est à dire ? avec l'embout du câble par exemple en direct sur la batterie ?

@petethecoyote : j'y es pensé aussi je vais essayé de regarder encore en profondeur , c'est vrai qu'il y a une tripoté de câbles........alors inversé le bouton par un autre le souci c'est qu'il y a un détrompeur sur chaque bouton et j'ai aussi l'impression que chaque bouton à son rôle.
Est-ce le cas ?

Je continue mon investigation cet après-midi

Merci à vous

Pour depanner tu prend un chargeur de batterie ou une batterie pour alimenter le moteur en direct avec deux bout de fils juste pour remonter ta vitre

Salut,

@falcon60 : ok je test ça de suite

je vais aussi démonter le faisceau de câble pour tout vérifier car ça commence à me........

Si évolution je vous tiens au jus !

Bonjour.

Tu inverses les fils qui alimentent le moteur et tu appuies sur descente, pas besoin de batterie , ni de chargeur, ni de fils.

Harry. A+

Bonjour,

@harry : Ok merci c'est fait et elle est bien remontée, donc c'est bien le contact qui pose problème apparemment.......du coup je me demande si je vais plutôt en acheter un neuf chez "rono" car déjà deux contacts d'occaz....même panne...soit pas de chance soit autre problème.... je vais prospecter voir si j'en trouve un en casse ou fournisseurs "sérieux" je vous tiens au jus.

Merci à tous pour votre aide!

Ça ressemble quand même furieusement au grand classique : Fil cassé dans le faisceau près des charnières de porte.
Le fil peut être cassé a l'intérieur de la gaine. On ne voit rien. Dans ce cas il faut tester le faisceau.

Salut Pilou29,

J'ai mesurer le courant au borne de câble alimentant le moteur en actionnant le bouton pour descendre j'ai bien du 12V mais pour remonter rien.....avec mes deux boutons la même chose, j'ai démonté le faisceau complet jusqu'au branchement dans le coin de la portière et après inspection visuelle pas de casse de câble apparemment...deux possibilités : soit changer le faisceau complet en espérant que cela provienne de là ou éventuellement recâbler le moteur en direct sur le début du câblage sortant de l'interrupteur (dans la mesure du possible)
C'est vrai qu'il y a un paquet de fils torsadés dans tous les sens...la gaine coudée est assez difficile à déplacer mais une fois bougée rien de spéciale....
Quand tu dis tester le faisceau CAD câble par câble ?

Bonjour,
J'ai eu des soucis similaires, mais qui étaient de mémoire associés à des problèmes de TDB.
C'était le connecteur juste au-dessus du B2I qui, après avoir pris la douche de LDR par la fuite des aerothermes, avait des grosse traces de corrosion.

Bonjour,

Quand vous dites le boîtier B2i qui peut avoir des traces de corrosion, ce que je sais sur ce boîtier c'est qu'il contrôle le kilométrage ,l'anti-démarrage et la centralisation.....voir d'autres choses électriques......si je démonte ce boitier ça ne posera pas de problème ensuite au remontage ?? Merci de votre retour.

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Vitre avant conducteur se baisse mais ne remonte plus

Vitre avant conducteur se baisse mais ne remonte plus

Re: Vitre avant conducteur se baisse mais ne remonte plus

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