Passion Espace Club

Bonjour à tous.
J'ai beaucoup parcouru ce forum et je dois dire que tout ceci est effrayant à souhait.
Ne pas pouvoir lever ma voiture sans l'abimer relève de la très mauvaise blague.
L'espace que je viens d'acquèrir à 300 000 km, commence à chanter, pignonerie de distri, ? Le voyant service s'est allumé au bout de 200km d'autoroute. J'ai remarqué que la vanne egr était toujours présente. C'est une voiture qui selon le vendeur n'a pas rouler depuis 2 ans.
Je ne sais pas quoi faire, déposer le moteur et le fiabiliser ( coussinet, pignonerie) avec un coût exorbitant ou m'en débarrasser au plus vite ? C'est un cauchemar.
Merci d'avance


PS: j'ai deja fait la distrib sur mon ax, + rien ne me fait peur
N

Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

Tu peut la condamné sans pourtant que ce soit visible et la laisser branché normalement

Davidrwt a écrit :

romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

Tu peut la condamné sans pourtant que ce soit visible et la laisser branché normalement

Comment ?

l4dyn4 a écrit :

Davidrwt a écrit :

romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

Tu peut la condamné sans pourtant que ce soit visible et la laisser branché normalement

Comment ?

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romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

L'ancien proprio m'a assuré avoir fait la distri à 240 000, et changer les injecteurs...
Si je fais la distri je peux en profiter pour changer uniquement le pignon inadapté ? Ou me le procurer ?
Et si je laisse comme ça les pignons peuvent casser, et donc flinguer le moteur ?

romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

Oui, oui, la marmotte, elle met le chocolat....
Pas de souci avec des véhicules d'avant 2005, mais en bon état moteur bien sûr,
La norme Euro 3 est très large au niveau des émissions,
Il ne faut pas oublier que le référentiel de contrôle dépend de la date de mise en circulation,
Pas plus de risques qu'avec un IV récent avec un FAP défaillant.
A+ les escrolos.

Je ne renchérit pas
Perso je déconseille après on verra l année prochaine mais vue les info que j ai
S est pas moi qui va pleurer
Surtout quand on voit que un lave glace défaillant sera une contre visite donc ........

...

l4dyn4 a écrit :

romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct

L'ancien proprio m'a assuré avoir fait la distri à 240 000, et changer les injecteurs...
Si je fais la distri je peux en profiter pour changer uniquement le pignon inadapté ? Ou me le procurer ?
Et si je laisse comme ça les pignons peuvent casser, et donc flinguer le moteur ?

Il n'y a PAS que le kilométrage a prendre en compte pour une distribution, il y a aussi le nombre d'années

je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas lever ta voiture sans l'abimer .....

le reste, tu achetes une voiture, soit tu as des factures de suivi etc soit pas. si tu n'en a pas, avec un 2.2 dci en plus, c'est la roulette russe, mais avec 5 balles dans le barillet.

fkp 94 a écrit :je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas lever ta voiture sans l'abimer .....

le reste, tu achetes une voiture, soit tu as des factures de suivi etc soit pas. si tu n'en a pas, avec un 2.2 dci en plus, c'est la roulette russe, mais avec 5 balles dans le barillet.

ce n'est pas moi qui le dit.
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=30968
je n'en ai pas. et le vendeur fait le mort.

Alors si je comprends bien lorsque j’ai sorti le moteur, j’ai vrillé le châssis et maintenant je roule en crabe, shit !
Non trêve de plaisanterie, tu as des points indiqués sous la caisse tu positionnes ton cric correctement sur l’arrête de la jonction du bas volet et du plancher (il y a les flèches).
Pour les chandelles :
A l’avant sous les longerons derrière les renforts triangulaires.
A l’arrière sous les plots d’ancrages de bras.
Quant à vouloir changer les pignons, c’est un peu plus technique je ne dis pas que c’est infaisable. Il faut quand même avoir une certaine dextérité mécanique ou être trés méticuleux.
Trois difficultés :
1 - Remettre les pignons qui suppriment le jeu de denture sans écailler les dents.
2 – Ne pas se tromper dans le calage du pignon pompe haute pression.
3 – Remettre les joints à lèvre en bonne position sinon c’est la fuite assurée dans quelques milliers de kilomètre avec en prime le risque de faire sauter la courroie de distribution.
Une bonne documentation et une bonne minutie dans le démontage et remontage, il est possible de tout faire.
Au fait…ON NE TOUCHE PAS AUX COUSSINETS SUR UN III !!!
PS : Les lettres en capital ne veut pas dit que je crie simplement, j’insiste encore une fois. Arrêter avec ça sur le III, une fois pour toute !!!)

yves78 a écrit :Alors si je comprends bien lorsque j’ai sorti le moteur, j’ai vrillé le châssis et maintenant je roule en crabe, shit !
Non trêve de plaisanterie, tu as des points indiqués sous la caisse tu positionnes ton cric correctement sur l’arrête de la jonction du bas volet et du plancher (il y a les flèches).
Pour les chandelles :
A l’avant sous les longerons derrière les renforts triangulaires.
A l’arrière sous les plots d’ancrages de bras.
Quant à vouloir changer les pignons, c’est un peu plus technique je ne dis pas que c’est infaisable. Il faut quand même avoir une certaine dextérité mécanique ou être trés méticuleux.
Trois difficultés :
1 - Remettre les pignons qui suppriment le jeu de denture sans écailler les dents.
2 – Ne pas se tromper dans le calage du pignon pompe haute pression.
3 – Remettre les joints à lèvre en bonne position sinon c’est la fuite assurée dans quelques milliers de kilomètre avec en prime le risque de faire sauter la courroie de distribution.
Une bonne documentation et une bonne minutie dans le démontage et remontage, il est possible de tout faire.
Au fait…ON NE TOUCHE PAS AUX COUSSINETS SUR UN III !!!
PS : Les lettres en capital ne veut pas dit que je crie simplement, j’insiste encore une fois. Arrêter avec ça sur le III, une fois pour toute !!!)

Bonjour et merci d'avoir pris le temps de me répondre.

Ecailler les dents ?
calage au demontage non ? donc je ne vois pas ou est le probleme ?!
joint à levre des pignons ? avez vous une doc ?



Pourquoi ne faut-il pas toucher au coussinet ?
comment alors fiabiliser convenablement ce moteur ?
dois-je refaire des maintenant le turbo histoire d'eviter les soucis ? (ma satanée assurance refuse de ramener le vehicule chez moi)

L'achat date de quand ?

EAime a écrit :L'achat date de quand ?

Quinze jours

annulé la vente

romu58 a écrit :Annulez la vente !

+ 1 !

Retour au vendeur pour vice caché.

Comment faire ?

Non je ne veux pas annuler la vente. Je ne veux pas créer plus de problème.

Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.

l4dyn4 a écrit :Comment faire ?

Lettre Recommandée A.R. au vendeur expliquant la situation (qu'il devait certainement connaître), et demande d'annulation de la vente pour cette raison.

Si pas de réponse sous huitaine après réception du courrier, l'informer d'un dépôt de plainte pour tromperie sur la marchandise, etc.....

Et après, c'est le parcours du combattant, s'il fait de la résistance (expertise, etc....)

EAime a écrit :

l4dyn4 a écrit :Comment faire ?

Lettre Recommandée A.R. au vendeur expliquant la situation (qu'il devait certainement connaître), et demande d'annulation de la vente pour cette raison.

Si pas de réponse sous huitaine après réception du courrier, l'informer d'un dépôt de plainte pour tromperie sur la marchandise, etc.....

Et après, c'est le parcours du combattant, s'il fait de la résistance (expertise, etc....)

Non je ne veux pas annuler la vente. Je ne veux pas créer plus de problème.

Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.

l4dyn4 a écrit :

EAime a écrit :

l4dyn4 a écrit :Comment faire ?

Lettre Recommandée A.R. au vendeur expliquant la situation (qu'il devait certainement connaître), et demande d'annulation de la vente pour cette raison.

Si pas de réponse sous huitaine après réception du courrier, l'informer d'un dépôt de plainte pour tromperie sur la marchandise, etc.....

Et après, c'est le parcours du combattant, s'il fait de la résistance (expertise, etc....)

Non je ne veux pas annuler la vente. Je ne veux pas créer plus de problème.

Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.

Je ne me lancerai pas dans les réparations.

Le vendeur doit assumer sa bouse.

Maintenant, voir à quel prix cette voiture épave a été achetée

J'aimerai me lancer dans les réparations.

l4dyn4 a écrit :J'aimerai me lancer dans les réparations.

C'est toi qui vois!

Et ça risque de t'emmener très loin dans les frais.

...

EAime a écrit :

l4dyn4 a écrit :J'aimerai me lancer dans les réparations.

C'est toi qui vois!

Et ça risque de t'emmener très loin dans les frais.

+1

Encore un Espace qui va finir abandonné dans le fond d'un terrain... ( si si ! il y en a beaucoup... j'en sais quelque chose !! )

Ou sinon compte sur les Dcistes bricoleurs comme Camaro73 & Zamin974... ils aiment y mettre les mains