Passion Espace Club

Bonjour !
Je rencontre un souci si qqn peux me mettre sur une piste ... Tout à l'heure, après être passé dans une flaque, la voiture s'est mise a tremblé, cela tremble à l’accélération à bas régime, ca accélère treees doucement, le bruit du moteur est normal mais au niveau du pot ca fait un bruit de moteur 2temps, une fois lancée le bruit s’arrête et elle ne tremble plus, pas de fumée à l’arrière, le moteur ne chauffe pas, une idée d'ou cela peux venir ? Plutot pot d’échappement (j'ai perdu il y a 2 ans la garniture du pot, façon laine de verre qui est ressortie par l’arrière) ou plutôt chaîne carburant / allumage ?
Merci pour toute piste éventuelle

T' as dû prendre de la flotte sur le moteur.
Réessaye demain

Philou 33 a écrit :T' as dû prendre de la flotte sur le moteur.
Réessaye demain

C'est de l'humour ou c'est sérieux ? (juste une question hein, je me demande). Parce qu'il me semblait que si l'eau rentrait dans le moteur il n'y avait rapidement plus de problème de bruit ni d'accélération .... une fois que tout était cassé.

Non! c' était une piste. Perso c' est ce que je ferais, afin d' être sûr avant de poursuivre plus loin
Maintenant tu as des pistes en bas de la page: https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=32533

collecteur fendu ?

Un collecteur fendu ne fais pas trambler le moulin , que je sache
A tout les coups tu as perdu un cylindre . Ton moteur tourne sur 3 patte . Bien sur , il a moins de peche et vibre pas mal au ralenti .
Verifie l'allumage , voir aussi du cote des injecteurs .
Ne pas oublier que nos camions ne sont pas emphibie ( pas sur de l'hortographe )

Et plouf

Philou 33 a écrit :Non! c' était une piste. Perso c' est ce que je ferais, afin d' être sûr avant de poursuivre plus loin
Maintenant tu as des pistes en bas de la page: https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=32533

Oui en effet ca allait mieux un peu plus tard ... elle a pas voulu démarrer, j'ai du la pousser :-p
Bon ca c'est la petite fiche du demarreur qui s’était déboité, j'imagine sous le fait du moteur qui tremble. Je l'ai remis et ca redémarre. Par contre ca fait toujours ce bruit bizarre et ca avance pas ...

Une connectique qui a pris l eau et est en court circuit

Camaro73 a écrit :Un collecteur fendu ne fais pas trambler le moulin , que je sache
A tout les coups tu as perdu un cylindre . Ton moteur tourne sur 3 patte . Bien sur , il a moins de peche et vibre pas mal au ralenti .
Verifie l'allumage , voir aussi du cote des injecteurs .
Ne pas oublier que nos camions ne sont pas emphibie ( pas sur de l'hortographe )

J'en ai profité quand je suis allé rebranché le démarreur pour regarder la tete du collecteur. Rien d'apparent de ce coté la. Par contre le bruit inhabituel a l'air de venir de ce coin là. Je v regarder déjà la tete des bougies. On est bien d'accord que quand tu dis "tu as perdu un cylindre" c'est un cylindre non alimenté par cassé ? (Les vibrations sont surtout puissantes a bas régime à l'accelaration, dans les tours ca le fait moins, quand on est à un regime stable ca le fait presque pas, quand on ralentit ca ne le fait pas, et mme au point mort la voiture vibre et fais un bruit bizarre a l'acceleration.)

Bon je crois que j'ai trouvé le problème ... j'ai pris une flaque a 14h mais j'ai changé mes essuie-glaces a 11h ... sous la pluie, sinon c moins rigolo. Et pour changer les essuies glaces, il faut ouvrir le capot ... ce qui a laisse le choix a la pluie d'aller mouiller les bougies. J'ai vu une trace de mouillé autour de l'une d'elle, j'ai démonté les 4 caches, coup de soufflette des 2 cotes, et ooh, ca marche mieux ! Ca fait encore légèrement du broutage, mais deja le moteur ne se secoues plus, je v laisser les bougies debranchées (capot ferme ...) et ca devrait aller mieux demain matin. Merci pour votre aide.

alian666 a écrit :Bon je crois que j'ai trouvé le problème ... j'ai pris une flaque a 14h mais j'ai changé mes essuie-glaces a 11h ... sous la pluie, sinon c moins rigolo. Et pour changer les essuies glaces, il faut ouvrir le capot ... ce qui a laisse le choix a la pluie d'aller mouiller les bougies. J'ai vu une trace de mouillé autour de l'une d'elle, j'ai démonté les 4 caches, coup de soufflette des 2 cotes, et ooh, ca marche mieux ! Ca fait encore légèrement du broutage, mais deja le moteur ne se secoues plus, je v laisser les bougies debranchées (capot ferme ...) et ca devrait aller mieux demain matin. Merci pour votre aide.

Pourquoi ouvrir le capot ?

EAime a écrit :
Pourquoi ouvrir le capot ?

Euuh ... je viens d'aller vérifier ... ben je devais avoir les yeux collés et j'ai pas vu que l'essuie glace se pliait avant le capot

Camaro73 a écrit :Un collecteur fendu ne fais pas trambler le moulin , que je sache

bin si... vu que la lambda lit n'importe quoi...

alian666 a écrit :

Philou 33 a écrit :T' as dû prendre de la flotte sur le moteur.
Réessaye demain

C'est de l'humour ou c'est sérieux ? (juste une question hein, je me demande). Parce qu'il me semblait que si l'eau rentrait dans le moteur il n'y avait rapidement plus de problème de bruit ni d'accélération .... une fois que tout était cassé.

Bon! alors tu vois bien que c' était pas de l' humour, je ne me le permettrai pas, surtout lorsque l' on a des pépins.
En résumé il s' agit bien de flotte sur le moteur.

Philou

Ma vanne EGR était encrassée et à bas régime,
j'avais de gros problème de reprise et d'accélération.

Mais de mémoire, pas de moteur qui tremble.

mais pas de vanne egr sur ce moteur... essence.

C'est re moi ... fausse joie ... Il y a eu du mieux après le coup de soufflette, du coup j'ai changé les bougies qui en avaient besoin ce matin en espérant finir de régler le problème, pas mieux, ca se traine, ca tremble à l'acceleration si on peux appeller ca comme ca, il y a vraiment pas de patates quand on appuie, avec un bruit de tondeuse à gazon ou de voiture sans permis au niveau du pot alors que au niveau du moteur bruit normal. Qqn à une autre idée d'un truc à vérifier ? Si c'etait une des 2 bobines d'allumages, j'imagine que j'aurais que 2 bougies et que ca marcherait pas ?

bin ça marcherai sur 2 cylindres.. très mal donc.


question: on parle du coup d'un moteur 8s ?

grostoto a écrit :bin ça marcherai sur 2 cylindres.. très mal donc.


question: on parle du coup d'un moteur 8s ?

8s pour 8 soupapes ? Au contraire de 16 ? Oui c'est une 8, la 2.0l essence de base. Et une bobine ca peux marchouiller ou c'est binaire comme fonctionnement ?

c''est binaire.

il te suffit d'en débrancher une (connecteur marron je crois) pour voir si c'est:
- pareil
- pire
- mieux

et idem pour l'autre, et tu auras déjà une idée si les bobines sont en causes ou pas.

Bonjour,

Sur ce modèle, il y a de fréquents soucis de dérèglement de soupapes (pastilles à remplacer)

grostoto a écrit :c''est binaire.

il te suffit d'en débrancher une (connecteur marron je crois) pour voir si c'est:
- pareil
- pire
- mieux

et idem pour l'autre, et tu auras déjà une idée si les bobines sont en causes ou pas.

Je suis pas arrivé a débrancher les bobines, mais j'ai fait le test par bougies: il y en a une que je la branche ou pas, ca lui fait exactement la même. Les 3 autres on se rapproche vraiment du motoculteur qd je les débranché. Etant donné qu'elles sont neuves, j'ai commandé un nouveau faisceau, si c'est pas ca, ca va etre cher ... (je pouvais pas tester le faisceau, ca m'est arrive sur le brin le plus long ...)

Donc tu connais le cylindre qui tourne pas
Maintenant reste a voir bobine faisceau bougies

Par contre une bobine peux merdouiller c'est pas binaire
J'ai eu le tour sur le V6 , elle donnait mais faiblement

tu peux continuer tes investigations en inversant les bougies (cela te permettra de controler si elles sont serrées...)