Passion Espace Club

Salut à tous....voilà mon voyant batterie s'est allumé je suis arrivé en vacance en Croatie.je suppose que mon alternateur à rendu l'âme et que je roule sur la batterie,les derniers démarrages étaient poussifs.
Pensez vous qu'ils soit possible de faire 1000kms avec deux batteries? Avec un espace 2.2ï? Pour rentrer chez moi en limitant la consommation?merci pour votre aide.

S’arrêter le moins possible(démarreur), ne pas mettre la ventilation ....

C'est une bonne expérience a tenter

A minima tu arrives en France et tu fais marcher l'assistance

Gé

Oui

Eviter autant que possible le démarreur .

Avec un alternateur hs, j'avais fait 420km pour rentrer chez moi sans pb.
Quand c'est arrivé la batterie était bonne mais sans plus au départ.

par5 a écrit : Avec un alternateur hs, j'avais fait 420km pour rentrer chez moi sans pb.
Quand c'est arrivé la batterie était bonne mais sans plus au départ.

Merci "par5", c'est rare de trouver cette info sur les forums.

Gé

je ne serai pas aussi catégorique, il ne faut pas rouler de nuit ... et éviter qu'il ne fasse trop chaud, car si les motoventilateurs se mettent en route, il ne va pas te rester de l'énergie bien longtemps

Et n'oublions pas que nous avons à faire à un 2.2 i donc essence avec allumage et injection électronique, cela consomme du jus ces trucs là, pas comme un J8S

Et avec 5 batteries dans le coffre

Gé

non deux batteries

Bonjour.

J'ai fait La costa del sol jusqu'à Marseille avec 2 batteries neuves, mais c'étais avec un J8S.
Il faut penser à couper tous les récepteurs, les plafonniers, freiner le moins possible (feux de stop 42 watts), pas d'essuie-glaces, etc...
Mais à mon avis ça va être chaud.
Bon courage.

Harry. A+

Débrancher les ventilos

Partir a l'aube car 1000 bornes ce n'est pas un jeu quand même

Gé

Rouler de jour + Panneaux solaires sur le toit !!!

bonne route !

Salut
Moteur essence = allumage, calculateurs, freins(42w) ,clignotants(42w),bref...
2 batteries ne sufiront pas pour faire 1000km !
Avec une Escort MK1 (1100 essence) nous avons fait 240km de jour, sans pluie!
Changement de batterie sur l'echangeur A1/BP !
Si je me base sur mon experience, il faudra au moins 4 batteries en esperant finir le voyage de jour !

camion rouge a écrit : Si je me base sur mon expérience, il faudra au moins 4 batteries en espérant finir le voyage de jour !

Ben voila, j'en était pas loin avec mes 5 piles

Zon pas un alternateur d'occase en casse la-bas

Gé

Apparemment alternateur aussi sur R21 et R25, peut être plus courants en casse que les espaces

Au top Pilou

Allé direction les casses locales en Croatie.

Gé

Pilou29 a écrit :Apparemment alternateur aussi sur R21 et R25, peut être plus courants en casse que les espaces

ce serait plus sage, effectivement

Sans doute probleme de charbons , faut trouver un Renault et acheter un régulateur. (ya pas que des Skoda là bas...)
a+

marc06 a écrit :Sans doute probleme de charbons , faut trouver un Renault et acheter un régulateur. (ya pas que des Skoda là bas...)
a+

Non il y a aussi des Ladas, des Trabants et des Dacias

Ok, je

Tiens nous au jus

pub2n a écrit :je ne serai pas aussi catégorique, il ne faut pas rouler de nuit ... et éviter qu'il ne fasse trop chaud, car si les motoventilateurs se mettent en route, il ne va pas te rester de l'énergie bien longtemps
Et n'oublions pas que nous avons à faire à un 2.2 i donc essence avec allumage et injection électronique, cela consomme du jus ces trucs là, pas comme un J8S

Plus de nouvelles de "voodoo", il a du être marabouté par un chaman Croate

Gé

pub2n a écrit : Et n'oublions pas que nous avons à faire à un 2.2 i donc essence avec allumage et injection électronique, cela consomme du jus ces trucs là, pas comme un J8S

+1

Salut,

voodoo a écrit : Pensez vous qu'ils soit possible de faire 1000kms avec deux batteries? Avec un espace 2.2ï? Pour rentrer chez moi en limitant la consommation?merci pour votre aide.

Expérience avec mon 2.2i avec même panne... alternateur m'ayant lâché au bout de 200 bornes alors que je partais pour en faire 600...

Ma p'tite voix m'avait dit d'embarquer une batterie de secours ce jours là, heureusement je l'ai écoutée...

Une fois la 1° complétement à plat ( calé car plus de courant )

j'ai remis celle de secours en 10mn

refait ~100km avec... et çà de nuit

Mme ayant pris un alternateur dans mon "stock" et est venue a ma rencontre...

une demie heure après je reprenais ma route cette fois sans encombre

Bjr je peux pas trop écrire car pas de forfait net sur le tel.je suis encore en Croatie pour profiter,je prend la route demain en fin de journée pour pas faire le trajet en une fois et détourner qq embouteillage.je vs ferai bien sur un compte rendu.j'ai ma mobylette DS le coffre si jamais

.ces 10 jours ont été en mode camping DS l'espace,comme j'aime.merci à tous de vos infos.

Me Voici sur la route,la première batterie chargé à rendu l'âme à 390kms.hop 5min après la deuxième est monté,plus pratique que sur le v6.la j'me suis arrêté sur une aire pour mettre en charge et tjr en avoir une.bon j'vais pas y rester 10h ms ç tjr ça.

A la louche, tu as déjà fais un tiers du parcours. (Italie ?)

390 km me semble exceptionnel, sois prudent

, tu en fera certainement moins avec l'autre

Gé

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Alternateur hs en croatie

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