Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Voila j'ai toujours bien aimé l'espace et surtout le 2, il est étroit est long. On me propose de récupérer un espace 2 2.1 td il me semble de 95-96 avec la clim et 250000 ou 280000km en pas trop mauvaise état et il à toujours était entretenu. Mais il y a un mais ce véhicule à été arrêté il y a 4-5 ans car les propriétaires ont acheté un nouveau véhicule. Donc l'espace est depuis ce moment sur un terrain un peu à l'abandon. Donc je vais devoir le redémarrer... Bon déjà je sais qu'il faut que j'aille demander à Renault le code de démarrage car les propriétaire l'ont perdu et il ne démarre pas sans ce code avec la petite lumière qui clignote.

Bon maintenant passons aux choses sérieuses :
Donc avant de le redémarrer je pense donc déja lui changer la batterie faire une vidange.

Ensuite j'hésite ne sachant pas si il tourne encore j'hésite avant de tenter de le démarrer à faire une vidange du liquide de refroidissement... Bon ensuite mon gros problème est la courroie de distribution est ce que je la change avant le premier démarrage ou je le fais démarrer et une fois qu'il a démarrer et qu'il marche je fais courroie, et courroie accessoires puis remplacement maitre cylindre (hs d'après le propriétaire) et donc vidange liquide de frein mais aussi refroidissement.

Merci de votre aide

elfab06 a écrit :Bonjour à tous,

Voila j'ai toujours bien aimé l'espace et surtout le 2, il est étroit est long. On me propose de récupérer un espace 2 2.1 td il me semble de 95-96 avec la clim et 250000 ou 280000km en pas trop mauvaise état et il à toujours était entretenu. Mais il y a un mais ce véhicule à été arrêté il y a 4-5 ans car les propriétaires ont acheté un nouveau véhicule. Donc l'espace est depuis ce moment sur un terrain un peu à l'abandon. Donc je vais devoir le redémarrer... Bon déjà je sais qu'il faut que j'aille demander à Renault le code de démarrage car les propriétaire l'ont perdu et il ne démarre pas sans ce code avec la petite lumière qui clignote.

Bon maintenant passons aux choses sérieuses :
Donc avant de le redémarrer je pense donc déja lui changer la batterie faire une vidange.

Ensuite j'hésite ne sachant pas si il tourne encore j'hésite avant de tenter de le démarrer à faire une vidange du liquide de refroidissement... Bon ensuite mon gros problème est la courroie de distribution est ce que je la change avant le premier démarrage ou je le fais démarrer et une fois qu'il a démarrer et qu'il marche je fais courroie, et courroie accessoires puis remplacement maitre cylindre (hs d'après le propriétaire) et donc vidange liquide de frein mais aussi refroidissement.

Merci de votre aide

Bonjour,

Un dégommage (boite en 5ème, et roue levée, tu fais tourner le moteur à la main)

Après, tu peux essayer de le redémarrer.

Par contre, à ma connaissance, pas de code d'anti-démarrage (sûrement le code de l'autoradio, qui n'a rien à voir).

Fermeture/ouverture avec la télécommande, une batterie neuve, et ça doit agir....

Si ça redémarre, laisser le moteur tourner au ralenti, et guetter les fuites éventuelles.

Mais rapatriement sur plateau à prévoir !

Salut
Tu peux virer l'anti demarrage!
Ensuite tu verifies le niveau d'huile et tu tentes un demarrage
Si ça tourne rond, tu lui fais la totale !
Vidange des fluides, filtres et une distrib' !

*Tous d'abord merci pour vos réponses

Comment je peux virer ce putain d'antidemarrage car j'ai appris à conduire sur cet espace et je me souviens le nombre de fois ou j'ai regardé cette lumière rouge clignoter car la télécommande ne marche plus et quand on l'a faite reprogrammer une clio c'est garé a côté à ouvert sa voiture avec la télécommande et ca à déprogrammer la notre ...

Ensuite faire tourner le moteur à la main je met la 5ieme je le met sur chandelle je prend la roue et je la fais tourner c'est bien ça ?

Vous pensez pas que je devrais faire une vidange avant parce que une huile qu'y a 5 ans la faire remonter dans le moteur bof ? non ?

Pourquoi ne pourrait il pas partir par la route ? Si je lui change le maitre cylindre que je vidange tous les fluides ? et au pires je lui fait les freins arrière si ils sont grippés ? ah oui et surtout les pneus car à mon avis ils sont mort

Merci infiniement

Au cul de la pompe a injection se trouve un fil jaune...
Suis le et debranche la derivation...
Tu retrouves l'autre partie et tu refais le branchement
Depeche toi de lire cette reponse : je vais la supprimer tres vite !

C'est bon merci beaucoup ! J'aimerai vraiment sauvé cet espace je sais pas pourquoi mais je trouve l'espace 2 attachant... Bon je suis très attaché a mon multipla aussi...

Et sinon question conseil pour le redémarrage vous en avez d'autre ?
Merci

elfab06 a écrit :C'est bon merci beaucoup ! J'aimerai vraiment sauvé cet espace je sais pas pourquoi mais je trouve l'espace 2 attachant... Bon je suis très attaché a mon multipla aussi...

Bien qu'elue "voiture la plus moche de tous les temps" le multipla a une ....non!
J'y arrive pas !!!
Une tete de grenouille avec un habitacle posé dessus !

elfab06 a écrit :Et sinon question conseil pour le redémarrage vous en avez d'autre ?
Merci

Pour l'instant, rien de plus que ce qu'a dit Eaime et moi meme ...!

Vous êtes pas gentil avec le multipla, il a un physique pas facile
Mais sinon il est plein de bonnes volonté et marche très bien avec ses 272000 km et je dois dire que j'ai une fâcheuse tendance à avoir la semelle de plomb.

Bon je pense tenter ça le week end prochain je vous tient au courant de ma progression

Bonjour.

camion rouge a écrit :Au cul de la pompe a injection se trouve un fil jaune...
Suis le et debranche la derivation...
Tu retrouves l'autre partie et tu refais le branchement

L'autre partie doit venir du + après contact, donc du neiman.

Pour que le moteur tourne, il faut préchauffer les bougies, alimenter l'electrovanne de la P.I et exciter le démarreur (sors la mini-jupe ), rien de plus.

Harry. A+

Ok merci pour votre aide...
J'ai toujours aimé l'espace 2 et surtout le Td avec son petit coups de pied au cul à l'accélération franche... Mais il me semble que c'est un TDv donc on ressent un peu moins...