Passion Espace Club

Bonjour a tous,

J'ai fait l’acquisition il y a peu d'un Espace IV 2,2 DCI 150cv. Je viens de passer les 410000km ce qui est apparemment assez rare au vue des différents problème de fiabilité d’après tout ce que j'ai eu l'occasion de lire.

Je rencontre néanmoins quelques soucis d'ordre électrique et électronique sur ce véhicule.

Les points les plus important étant:

1- Plus de centralisation. Je dispose de deux carte dans un état pitoyable, qui démarre parfaitement le véhicule mais dont les boutons et la coque sont absent ou prêt a se faire la malle. J'ai remplacer dans un premier temps les piles pour tester les boutons encore en place mais la LED peine a s'allumer et aucune communication avec le véhicule. La centralisation ne fonctionne pas non plus avec la petite clef dans la serrure conducteur.
Par contre le bouton de condamnation dans l'habitacle fonctionne parfaitement en ouverture et fermeture.

2- Problème de charge de batterie et voyant batterie afficher au tableau de bord malgré un alternateur qui charge a 13,8V mesure faite a chaud au ralenti en sortie d'alternateur et a la batterie. La voiture démarre et fonctionne parfaitement. Lorsque je débranche le petit connecteur sur l'alternateur, je n'ai plus de défaut au tableau de bord.

3- Problème de ventilation habitacle . Les commandes fonctionne bien mais le ventilateur ne fonctionne pas. (Je pense a un problème de résistance)

Auriez vous des pistes pour m'aider a avancer et redonner une seconde jeunesse a mon Espace.
Merci d'avance

410 000 km !!!!! Qui c'est qui a dit que le dci n'est pas fiable ???? BRAVO
Une question : vidangé tous les combien ????
Comment ça , ya eu un bug sur le compteur ???? Bande de jaloux !!!!
Pour tes problemes , déjà la petite clef ne commande que la porte conducteur , non ? (faut que j'essaye)
Pour les télécommandes , tu peux trouver les boutons à remplacer .
Mais bon ,si elle ne marche déjà pas comme ça .
Aprés , il doit y avoir une procedure de réinitialisation . Il me semble
Pour l'alternateur , si c'est ok en débranchant un fil , tu change que le régulateur . Ca coute pas grand chose et c'est reparti pour un tour.
Meme en accelerant , la tension est bonne ??

Bonsoir.

Je ne joue pas sur mon terrain mais je confirme le régulateur d'alternateur HS, attention au risque de surtension.

Harry. A+

+ 1 pour le régulateur et le risque de surtension..

Par contre, tu peux changer les cartes !

Ok et où est ce que je peut trouver ce régulateur? Du coup cela peut m'éviter de déposer l'alternateur ?

Il n'y a pas si longtemps , on en a discuté sur ce forum . Quelqu'un (je sais plus qui ) avait mis un lien pour acheter sur le net , le régulateur ET le pont de diode . Recherche les sujets "probleme de charge " ou "alternateur"

J'ai trouvé , c'est le site MIKATEC !!!

Bonjour.

Oui, excellent site pour commander les charbons, les régulateurs, les diodes, etc...
Je vais en profiter pour le rajouter dans les bonnes adresses

http://www.condensateur-web.fr/

Harry. A+