Passion Espace Club

Bonsoir à toutes et à tous,

Bon j’œuvre depuis des heures a essayer de remettre cette foutue clim en marche, voici le récit de cette aventure

• la clim ne fonctionne plus je suppose que j'ai un pb de gaz, je vais à la recharge, pas de fuite mais de démarre pas pour autant
  On en vient à supposer un pb de capteur de pression, je vais un échange avec celui de mon trafic, la clim ne repars pas, petite précison je ne sais pas si le capteur est bon car mon condenseur et percé donc clim HS
  Je fais des tests sur le compresseur et je le branche en direct, rien ne se passe, compresseur HS
  Je commande un compresseur, une bouteille déshydratante et un kit courroie d'accessoire
  Je remplace tout et une lumière me vient avant d'aller a la recharge, au fait il y a de l'huile dans le compresseur ?
  Appel chez Oscaro, non monsieur il faut le remplir, ah oui mais l'huile je la trouve ou elle n'est pas fournie et vous n'en vendez pas, débrouillez vous, merci
  Je redémonte donc le zinzin et fais le plein de PAG 46 pour 230 ml
  Je vais donc recharger la clim que j'ai du faire vidanger avant le remplacement
  La clim ne démarre toujours pas

J'ai pas de tension d'alimentation qui arrive au compresseur et j'ai bien les 5v sur le capteur de pression
Je n'ai aucun message d'erreur sur mon odb2, je me demande d'ailleurs si il lit les défauts autres que les défauts moteurs, un avis ?
si quelqu'un a une idée, il est aussi probable même si c'est peut probable que les deux capteurs de pressions soient HS....
Je présume que celui-ci ne peut être shunter pour tester car nous avons une tension de retour

Merci et bonne soirée

bonjour
titre édité
Merci de faire attention à l'orthographe pour que le moteur de recherche s'y retrouve
Bonne résolution de problème

oup's pas vue, dsl
merci

Bonsoir,
C'est pas parce-que il y a une tension aux bornes du capteur de pression qu'il est bon.
Passage valise quasi obliger dans un premier temps pour avoir les valeurs et les ordres donner du calculateur clim.

J'irai faire brancher la valise car oui effectivement je ne vois pas comment faire autrement...

Regarde si tu a des bonne valeurs sur le capteur de pression et sur le capteur d'ensoleillement.
Et il doit y avoir les états comme "mise en marche du compresseur, ordre de mise en route, etc...
Sans oublier les défauts éventuelle.

Salut,
le capteur d'ensoleillement empêcherait la clim de fonctionner
@fred54360: un lecteur OBD classique ne lit pas les défaut clim.

bonsoir
Bon voilà je suis passé chez le copain pour branché la valoche
J'ai tout un tas de code défauts, je m'en occuperais plus tard mais pour ce pb c'est DF90 défaut de commande compresseur, circuit ouvert....
Ceci explique que je n'ai pas les 12v qui enclenche la bobine d'embrayage
Le fusible 20A est bon, je m'en vais donc investiguer sur ce câble qui alimente le compresseur pour voir si il n'est pas coupé quelque part
Je n'en ai donc pas encore fini
Ce ne serait donc pas un capteur

mesure la continuité de ta bobine d'embrayage et la bonne masse du compresseur.

les amis, après une dernière bataille, j'ai enfin entendu claqué le compresseur a 22h40 et un froid polaire sortir des entrailles de la bête...
Le code défaut m'a bien aider je dois reconnaitre
En fait mon12v est coupé quelque part car le compresseur est alimenté en permanence et c'est la masse qui fait office de commande
Voilà pourquoi je n'avais pas de 12v
Sans le schéma je n'aura pas pu deviner, il n'y donc rien d'endommager autre que ce que j'ai déjà remplacer
Il me reste a reprendre le câblage et remplacer ce fil, on verra ça ce we
mon pb est donc résolu

Painchocolat19 a écrit :Salut,
le capteur d'ensoleillement empêcherait la clim de fonctionner
@fred54360: un lecteur OBD classique ne lit pas les défaut clim.

J'en ai aucune idée mais je pense pas , a confirmé...

fred54360 a écrit :les amis, après une dernière bataille, j'ai enfin entendu claqué le compresseur a 22h40 et un froid polaire sortir des entrailles de la bête...
Le code défaut m'a bien aider je dois reconnaitre
En fait mon12v est coupé quelque part car le compresseur est alimenté en permanence et c'est la masse qui fait office de commande
Voilà pourquoi je n'avais pas de 12v
Sans le schéma je n'aura pas pu deviner, il n'y donc rien d'endommager autre que ce que j'ai déjà remplacer
Il me reste a reprendre le câblage et remplacer ce fil, on verra ça ce we
mon pb est donc résolu

Voilà une bonne chose

Bonjour
Moi aussi même problème,j ai mis la masse ,le compresseur clac le ventilateur se met en marche,mais pas de froid??(clim toujours pleine!)y a t il un contact qui empêche le froid?
Merci d avance

fred54360 a écrit :les amis, après une dernière bataille, j'ai enfin entendu claqué le compresseur a 22h40 et un froid polaire sortir des entrailles de la bête...
Le code défaut m'a bien aider je dois reconnaitre
En fait mon12v est coupé quelque part car le compresseur est alimenté en permanence et c'est la masse qui fait office de commande
Voilà pourquoi je n'avais pas de 12v
Sans le schéma je n'aura pas pu deviner, il n'y donc rien d'endommager autre que ce que j'ai déjà remplacer
Il me reste a reprendre le câblage et remplacer ce fil, on verra ça ce we
mon pb est donc résolu

Bonjour !

Comment as tu fait pour faire fonctionner ton compresseur ?

En faite mon compresseur ne s’enclenche pas. Malgré la charge de fréon rien ne se passe. Donc chez Feu Vert on m’annonce de facto que le compresseur est hs ou la sonde ou bien la cartouche d’humidité ché pas quoi.

Avant toute chose ! Je voudrais m’assurer que mon compresseur soit bien out.

Donc comment t’es tu débrouillé pour les branchements de test ?

Merci d’avance