Passion Espace Club

salut à tous
voila déjà 1500kms et 15j que j'ai acheté un espace IV 2.0 dci 150 boite auto, mes premières impressions sont plutôt bonnes, voire même très bonnes, je ne m'attendais pas à ça.
au niveau moteur, est-ce dû à la boite auto mais je ne trouve pas beaucoup de différence entre les 150cv du renault et les 136cv de mon ancien monospace (en boite manu), mais largement suffisant et plaisant, la conso tourne autour de 8.6l/100, donc honnête.
le confort, pas mal du tout, mais pourquoi renault n'a jamais fait de portes coulissantes??
et surtout, pas un bruit parasite, pourtant il est de 2008 et a maintenant 179000 kms, je n'avais pas été habitué à ça avec ma dernière renault qui était un scénic 1ph2, 1.9dci 105, qui n'avait que 3 ans 1/2 quand je l'ai acheté et qui grinçait et vibrait de partout, d'ailleurs la première chose que j'avais fait dessus avait été de mettre de la mousse pour amortir partout, belle amélioration.
un regret, c'est les sièges qui ne peuvent rester rangés à la vertical et il font le poids d'un âne mort (les psa étaient déjà pas mal sur ce point pourtant), bon après, je ne les enlève/remets pas tous les jours...
en bref, plutôt conquis, je ne regrette pas mon achat.

Salut,
j'en déduis que tu avais auparavant un C8/807 2.0 HDI 136 ? J'ai eu un C8 2.2 HDI 128 et je suis assez agréablement passé à l'espace IV.
Le couple du HDI est plutôt pas mal, mais on sent quand même que le dci a plus d'allonge. Alors effectivement, la boite auto doit gommer un peu cet effet. Et surtout le dci donne l'impression d'être plus mou en dessous de 2.000trs. Par contre, en accélération et chargé, avantage Espace.

Pour les sièges également, même s'ils ne restent pas à la verticale, ils sont tellement plus pratiques surtout en phase 2 ... Les rails coulissants "vraiment", c'est nettement plus facile à utiliser, les 5 sièges parfaitement interchangeables aussi. Quant à les remettre en place après les avoir retirés ... que du bonheur !

Alors effectivement, reste l'avantage des portes coulissantes ... Je pense que c'est le seul vrai point qui avantage le PSA ...

Et pour la fiabilité ... mon espace en 75.000km m'a couté bien moins cher que mon C8 en à peine 30.000 ...

Pour les portes coulissantes ça aurait obligé à revoir la conception et à transformer l'espace en fourgonnette comme un 807, ce n'était pas dans leur cahier des charge.

Cette conso est réalisée dans quelle condition ?

Flo.

j'avais le phédra 2.0 hdi 136 et avant le fiat ulysse II 2.2 128, qui sont des clones des 807/c8
un joint de culasse sur le 2.2, aucun soucis sur le 2.0 en 110000 kms (même avec le fap)
pour la conso, c'est vraiment en mixte, ville, route, voie 110 et autoroute.
sur mon 2.2 j'étais à une moyenne de 8.5 et sur le 2.0 à 7.5 (conception quand même plus récente que le 2.2), ayant toujours entendu que la conso était plus élevée avec une boite auto qu'avec une manuelle (vrai ou faux, je ne sais pas, c'est ma 1ere), les 8.6 ne me choquent pas.