Passion Espace Club

Bonjour, Bonsoir,

Je poste ici ce soir car je suis face a un soucie...
JE n'y connais strictement rien en mécanique Auto (a par le basique et encore....), Je suis en panne avec mon Espace III RXE GPL d'origine....
Je vais essayer de détaillé au mieux le soucie que je rencontre....

Voila j'ai fait de la route avec mon Espace III Sans aucun soucies en l'attente d'une rencontre pour acheté une moto. Durant le temps d'attente j'ai vérifier les bougies de mon espace suite a un voyant allumé au moteur depuis l'achat de véhicule.

(Photo du voyant https://www.google.fr/search?q=voyant+e ... Urb-xWHoJM: pris sur google)

J'ai téléphoné a Renault qui m'a Éliminé le soucie Boite automatique étant sur Manuelle, ainsi que le soucie Injecteur, car étant au GPL il me dit que si soucie d'injecteur il y avais le moteur ne tournerai pas dus a une erreur sur l’électronique GPL de sécurité qui bloquerai le tout.

Le voyant s'allume puis s'eteind après quelques minutes, et le garage m'avais conseillé de regardé les bougies, ce que j'ai fait, j'ai enlever le capuchon noir au dessus puis sortie les bougies les ai nettoyer remonté et remis les petit capuchons dessus, et la Surprise au redémarrage de véhicule 2H après la manipulation, la voiture ne vas pas a plus que 50Km/h en 3Eme.... Je m'arette donc dans un petit village a 1Km du point de re départ et Surprise j'entend un sorte de petit bruit métallique de dessous la voiture et je vais donc regardé et la que vois-je ? Le catalyseur qui en dessous est rouge comme si j'avais chauffé au chalumeau...
J'ai donc comme conseillé vérifier les bougie a nouveau, vérifier le contacte avec le capuchon noire au dessus des bougies (anti parasite il me semble que cela se nome....) et tout est OK, mais des que je démarre perte de puissance, impossible d'avancé et le Cata qui rougie toujours et encore....On peut entendre comme une sorte de bruit métallique dedans...
L'Espace ne tien plus ou du moins très mal la ralentie... Il fait des sortes de "poom" en sortie de ligne échappement laissant sortir (comme s'il expulsé de force ) des petites nuage de fumé noire, et après 2 ou 3 répétition de la chose le ralentie se met enfin en place et la voiture ne cale plus mais impossible d'avancé...

Je suis dans l’impasse et ne sais pas quoi faire...
Seul soucies avant tout cela été une surconsommation de l'espace (genre 200Km en GPL et 100Km avec 3 trait d'essence...)...

Je vous remercie d'avance pour l'attention porté a ma demande et pour vos aides.

Bonsoir . Déjà , il faudrait savoir si le probleme est avec le fonctionnement GPL OU essence (ou les deux ??) . Cela permet d'aiguiller un peu .
Bougies démontée , nettoyées ok , mais quel réglage d'écartement ???

Je ne saurais répondre a la question c'est un ami qui m'a nettoyer la bougie car il sait faire... j'ai vérifier qu'une étincelle se fesais bien et c'est tout....
En GPL la voiture rouge et en essence aussi avant la panne... La je suis a Sec GPL donc la voiture été en essence le jour de la panne.

Ce ne serait pas un exces de richesse qui ferait rougir le cata , des fois ????
Sonde lambda ?? Voir sonde de température ??? Infos érronées ????
Surconsommation ou pas ???

Oui Grosse Surconso ... 200Km avec 3 trait d'essence et 100 avec le plein GPL....
IL y a vais une félure au niveau de l'aspiration d'air (l'ancien proprio l'avais mal remie et donc cassé....) j'ai réparé le trou avec du DuckTape mais cela n'avais rien changé sur la conso.
Quel sont ses sondes ? je n'avoue pas connaitre....

Je pense plutôt que des flashback on explosé la céramique du catalyseur et que celui ci est completement bouché

Démontage du catalyseur pour vérifié et si c'est le cas une bonne barre a mine pour le vidé

C'est une chose que je peut démonté de moi même avec des clef et tourne vis ou je doit passé par un garage pour cela SVP ?

Ques-ce que le FlashBack ? Le sorte de gros "boom" que j'entend par moment en GPL ?

Salut
Oui aux 2 questions !
Faisable par n'importe quel petit bricoleur !
Evite d'y toucher quand c'est tout rouge !

d'accord, j'irais voire demain, cela feras plus de 24H que la voiture n'aura pas tourné et avec la grosse pluit je pense que ca le fera .
Le flashBack je peut y faire quelques choses ou rien du tout ? (genre recalibrage de quelque chose ? ^^").

Ne pas y touché quand c'est rouge, ca doit pourtant être pratique pour faire un barbeuck

Une bonne grillade de phalanges...MMM !!!
Pour les flashbacks, il en a été question ici il y a un certain temps...
La fonction "recherche " est ton amie !!

Les doigts ? ca sert encors de nos jours ? xD

Je fait faire cela alors merci

Ne serait ce que pour pianoter sur le clavier ...!

Il reste les doigts de pieds ou le nez

Fils de bougies melanges

comment cela ? j'ai tout remie dans le même ordre il me semble.. il y en a 4 et j'ai remie chaque fils a la bougie en face d'elle ^^""" Erreur de ma part ?

Cest le "il me semble " qui me pose pb...
La seul intervention concerne les bougies donc le pb est à 99 % la: vu les symptômes J'en déduis que c'est mélangé ou mal branché

Salut,

grostoto a écrit :Cest le "il me semble " qui me pose pb...
La seul intervention concerne les bougies donc le pb est à 99 % la: vu les symptômes J'en déduis que c'est mélangé ou mal branché

+1

En prenant aussi en compte ceci...

Etienne PDM a écrit : ...JE n'y connais strictement rien en mécanique Auto (a par le basique et encore....)..

La personne qui l'a fait a fait les bougies Une par Une. Mais il se peut qu'une erreur soit la.
Je ne sais comment vérifier si tout est dans le bonne ordre, comment faire ?

Moi j'ai 4 bougies de gauche a droite que je nomerai 1-2-3-4
J'ai les faisseau electrique brancher dessus que je nomerai de gauche a droite 1-2-3-4

DOnc par défault le 1 est sur 1 le 2 sur 2 et ainsi de suite ^^".

L'ordre d'allumage classique est 1-3-4-2



Gé

Bon je branche la bougie 1 sur le faiseau 1 la bougie 3 sur le faiseau 2 la bougie 4 sur le faiseau 3 et la bougie 2 sur le faiseau 4 c'est bien cela ?

Le fil rouge sur le bouton vert, mais fais gaffe de pas faire sauter le pont

Désolé, je roules en Diezoil DCi et je n'ai pas de bobines d'allumage


Gé

Mon Moteur ressemble a celui-ci pourle branchement bougie je suis cable écomme sur cette photo.

https://www.google.fr/search?q=sch%C3%A ... M-nL1_OSnM:

Salut
Moulineau parle de l'ordre d'allumage des cylindres !
L'ordre des fils de bougies doit etre comme sur ta photo !
C'est l'allumeur qui se charge de distribuer dans l'ordre !!

D'acord car a par avoir touché au capuchon noire au dessus des bougies je n'ai touché a rien d'autre... ^^""""

...

Sur F3R l'ordre d’allumage est 1-3-4-2 comme beaucoup d'autres moteurs...

Le cylindre 1 est TOUJOURS celui coté boite de vitesses

Les cylindres sont alimentés par paire 1 bobine pour le 1 & 4 + 1 bobine pour le 2 & 3

Très simple...