Passion Espace Club

Bonjour a tous.

Je suis l heureux propriétaire depuis ce matin d un espace 3.5. 61000km. De 2004
Tout les entretiens sont fait (sauf vidange de la su1)

En rentrant avec aucun souci, les vitesses passent en douceur sans accoups, pas de trous a l acceleration, pas de fumées rien d inquietant....si ce n est que les 240 cheveaux ne sont pas la...(pesonne agé qui la toujours conduit pour aller faire des courses) bref je me suis dit c est pas grave avec un petit rodage ils vont revenir....jusqu au momment ou j ai voulu doubler et apres le kickdown la voiture plafonne a 5000trs/min, et ducoup n est pas assé haut dans les tours pour passer la vitesse superieur.

Je mets le levier en manuel et pas moyen de passer la vitesse superieur.

Arrivé a la maison je branche la clip et aucun defaults sur l ensemble de la voiture....

Bien que les vitesses passent correctement sans accoups...pensez vous que c est dû a la boite? (Je vais faire la vidange lundi) ou le probleme des 5000trs peu venir d ailleur?

Auriez des conseils? Des points a verifier?

Excusez moi pour ce "pavé" et merci d avance

Tu n'aurais pas un surtapis par hasard ? Coincé sous la pédale d'accélérateur, certains ici s'y sont fait prendre

Salut pilou.

C est en effet tres simple mais non...la butée en plastique est bien visible sans rien dessus.

61 000 km en 13 ans, il est bridé, ce moulin.

Ne tire pas tout de suite dessus, la segmentation ne va pas du tout apprécier !

5000 t/min Okay, mais il devrait pouvoir monter a combien ce moulin



Gé

La puissance maxi est donnée à 6000 tours selon le constructeur, le couple maxi, lui par contre à 3600 tours

Salut
Et le regime maxi avant zone rouge?

pub2n a écrit :La puissance maxi est donnée à 6000 tours selon le constructeur, le couple maxi, lui par contre à 3600 tours

Merci, et donc pas de quoi fouetter un Tchat

le mieux est donc de tourner a 3600 t/min


Gé

C'est là où on a les meilleures reprises !

Mais 6 000 tr, c'est comme ça que le 3.5V6 de la VS que le copain de La Rochelle a acheté, a eu une bobine cramée !

Au fait, il faut que j'alimente le sujet !!!

Merci pour vos reponses.

Oui il devrait au moin monté jusqu a 6000trs, je pense que c est a ce stade que la vitesse sup doit passer.

Les 6 bougies et bobines sont toutes neuves

Donc cela pourrais juste venir du fait quil soit bridé?
Il y a 3 ans j avais acheté un master dci 120cv
Avec 80000km et sur le retour c etait pareil...impossible de prendre plus de 110km/h.
Apres 3 mois a rouler tout les jours avec tout etait redevenu normal...

Bonjour a tous.

J ai fait la vidange de boite mais rien de mieux...meme pire.
Je peine meme a atteindre les 50 km/h

Je suis rentré sur l autoroute et j ai etait obligé de mettre les warnings parce qu en monté il peinait a atteindre les 70...
Aucun default ou message au tdb...
A l aide svp

louka58 a écrit :Bonjour a tous.

J ai fait la vidange de boite mais rien de mieux...meme pire.
Je peine meme a atteindre les 50 km/h

Je suis rentré sur l autoroute et j ai etait obligé de mettre les warnings parce qu en monté il peinait a atteindre les 70...
Aucun default ou message au tdb...
A l aide svp

Ton moteur tourne "rond", ou tu as des à-coups ?

J ai mis de la motul multi atf qui repond bien aux normes jws3309. Les bougies et bobines sont neuves de 250km.
La vidange et les filtres dates du mois d avril

Pour la vidanges j ai bien respecté le niveau a 75° moteur tournant.
La boite ne patinne pourtant pas et les vitesses passent sans accoups.
Si j accelere sur un tres leger filet de gaz il par normalement et roule jusqu a 70 pas trop mal.
Mais si j appui a 50% sur la pedale. Il accelere jusqua 3500/4000trs mais la vitesse en km/h reste figée sans aller plus vite.

Pardon EAime messages croisés...
Le moteur tourne parfaitement rond. Que ce soit au ralenti ou a un regime plus elevé.
Pas de monté en temperature.
Pas d odeur suspecte ou de fumée a l echappement.

As-tu essayé "d'accélérer" avec le régulateur?
Peut-être simplement un problème de pédale.

Axeleil a écrit :As-tu essayé "d'accélérer" avec le régulateur?
Peut-être simplement un problème de pédale.

+ 1 !!

Tu n'aurais pas activé le LIMITEUR de vitesse, par hasard ??

Le regulateur ou limiteur non activé.

Acceleré au regulateur je n ai pas essayé mais en effet j ai pensé a la pedale d accellerateur.
En fait j ai l impression que quelque chose l empeche d accelerer comme il faut.

En faisant le niveau de niveau de boite. Sur l ecran de la clip. Quelques lignes au dessus de la temperature de la boite il y a une ligne qui indique la position de la pedale (de frein?) Et elle met 16.

louka58 a écrit :Le regulateur ou limiteur non activé.

Acceleré au regulateur je n ai pas essayé mais en effet j ai pensé a la pedale d accellerateur.
En fait j ai l impression que quelque chose l empeche d accelerer comme il faut.

En faisant le niveau de niveau de boite. Sur l ecran de la clip. Quelques lignes au dessus de la temperature de la boite il y a une ligne qui indique la position de la pedale (de frein?) Et elle met 16.

Là, je ne connais pas.

Par contre, la pédale d'accélérateur est électronique... Donc peut-être voir avec la valise..

Mais je ne comprends pas.. Je suis à 5 vidanges de BVA, sans soucis !

Savez vous ou trouver la pedale d accel' dans la clip? Je vais aller essayer d aller accelerer au regulateur apres mangé

Bon alors je fini de remonter et je vais essayer...mais j ai trouver un enorme nid de souris dans la boite a air et dans tout le conduit qui passe le long de la traverse.
Rien qu a accelerer au ralenti il ne fait deja plus le meme bruit.

louka58 a écrit :Bon alors je fini de remonter et je vais essayer...mais j ai trouver un enorme nid de souris dans la boite a air et dans tout le conduit qui passe le long de la traverse.
Rien qu a accelerer au ralenti il ne fait deja plus le meme bruit.

Ah bah t'as trouvé je crois! haha

Bonsoir.

Essai concluant!!
La elle fait ses cheveaux et elle respire!
La boite se comporte bien. Encore 2 ou 3 vidanges et tout sera parfait.
Depuis l achat samedi je me trouver que pour 240ch c etait mou...mais en faite il marche plutot bien cet espace!!
Merci de votre aide. Au final cela pourra toujours servir a d autre membre qui aurons les memes sympthomes.
A bientot

merci du retour, c'est déjà arrivé à d'autres membres.
C'est vrai qu'en cas de problème mécanique on ne pense pas d'abord aux petites bêtes.
Tu as de la chance, elles ne se sont pas attaqué aux gaines de fils, particulièrement appréciées des rongeurs de tout poil.

Content pour Toi !

Mais tu vas me trouver lourd....

Elles datent de quand, les bougies et bobines ?

Tu es sûr qu'elles ont été changées ??

Un nid de souris, ça ne s'installe pas en 2 jours, et pour être passé par le changement des bougies et bobines du rang AR il y a peu , je te prie de croire qu'il y a du démontage, dont, entre autre, le filtre à air et le boitier papillon pour atteindre l'Admission..

Sinon, + 1 avec Pilou sur le faisceau électrique.. Connu ça sur mon 2nd "3", ça m'a valu quelques semaines chez le garagiste !

Les bougies et bobines on etaient faites la semaine derniere. J ai enlevé le cache du bloc av et effectivement celle de devant sont neuves...par contre ducoup je n ai pas pu verifier celle de l arriere...
Selon les factures le filtre a air a eté changé en avril...donc le nid a été fait entre temps mais c est pas faux ce que tu dit...le gars qui a fait les bobines aurait du le voir....